雷視一體機是新一代微波車輛檢測器,可以對車輛回波輻射特征進行可視化分析; 結合Al技術,設備可對復雜道路交通狀況進行深度學習 設備可根據不同的應用場景進行智能數據采集和數據匹配,突破傳統的微波車輛檢測器范疇; 可檢測車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物;可實現事...
在新基建和“十四五”規劃的驅動下,自動駕駛、車路協同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發,而作為智能交通的重要組成,目前的路側感知設施存在感知方式不互補、信息不互通的問題,往往一個路口需要安裝視頻、微波車檢器等多種不同的感知設備,安裝成本高,維護困難,數據孤島...
雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側,大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優勢,提升了目標的精確度。路側感知系統是車路協同中的系統。基于雷視融合一體機可以部署并實現路側感知全覆蓋,滿足車路協同的各類應用場景與定位要求。雷視融合一體機...
雷視融合一體機通過內置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數據進行融合,輸出目標矢量數據。通過集中式的安裝方式,可以在終端服務器/工控機中將多方向的矢量目標數據進行融合,形成路口或路段的全局實時目標數據源,從而為邊緣計算層的決策、控制、交互等提供穩定可...
集萃感知CTSE 2021發布雷視融合一體機:集萃感知具有嚴苛的企業標準和完備的開發測試環境,并一直致力于為市場和客戶提供“超預期”的高質量產品,企業規范標準的嚴格程度遠超國標。集萃感知研發測試實驗室嚴格執行各項標準,保證產品質量完全符合標準要求,所有產品出廠...
集萃感知供應雷視一體機。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統計,也包括擁堵...
在無錫新吳區較早V2X示范項目中,集萃感知“慧海-3”雷視一體機用AI雷達、5G、物聯網等現代技術賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點難題。在這個總長3.9公里,包含8個交叉路口的示范項目中,集萃感知的雷達產品提供了包括紅綠燈自適應配時、交通事件...
雷視融合一體機介紹:結合新的毫米波雷達技術、視頻處理技術、深度學習技術,融合雷達和視頻的優點,實現對道路的全天候感知、全要素感知;可以提供車流量、車輛長度、速度、占有率、事故檢測、人員和車輛區分檢測、拋錨等信息。國內新一代微波車輛檢測器,可以對車輛回波輻射...
雷視融合一體機可滿足車路協同標準中DAY I和DAY II全場景對路側感知的要求。雷視融合一體機內置先進的交通算法和豐富的原生事件輸出,如擁堵事件、異常停車事件、逆行事件、大貨車低速預警、城市路口行人碰撞預警等。可為車路協同應用提供數據支撐,協助車輛提前鎖定化...
雷視融合一體機介紹:結合新的毫米波雷達技術、視頻處理技術、深度學習技術,融合雷達和視頻的優點,實現對道路的全天候感知、全要素感知;可以提供車流量、車輛長度、速度、占有率、事故檢測、人員和車輛區分檢測、拋錨等信息。國內新一代微波車輛檢測器,可以對車輛回波輻射...
無錫新吳區較早V2X示范項目是雷視一體機在國內落地的典型示范項目之一,項目配備集萃感知慧海系列雷視一體機,是無錫入選“智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展”試點城市后,落成的智能網聯項目。該項目總長3.9公里,位于無錫市新吳區和風路、凈慧西道、科研北路、凈慧...
雷視融合一體機及解決方案:雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協同所設計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數據流同時通過數據接口接入到一體機中的嵌入式處理器中。在內置的嵌入式處理器中直接對原始的...
車路協同系統現階段需要支持全息交通管理應用的各種場景,而未來更是需要為無人駕駛提供有效的路側數據支持。所以車路協同系統需要對交通道路進行全域覆蓋、全天候感知,對感知的精度和實時性也提出了很高的要求。車路協同系統對路側感知傳感器提出了以下的要求:全天候:白天...
雷視一體機的巨大優勢:優勢1:雷視一體機內置多種智能算法,雙智能自由切換,道路安全預警模式和道路事件檢測模式,靈活匹配更多場景。優勢2:在無交通燈的急轉彎、上下坡、大霧頻繁的山區公路、視線突變的隧道口等存在視野盲區的場景里,雷視一體機精細探測來車情況,及時...
集萃感知供應雷視一體機: 雷達是視覺充分融合,視覺提供清晰的圖像,雷達精確檢測運動目標的運動方向、距離、速度、角度,雷達視覺利用各自優勢:毫米波雷達和視覺融合系統使用,充分利用傳感器各自的優勢,發揮各自所長融入人工智能技術:充分利用雷達定位給出的距離、目標的列...
