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  • 南通變速箱DCT總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)
    南通變速箱DCT總成耐久試驗(yàn)早期故障監(jiān)測(cè)

    電驅(qū)動(dòng)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)雖然取得了一定的成果,但仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。首先,電驅(qū)動(dòng)總成的工作環(huán)境復(fù)雜,受到電磁干擾、溫度變化、振動(dòng)等多種因素的影響,這給傳感器的選型和數(shù)據(jù)采集帶來(lái)了困難。如何在復(fù)雜的環(huán)境中準(zhǔn)確地采集到可靠的數(shù)據(jù),是需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。其...

    2025-01-07
  • 常州減速機(jī)總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試
    常州減速機(jī)總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試

    智能總成耐久試驗(yàn)階次分析是一種在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中日益重要的分析方法,它主要用于評(píng)估智能總成在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的性能和可靠性。階次分析基于信號(hào)處理和頻譜分析的原理,通過(guò)對(duì)智能總成在不同運(yùn)行條件下產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲等信號(hào)進(jìn)行深入研究,揭示其內(nèi)在的動(dòng)態(tài)特性和潛在的故障模式...

    2025-01-06
  • 上海新一代總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試
    上海新一代總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試

    軟件部分則包括數(shù)據(jù)處理和分析軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和用戶界面等。數(shù)據(jù)處理和分析軟件負(fù)責(zé)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,提取有用的信息,并生成監(jiān)測(cè)報(bào)告和診斷結(jié)果。數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)用于存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),以便進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比和趨勢(shì)分析。用戶界面則為操作人員提供了一個(gè)直觀、...

    2025-01-05
  • 杭州基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)早期
    杭州基于AI技術(shù)的總成耐久試驗(yàn)早期

    為了實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的軸承總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè),需要將各種監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)集成到一個(gè)完整的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。這個(gè)系統(tǒng)通常包括傳感器、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)處理軟件和報(bào)警裝置等部分。傳感器負(fù)責(zé)采集軸承的運(yùn)行狀態(tài)信息,如振動(dòng)、溫度和油液等參數(shù)。數(shù)據(jù)采集設(shè)備將傳感器采集到的模...

    2025-01-04
  • 減速機(jī)總成耐久試驗(yàn)
    減速機(jī)總成耐久試驗(yàn)

    為了保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和可靠性,需要采用高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),如以太網(wǎng)、CAN總線等。同時(shí),數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)具備良好的抗干擾能力,以避免外界干擾對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊憽?shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要,它運(yùn)用各種數(shù)據(jù)分析算法和模型對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,...

    2025-01-04
  • 無(wú)錫自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試技術(shù)
    無(wú)錫自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試技術(shù)

    測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):EOL測(cè)試的限值是通過(guò)自學(xué)習(xí)生成的,一般遵循3σ+offset的門限原則,其中offset可以設(shè)置為5至15dB。**終EOL NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在完成EOL NVH臺(tái)架重復(fù)性和相關(guān)性后確定,需要根據(jù)客戶整車表現(xiàn),適當(dāng)增加相應(yīng)的測(cè)試工況,并結(jié)合樣本數(shù)據(jù)對(duì)...

    2025-01-03
  • 上海研發(fā)異響檢測(cè)介紹
    上海研發(fā)異響檢測(cè)介紹

    什么是聲學(xué)、振動(dòng)、異音、異響生產(chǎn)下線檢測(cè)系統(tǒng)?它是安裝在生產(chǎn)下線測(cè)試臺(tái)架上的測(cè)量系統(tǒng),通過(guò)盡可能地模擬產(chǎn)品的實(shí)際工況,從而獲得產(chǎn)品在接近真實(shí)工況下的NVH外特性,據(jù)此對(duì)產(chǎn)品的NVH表現(xiàn)進(jìn)行聲學(xué)質(zhì)量評(píng)估和判斷。產(chǎn)線下線測(cè)試要求不同于研發(fā)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試或者整車測(cè)試:與...

    2025-01-02
  • 降噪異響檢測(cè)供應(yīng)商家
    降噪異響檢測(cè)供應(yīng)商家

    異響識(shí)別:利用機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)對(duì)提取的特征參數(shù)進(jìn)行分析,識(shí)別出異常聲音的類型和來(lái)源。這一步驟可能涉及訓(xùn)練模型、優(yōu)化算法等工作。異響判定:根據(jù)識(shí)別結(jié)果,對(duì)異常聲音進(jìn)行評(píng)估和判斷,進(jìn)行OK與NG結(jié)果判定。為確保異音異響檢測(cè)的準(zhǔn)確性和有效性,需要選擇合適的檢...

