馬達控制板伺服是按控制命令的要求，對功率進行放大、變換以及調控等處理，使驅動裝置輸出的力矩、速度和位置能被控制得非常靈活、方便。控制板是電機的控制中間，也是伺服驅動器的技術中間控制算法的載體。控制板通過相應的算法輸出PWM信號，作為功率板的驅動信號，來改變逆變器的輸出功率，以達到控制三項永磁同步電機的目的。目前主流的伺服驅動器一般采用ARM + FPGA架構，其優點是可擴展性強，同時可以實現比較復雜的控制算法。伺服驅動器大體可以劃分為功能比較自已的功率板(強電部分)和控制板(弱電部分)兩個模塊。影響馬達進氣的故障多表現為空氣濾清器堵塞、進氣系統漏氣和怠速控制故障。深圳多功能驅動控制板哪家好起動...

直流電機轉子線圈搭鐵：現象：起動機不轉，檢測方法：將萬用表打到”二級管檔”，一表筆與換向器相接，另一表筆與轉子軸相接，正常時應不通，若通則為轉子線圈搭鐵，應更換起動機總成。單向離合器卡死或打滑：現象：卡死：起動機空轉或起動機帶動發動機著車后，起動機不能退出工作，由發動機帶動常轉。打滑：起動機齒輪與飛輪嚙合后，起動機空轉飛輪不動。檢查：首先固定住單向器后方的某個元件（轉子或某個齒輪），再轉動很前方的齒輪（嚙合飛輪的驅動齒輪），正常應只能朝一個方向空轉，若兩個方向都能空轉，則為單向器打滑，若兩個方向都不能轉動，則為單向器卡死，卡死可清潔或更換，打滑只能更換。分隔馬達控制板測試法又稱電路分割法。廈門...

馬達控制板加工工藝流程詳細說明：根據不同的印制板上的位號，將已經編帶好的電子元器件進行機插時先后順序和不同位號需求不同的電子元器件進行重新編帶。以便機插時可以根據不同的位號機插不同的物料。預成型主要是對手插線中的部分元器件進行預先的整形和成型。以提高手插時的工作效率。編帶定員1人，預成型一般定員4-5人。刷膠（點紅膠）　對需要貼片的元器件對應的印制板上的位號用刷膠機或者點膠機進行上膠，以防止貼片后元器件掉落。定員1人。齒輪馬達的缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小和低速穩定性差等。西安智能工業控制板直銷廠家智能馬達保護控制器的堵轉保護：在電機運行過程中靠過熱元件提供保護，在電動機啟動過程...

起動馬達的常見故障：起動機不能轉動，它發生的原因是多方面的，不但與其本身的技術狀態有關，還與蓄電池的存電及導線的的連接有關。一般采用排除法先判斷故障發生的部位。起動機無力可能原因有：蓄電池虧電，起動電路接觸不良，單向離合器打滑。驅動齒輪或飛輪齒圈損壞或飛輪齒圈松動。電樞與磁場相擦，如軸承磨損過多、電樞軸彎曲等。有頂齒現象不能接合，可能原因有：驅動齒輪和飛輪齒圈磨損嚴重或有“卷邊”，電樞軸與飛輪中心線不平行，如安裝偏斜、固定螺釘松動或電樞軸彎曲。馬達控制板引腳之間的直流電阻值進行對比。深圳小型驅動控制板價格馬達控制板：獨自六脈波控制，配置RS485通訊功能，4-20mA信號輸出，位高性能微處理器...

單片機馬達控制面板裝置,包括底板和移動單元;底板:所述底板的上表面中部設有防護箱,所述防護箱為中空結構,所述防護箱的內腔下表面均勻設有四個電動推桿,四根電動推桿的固定端均與防護箱的內腔下表面固定連接,四根電動推桿的伸縮端均固定連接安裝盒的下表面,所述安裝盒為中空結構,所述安裝盒的外側面與防護箱的內腔側面滑動連接,所述安裝盒的上表面設有控制面板本體,所述控制面板本體的上表面上端設有顯示器,本單片機馬達控制面板裝置,通過信號接收器和移動單元可對控制面板本體實現自動化的外界防護,然后通過可滑槽和滑塊可使防護板于防護箱的防護過程中更為便捷快速。馬達的組成：這個部件由一個內齒圈和一個與之相配的齒輪或轉子...