雷視融合一體機通過內置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數據進行融合,輸出目標矢量數據。通過目標融合邊緣服務器將多方向的矢量目標數據進行融合,形成路口或路段的全局實時目標數據源,從而為邊緣計算層的決策、控制、交互等提供穩定可靠的數據支撐,目標融合邊緣...
集萃感知CTSE 2021發布雷視融合一體機:集萃感知具有嚴苛的企業標準和完備的開發測試環境,并一直致力于為市場和客戶提供“超預期”的高質量產品,企業規范標準的嚴格程度遠超國標。集萃感知研發測試實驗室嚴格執行各項標準,保證產品質量完全符合標準要求,所有產品出廠...
集萃感知供應雷視一體機: 毫米波雷達能精確檢測運動目標的運動方向、距離、速度、角度,與紅外、激光、視頻等光學導引頭相比,毫米波可以適應雨雪霧霾天氣,具有全天候全天時的特點。充分發揮各自所長,融合是大勢所趨,雷視一體機通過對數據的前融合,可以發現目標,...
集萃感知“慧海-3”雷視一體機 助力實現了紅路燈自適應配時、交通智能誘導、預警等前沿交通應用。產品運用了集萃感知自研AI雷達技術,具備全天候全天時、感知距離遠、識別精度高、感知類型豐富 等特點,可以幫助實現交通場景的全息感知 ,識別多達20余種交通事件、5大類...
下一階段,車路協同技術將會進一步升級,雷視一體機可以配合路側RSU通信單元,與救護車、救火車等特種車輛聯動,為他們規劃快路線,自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯,司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息,當前方有交通事故或道路擁堵時,雷視一...
在交通場景中,單一的視覺相機傳感器檢測縱向距離范圍比較近,且容易受到光線、天氣等因素的影響,在霧天、雨天或夜間感知性能比較差。毫米波雷達受光照和天氣的因素影響比較小,具有全天候的工作能力,測距精度比較高,距離也比較遠,但與視覺相比,毫米波雷達對于環境特征信息的...
雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側,大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優勢,提升了目標的精確度。路側感知系統是車路協同中的系統。基于雷視融合一體機可以部署并實現路側感知全覆蓋,滿足車路協同的各類應用場景與定位要求。雷視融合一體機...
雷視一體機方案中涉及的視覺AI識別技術,目前已經在安防監控、無人機航拍、衛星遙感等領域得到技術驗證,工程上實現了在低成本嵌入式NPU平臺上實時分析處理數據的能力。集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機產品已在無錫市新吳區V2X示范項目中落地應用,覆蓋3.9公...
雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側,大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優勢,提升了目標的精確度。路側感知系統是車路協同中的系統。基于雷視融合一體機可以廣部署并實現路側感知全覆蓋,滿足車路協同的各類應用場景與定位要求。雷視融合一體...
雷視一體機采用一體化設計,電源共享,安裝統一,可以有效節約物料成本和安裝費用。此外雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側,大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力,同時利用視頻和雷達各自的優勢,提升了目標的精確度。集萃感知推出的慧海-3雷視一體機DPI-VR...
下一階段,車路協同技術將會進一步升級,雷視一體機可以配合路側RSU通信單元,與救護車、救火車等特種車輛聯動,為他們規劃快路線,自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯,司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息,當前方有交通事故或道路擁堵時,雷視一...
下一階段,車路協同技術將會進一步升級,雷視一體機可以配合路側RSU通信單元,與救護車、救火車等特種車輛聯動,為他們規劃快路線,自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯,司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息,當前方有交通事故或道路擁堵時,雷視一...
集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺,云平臺可實現智能路網可視化、交通事件大數據分析、車輛實時監控、設備遠程管理及交通信息動態管控,實現基于數字孿生的動態全局管控。可以基于高精地圖做到車道級的車輛運營狀態監控;能夠進行路網態勢感知,融合互聯網出行數據...
集萃感知CTSE 2021發布雷視融合一體機:集萃感知具有嚴苛的企業標準和完備的開發測試環境,并一直致力于為市場和客戶提供“超預期”的高質量產品,企業規范標準的嚴格程度遠超國標。集萃感知研發測試實驗室嚴格執行各項標準,保證產品質量完全符合標準要求,所有產品出廠...
雷視融合一體機介紹: 隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求; 道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統計,...