    2025-01-01
  • 上海異響檢測(cè)價(jià)格
    上海異響檢測(cè)價(jià)格

    高精度檢測(cè):異響檢測(cè)設(shè)備通常配備高精度的聲學(xué)傳感器,能夠?qū)崟r(shí)采集并分析產(chǎn)品發(fā)出的聲音信號(hào),從而準(zhǔn)確識(shí)別出異響的位置和原因。這種高精度檢測(cè)能力有助于發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題,避免產(chǎn)品因異響而導(dǎo)致的性能下降或安全隱患。高效性:相比傳統(tǒng)的人工檢測(cè),異響檢測(cè)設(shè)備具有更高的檢測(cè)效...

    2025-01-01
  • 上海電力異響檢測(cè)聯(lián)系方式
    上海電力異響檢測(cè)聯(lián)系方式

    算法優(yōu)化:機(jī)器學(xué)習(xí)模型的準(zhǔn)確性受算法優(yōu)化程度和數(shù)據(jù)質(zhì)量的影響。需要不斷收集新的數(shù)據(jù),對(duì)模型進(jìn)行迭代優(yōu)化,以提高其泛化能力和準(zhǔn)確性。設(shè)備維護(hù)與校準(zhǔn):長(zhǎng)時(shí)間使用可能導(dǎo)致設(shè)備性能下降或需要校準(zhǔn)。需要建立定期維護(hù)和校準(zhǔn)機(jī)制,確保設(shè)備的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。綜上所述,異音下線檢...

    2024-12-31
  • 上海非標(biāo)異響檢測(cè)生產(chǎn)廠家
    上海非標(biāo)異響檢測(cè)生產(chǎn)廠家

    通過(guò)將整車測(cè)試、噪音測(cè)試、異音測(cè)試的主觀評(píng)估結(jié)果與下線生產(chǎn)大數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)的極限值相結(jié)合,可以篩選出導(dǎo)致客戶投訴的產(chǎn)品,以及存在隱性生產(chǎn)缺陷的產(chǎn)品。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)分析將評(píng)估范圍從下線檢測(cè)擴(kuò)展到整個(gè)生產(chǎn)鏈過(guò)程,并能發(fā)現(xiàn)包括不限于齒輪加工中的質(zhì)量趨勢(shì)和隱藏的...

    2024-12-30
  • 汽車異響檢測(cè)設(shè)備
    汽車異響檢測(cè)設(shè)備

    自動(dòng)化:現(xiàn)代異響檢測(cè)設(shè)備通常具備自動(dòng)化功能,能夠自動(dòng)完成聲音信號(hào)的采集、處理和分析過(guò)程,減少了人工干預(yù)的需要,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。智能化:隨著科技的發(fā)展,一些先進(jìn)的異響檢測(cè)設(shè)備還融入了機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù),能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)并識(shí)別不同類型的異響模式,提高了檢測(cè)的智能化...

    2024-12-29
  • 無(wú)錫變速箱生產(chǎn)下線NVH測(cè)試異音
    無(wú)錫變速箱生產(chǎn)下線NVH測(cè)試異音

    汽車電驅(qū)NVH下線檢測(cè)對(duì)于提升電動(dòng)汽車的噪音水平、振動(dòng)特性和舒適性具有重要意義。截至2024年10月,關(guān)于電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在一些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)文件中,以下是部分較為重要的方面2:噪聲和振動(dòng)的定義及范圍標(biāo)準(zhǔn):噪聲:在20Hz-10000Hz頻...

    2024-12-29
  • 產(chǎn)品質(zhì)量異響檢測(cè)公司
    產(chǎn)品質(zhì)量異響檢測(cè)公司

    檢測(cè)方法與技術(shù)人工檢測(cè):傳統(tǒng)方式:依靠有經(jīng)驗(yàn)的聽(tīng)音師傅在產(chǎn)線上通過(guò)耳聽(tīng)結(jié)合長(zhǎng)期積累的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn),判別產(chǎn)品是否有異音問(wèn)題。弊端:人工檢測(cè)存在一致性差、缺乏統(tǒng)一判定標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確率低、可靠性差等問(wèn)題,且易受產(chǎn)線環(huán)境噪聲干擾。自動(dòng)化檢測(cè):技術(shù)原理:基于心理聲學(xué)和故障機(jī)理,...