汽車馬達：對于啟動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是在熱車時出現，或者不管是冷車還是熱車均出現。檢查步驟如下：進行故障自診斷。如有故障碼則按故障碼查找相應故障原因。可用儀器讀取啟動時的數據流，根據數據流分析故障原因。檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于66.7KPa，或怠速運轉時進氣管附近有“嘶嘶”的漏氣聲，則說明進氣系統有空氣泄漏，應檢查進氣管各個管接頭、襯墊、真空軟管處等，以及廢氣再循環系統、燃油蒸發回收系統。檢查空氣濾芯器。如果濾芯堵塞則應進行清潔或更換。如果節氣門在1/4開度左右時發動機能正常啟動，而節氣門全關時啟動困難，則應檢查怠速控制閥及附加空氣閥工作是否正常。在冷車怠速運轉中...

智能馬達保護控制器具有短路保護、堵轉保護、定時限過負荷保護、接地漏電保護、三相電流不平衡保護、斷相保護、欠壓保護、過壓保護、啟動時間過長保護、工藝連鎖跳閘和適用于增安型電動機tE時間保護，保證電動機安全可靠運行。 具有遠方通訊功能。采用RS485通訊接口和標準Modbus規約，可以將測量信息、開關量狀態和變位信息、保護動作信號、SOE事件內容、保護定值參數等上傳至后臺監控主機，構成電機馬達控制中心，實現遠方的集中管理和監控。安裝方式靈活，即可以選擇屏柜嵌入式安裝，也可以選擇導軌安裝。超小型化設計，具有一體式和分體式結構，適用于各種安裝方式，即可以屏上開孔安裝，也可以選擇導軌安裝。馬達具有瓷芯底...

啟動馬達是指通過電驅動的安裝在發動機上，用來啟動柴、汽油發動機的馬達。啟動馬達,減少人力啟動發動機的麻煩，起動迅速,可重復使用,較廣使用。常用于，汽車發動機的啟動，發電機的啟動，大型工程機械的啟動等。啟動馬達將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動發動機上的飛輪旋轉實現發動機的起動。 啟動馬達的結構：直流電動機、傳動機構、電磁開關三個部分組成。傳動機構：在發動機起動時,使啟動馬達驅動的齒輪，嚙合入飛輪齒圈，將啟動馬達上的轉矩傳給發動機曲軸。在發動機起動后,使起動機自動脫開齒圈。啟動馬達的控制裝置，控制電路的通斷。注意馬達繼電器的防潮，啟動發動機不要連續多次打火，這樣會引起馬達發燙。在國內馬達控制板都是...

馬達的工作原理：起動繼電器：起動繼電器的結構簡圖由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機端子“S”連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。控制電路：控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池正極經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產生...

通常一臺設備里面有許多個馬達控制板維修，當拿到一部有故障的馬達控制板維修的設備時，首先要根據故障現象，判斷出故障的大體部位，然后通過測量，把故障的可能部位逐步縮小，較后找到故障所在。要找到故障所在必須通過檢測，通常修理人員都采用測引腳電壓方法來判斷，但這只能判斷出故障的大致部位，而且有的引腳反應不靈敏，甚至有的沒有什么反應。就是在電壓偏離的情況下，也包含外面元件損壞的因素，還必須將集成塊內部故障與外面故障嚴格區別開來，因此單靠某一種方法對馬達控制板維修是很難檢測的，必須依賴綜合的檢測手段。馬達控制板比普通的控制板來的智能、自動化。重慶微型驅動控制板引起馬達控制板板面銅粒產生的因素較多，從沉銅，...

馬達控制板：獨自六脈波控制，配置RS485通訊功能，4-20mA信號輸出，位高性能微處理器控制，LCD液晶屏中文菜單顯示，主回路工作電壓在380V，適用功率10KW-600KW的電機，六脈沖輸出控制，具有缺相、過載、三相電流不平衡等保護功能，實現在整個啟動過程中無沖擊而平滑的啟動電機，而且可根據電動機負載的特性來調節啟動過程中的各種參數，參數開放性好。高度數字化安規標準設計，所用于三相交流電機軟起動場合，適用發電機供電啟動，帶旁路輸出控制，配置RS485通訊功能，4-20mA信號輸出，六脈波變壓器控制。馬達控制板自帶了以太網、USB等各種高級接口。廈門智能工業控制板定制發動機能正常啟動必須具備...

馬達控制板信號尋跡法這種方法是使用單一的測試信號，借助測試儀器（如示波器，電子電壓表等），由前向后逐級進行檢查（尋跡）。該法能深入的定量檢查各級電路，能迅速的確定發生故障的位置。交流短路法又稱電容旁路法，是利用適當容量和耐壓的電容器，對被檢電子設備電路的某一部位進行旁路檢查的方法，這是一種比較迅速簡便的故障檢查方法。分隔測試法又稱電路分割法，是把電子設備內與故障相關的電路，合理地，一部分一部分的分隔開來，以便明確故障所在的電路范圍的一種故障檢查方法。馬達控制板電壓異常，可斷開引腳連線測接線端電壓。無錫直流馬達控制板開發公司在馬達控制板設計中，Design Rule設計規則是關系到一個PCB設計...