    2024-12-29
  • 常州發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試技術(shù)
    常州發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試技術(shù)

    NVH EOL下線檢測(cè)技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)NVH EOL下線檢測(cè)需要滿足以下技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn):重復(fù)性:測(cè)試系統(tǒng)需要具有良好的重復(fù)性,以確保每次測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。相關(guān)性:測(cè)試臺(tái)架的測(cè)試結(jié)果需要與整車測(cè)試結(jié)果具有良好的相關(guān)性,以確保測(cè)試的有效性。測(cè)試工況:測(cè)試工況需要涵蓋...

    2024-12-29
  • 杭州發(fā)動(dòng)機(jī)總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試
    杭州發(fā)動(dòng)機(jī)總成耐久試驗(yàn)NVH測(cè)試

    為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的早期損壞監(jiān)測(cè),需要進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)采集和深入的數(shù)據(jù)分析。在數(shù)據(jù)采集方面,需要選擇合適的傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備,以確保能夠獲取到、準(zhǔn)確的電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)。對(duì)于電氣參數(shù)的采集,可以使用高精度的電流傳感器、電壓傳感器和功率分析儀等設(shè)備。這些設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)采集電機(jī)...

    2024-12-28
  • 杭州電機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試聲學(xué)
    杭州電機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試聲學(xué)

    生產(chǎn)線上的下線EOL(End of Line)NVH(Noise、Vibration、Harshness,即噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)檢測(cè)測(cè)試是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),它對(duì)于確保產(chǎn)品的NVH性能至關(guān)重要。以下是對(duì)生產(chǎn)線下線EOL NVH檢測(cè)的詳細(xì)解析:一、EOL NVH檢...

    2024-12-28
  • 寧波電機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試供應(yīng)商
    寧波電機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試供應(yīng)商

    NVH下線EOL測(cè)試,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與在線調(diào)整:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力增強(qiáng):測(cè)試系統(tǒng)將具備更強(qiáng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力,能夠在電驅(qū)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)獲取 NVH 數(shù)據(jù),并及時(shí)反饋給測(cè)試人員或生產(chǎn)控制系統(tǒng)。這樣可以在生產(chǎn)線上及時(shí)發(fā)現(xiàn) NVH 問(wèn)題,避免不良產(chǎn)品的流出。在線調(diào)整功能:結(jié)合先...

    2024-12-28
  • 無(wú)錫電動(dòng)汽車生產(chǎn)下線NVH測(cè)試技術(shù)
    無(wú)錫電動(dòng)汽車生產(chǎn)下線NVH測(cè)試技術(shù)

    電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的重要性電驅(qū)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的重要部件,其NVH性能直接關(guān)系到整車的駕乘品質(zhì)和舒適性。良好的NVH表現(xiàn)不僅能提升用戶體驗(yàn),還能增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在生產(chǎn)下線時(shí)進(jìn)行NVH測(cè)試,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)中存在的噪聲、振動(dòng)問(wèn)題,避免不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng),...

    2024-12-28
  • 寧波減速機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架
    寧波減速機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架

    電驅(qū)NVH下線測(cè)試的重要性性。電驅(qū)NVH下線測(cè)試技術(shù)至關(guān)重要。它能確保電機(jī)、電控等電驅(qū)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過(guò)度的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度。良好的NVH性能不僅提升駕乘舒適度,還能反映電驅(qū)系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性。二、噪聲測(cè)試通過(guò)高精度的噪聲傳感器,在特定的測(cè)試環(huán)境下采...

    2024-12-27
  • 上海零部件生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)
    上海零部件生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

    測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):EOL測(cè)試的限值是通過(guò)自學(xué)習(xí)生成的,一般遵循3σ+offset的門限原則,其中offset可以設(shè)置為5至15dB。**終EOL NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在完成EOL NVH臺(tái)架重復(fù)性和相關(guān)性后確定,需要根據(jù)客戶整車表現(xiàn),適當(dāng)增加相應(yīng)的測(cè)試工況,并結(jié)合樣本數(shù)據(jù)對(duì)...

    2024-12-27
  • 無(wú)錫汽車及零部件生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)
    無(wú)錫汽車及零部件生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

    電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的問(wèn)題與解決策略在電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試中,可能會(huì)遇到一些常見(jiàn)問(wèn)題。例如,電機(jī)電磁噪聲過(guò)大可能是由于電機(jī)設(shè)計(jì)不合理、氣隙不均勻或控制策略不當(dāng)?shù)仍蛞鸬摹?duì)于這種情況,可以通過(guò)優(yōu)化電機(jī)設(shè)計(jì),調(diào)整氣隙參數(shù),改進(jìn)控制算法等方式來(lái)降低噪聲。齒輪...

    2024-12-27
  • 上海專業(yè)異響檢測(cè)方案
    上海專業(yè)異響檢測(cè)方案

    異音異響下線檢測(cè)技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。例如,在汽車制造領(lǐng)域,通過(guò)對(duì)關(guān)鍵部件(如壓縮機(jī)、電機(jī))的聲學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè),制造商可以優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì),降低運(yùn)行噪音,提升用戶體驗(yàn)。在電子設(shè)備制造領(lǐng)域,異音異響檢測(cè)可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)和解決風(fēng)扇、硬盤、變壓器等部件的聲學(xué)...

    2024-12-27
  • 常州自主研發(fā)總成耐久試驗(yàn)NVH數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
    常州自主研發(fā)總成耐久試驗(yàn)NVH數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

    為了保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和可靠性,需要采用高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),如以太網(wǎng)、CAN總線等。同時(shí),數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)具備良好的抗干擾能力,以避免外界干擾對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊憽?shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要,它運(yùn)用各種數(shù)據(jù)分析算法和模型對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,...

    2024-12-26
  • 無(wú)錫電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試異音
    無(wú)錫電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試異音

    測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):EOL測(cè)試的限值是通過(guò)自學(xué)習(xí)生成的,一般遵循3σ+offset的門限原則,其中offset可以設(shè)置為5至15dB。**終EOL NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在完成EOL NVH臺(tái)架重復(fù)性和相關(guān)性后確定,需要根據(jù)客戶整車表現(xiàn),適當(dāng)增加相應(yīng)的測(cè)試工況,并結(jié)合樣本數(shù)據(jù)對(duì)...

    2024-12-26
  • 南京智能總成耐久試驗(yàn)早期
    南京智能總成耐久試驗(yàn)早期

    為了有效地監(jiān)測(cè)變速箱DCT總成在耐久試驗(yàn)中的早期損壞,需要采用多種先進(jìn)的方法和技術(shù)。其中,振動(dòng)分析是一種常用且重要的手段。通過(guò)在變速箱外殼或關(guān)鍵部件上安裝振動(dòng)傳感器,可以采集到變速箱運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)信號(hào)。正常情況下,DCT總成的振動(dòng)具有一定的規(guī)律性和特征。然而,當(dāng)...

    2024-12-26
  • 上海電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試供應(yīng)商
    上海電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試供應(yīng)商

    下線NVH測(cè)試執(zhí)行。測(cè)試工況設(shè)定根據(jù)測(cè)試要求,設(shè)定測(cè)試工況,如升速、降速、穩(wěn)態(tài)工況等。設(shè)定測(cè)試參數(shù),如轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度等。數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)啟動(dòng)測(cè)試臺(tái),使被試產(chǎn)品按設(shè)定工況運(yùn)行。利用傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備,采集被試產(chǎn)品在運(yùn)行過(guò)程中的各種參數(shù),如扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度、壓力...

    2024-12-26
  • 無(wú)錫高效生產(chǎn)下線NVH測(cè)試
    無(wú)錫高效生產(chǎn)下線NVH測(cè)試

    生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的主要內(nèi)容測(cè)試內(nèi)容涵蓋多個(gè)方面。首先是噪聲測(cè)試,包括車內(nèi)噪聲和車外噪聲。車內(nèi)噪聲主要檢測(cè)在不同行駛工況下,乘客艙內(nèi)的噪聲水平是否符合標(biāo)準(zhǔn),如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪等。車外噪聲則關(guān)注車輛行駛時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的噪聲影響。其次是振動(dòng)測(cè)試,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底...

    2024-12-25
  • 無(wú)錫軸承總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)
    無(wú)錫軸承總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)

    在電機(jī)總成耐久試驗(yàn)中,有多種方法可用于早期損壞監(jiān)測(cè)。其中,電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)是一種常用的技術(shù)。電機(jī)的電氣參數(shù),如電流、電壓、功率因數(shù)等,在電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)早期損壞時(shí),這些電氣參數(shù)可能會(huì)出現(xiàn)異常。例如,通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)的電流波形,可以發(fā)現(xiàn)電機(jī)是否存在匝...

    2024-12-25
  • 無(wú)錫電機(jī)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)
    無(wú)錫電機(jī)總成耐久試驗(yàn)故障監(jiān)測(cè)

    為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的早期損壞監(jiān)測(cè),需要進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)采集和深入的數(shù)據(jù)分析。在數(shù)據(jù)采集方面,需要選擇合適的傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備,以確保能夠獲取到、準(zhǔn)確的電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)。對(duì)于電氣參數(shù)的采集,可以使用高精度的電流傳感器、電壓傳感器和功率分析儀等設(shè)備。這些設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)采集電機(jī)...

    2024-12-25
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