很多朋友說的很簡單，有人打電話給我說，你隨便幫我做塊板給我就行了，其實不然，在定制一個工控馬達控制板，首先就是設計，排版，這個過程考慮的東西很多，比如尺寸，是否要考慮外殼，還有就是功能，以及排版抗干擾，還有的朋友說只做幾套出來給他，這個就很麻煩了，一般一個項目的軟硬件的研發周期快則一個星期，慢則幾個月，有個更長一年的也有，根據項目的難度來定，在這一個過程，如果單純只做幾塊板其實是一點意義都沒有的。還有的朋友剛簽合同，沒過兩天就打電話說，有沒有做好，其實這個過程沒那么簡單都是需要設計和打樣的，打完樣還要特定的去貼片，貼完片還要去再插件，然后剩下的才是軟件調試等。齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡...

馬達控制板維修人員的素質直接影響維修的成敗，在無任何原理圖狀況下要對一塊比較陌生的馬達控制板進行維修，除了硬件功底深厚還需要對電路原理與結構很了解的維修工程師，當他看到一塊陌生的馬達控制板，應在仔細觀察硬件構造判斷出此塊板的作用，詢問客戶此板裝在什么機床上當時報什么樣的警訊。在判斷出一塊馬達控制板的作用時，就要頭腦中構造出次馬達控制板的方框圖，從報警的信息分析是那個環節出故障呢，可能是那幾個元件，更換后再測試。如果你要問既然維修人員那么厲害不去搞設計還在這維修?其實搞設計與維修都是賺錢，我們對維修人員待遇不比搞設計的差，況且做維修也是比較有挑戰性的，你每天面對不同東西，我還是滿喜歡找到問題并修...

工業控制用自已或者通用馬達控制板，底層的電路都做好了，預留有內IO,買了工控馬達控制板后，在馬達控制板上容預留的輸入輸出口接上用戶自己的器件，比如電機，電磁閥，傳感器從而完成自己想要完成的功能 。有自已馬達控制板和通用馬達控制板。自已馬達控制板就是針對某種功能專門設計的板子，比如溫度控制馬達控制板，買回來后，輸入口接上熱偶，輸出口接上加熱接觸器或者固態繼電器控制加熱裝置完成溫度控制，還有流量控制板，運動控制板等等，通用控制板，大多數可以編程，經過用戶自己二次開發后，完成特定的功能，用途比較較多，比如plc就是通用的工控板，用戶寫程序編譯輸入后，可以完成各種功能，有數字量輸入，模擬量輸入口，高速...

引起馬達控制板板面銅粒產生的因素較多，從沉銅，圖形轉移整個過程，電鍍銅本身都有可能。筆者在某國營大廠就遇見過，沉銅造成的板面銅粒。生產操作方面主要時打電流過大，夾板不良，空夾點，槽中掉板靠著陽極溶解等同樣會造成部分板件電流過大，產生銅粉，掉入槽液，逐漸產生銅粒故障;物料方面主要是磷銅角磷含量和磷分布均勻性的問題;生產維護方面主要是大處理，銅角添加時掉入槽中，主要是大處理時，陽極清洗和陽極袋清洗，很多工廠都處理不好，存在一些隱患。銅球大處理是應將表面清洗干凈，并用雙氧水微蝕出新鮮銅面，陽極袋應先后用硫酸雙氧水和堿液浸泡，清洗干凈，特別是陽極袋要用5-10微米的間隙PP濾袋。液壓馬達：習慣上是指輸...

馬達控制板提前計劃：在開始向可靠的電路板打樣公司發送任何PCB電路板設計之前，要確保已經計劃好訂購設計的各個方面。這包括聯系馬達控制板制造商并說明裝配時間。一些馬達控制板組裝商的標準周轉時間為5天或更短，比行業平均值快75％。三重檢查設計：確保設計符合較終產品的標準。進行多輪修改以確保設計能夠滿足需求。例如，需要一個具有復雜設計的印刷電路板和大量用于高科技產品的通孔。全標簽設計：即使將設計發送到電路板打樣公司之前已多次檢查過設計，也有可能不小心忘記了正確的標簽。確保所有組件都經過適當標記，以減少誤傳。保持聯系：在整個馬達控制板制造過程中與制造合作伙伴保持聯系。這可確保設計中的某些內容需要更改，...

馬達控制板參數測試法就是運用儀器儀表（如在線維修測試儀）測試電子設備電路中的電壓值，電流值、元件數值、器件參數等的一種電子設備故障檢查方法。通常，在不通電的情況下測量電阻值，在通電的情況下測量電壓值、電流值，或拆下元器件測量其相關的參數。波形觀察法這是一種對電子設備的動態檢測法。它借助示波器，觀察電子設備故障部位或相關部位的波形，并根據測試得到的波形形狀、幅度參數、時間參數與電子設備正常波形參數的差異，分析故障原因采取檢修措施。馬達控制板與標準值相差過大，說明集成塊內部損壞。成都多功能工業控制板廠商馬達控制器以及使用該馬達控制器的電動助力轉向裝置.馬達控制器在微型計算機中包括:電壓下降確定器,...

在線測量是指在線測量法是利用電壓測量法、電阻測量法及電流測量法等，通過在電路上測量馬達控制板維修的各引腳電壓值、電阻值和電流值是否正常，來判斷該馬達控制板維修是否損壞。代換法是指是用已知完好的同型號、同規格馬達控制板維修來代換被測馬達控制板維修，可以判斷出該馬達控制板維修是否損壞。分隔測試法又稱電路分割法，是把電子設備內與故障相關的電路，合理地、一部分一部分地分隔開來，以便明確故障所在的電路范圍的一種故障檢查方法。該法是通過多次的分隔檢查，肯定一部分電路，否定一部分電路，這樣一步一步地縮小故障可能發生的所在電路范圍，直至找到故障位置。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬...

智能馬達保護控制器具有直接啟動、雙向啟動、星/三角啟動、自耦變壓器啟動等多種啟動控制方式；具有晃電自啟動功能，可以實現電機的分批再啟動。配備小型所用穿芯式電流互感器（160A以下），對于小功率電動機可以免去外部電流互感器，節省成本。11路開關量輸入監測，具有64個SOE事件記錄功能，包括時間和類型，事件記錄可通訊上傳，便于故障分析事件原因（事件記錄數量可擴充）。多達5路繼電器智能化控制輸出，實現保護跳閘輸出、報警輸出、控制輸出及其他遙控功能。提供4~20mA模擬量輸出/模擬量輸入功能，滿足用戶更多需求。一臺馬達控制板里面有許多個馬達控制板維修。湖州馬達控制板廠家直銷智能馬達保護控制器的相電流不...

馬達為英語motor的音譯，即為電動機、發動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。該技術產品于1912使用在汽車行業。電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。馬達控制板公司具備比較高的生產能力。廣州驅動控制板批發家馬達控制板提前...

氣動馬達的特點：能夠正轉也能反轉。大多數氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向，即能實現氣馬達輸出軸的正轉和反轉，并且可以瞬時換向。在正反向轉換時，沖擊很小。氣馬達換向工作的一個主要優點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一轉半的時間內升至全速；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內升至全速。利用操縱閥改變進氣方向，便可實現正反轉。實現正反轉的時間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。具有較高的起動力矩，可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速。可以帶負荷啟動。啟動、停止迅速。馬達控制器：當電動機在過負載情況下，長時間超過其額定電流運行時，會導致電動機過熱。佛山小型馬達控制板售...

噴油器故障：噴油器故障一般表現為：噴油器噴孔被膠質物體堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先啟動發動機，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音，如聽不到聲音，應檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號；然后，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規定值不符，則更換噴油器；，檢查噴油器的噴油量，其值應在正常范圍內且各缸噴油量差值小于5cm3。怠速控制閥（ISC）故障：大多數電噴發動機都采用步進電機型怠速控制閥，ECU根據發動機的工況，調節步進電機電磁線圈的通電順序，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調節旁通空氣道的開度，實現旁通進氣量的調節。馬達控制板...

馬達啟動困難：燃油壓力調節器故障，燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。燃油泵及燃油濾清器故障，啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。馬達控制板必須依賴綜合的檢測手段。金華智能工業控制板馬達控制板：獨自...

馬達控制板在開展新設計時，由于將絕大多數時間都花在了電路原理和元器件的挑選上，在pcb線路板合理布局走線環節通常會由于缺乏經驗，考慮不是很多方面。要是沒有為pcb線路板合理布局走線環節的設計提供充分的時間和精力，很有可能會造成 設計從數據行業轉換為物理現實的時候，在生產制造環節出現問題，或是在作用層面產生缺點。 pcb線路板合理布局全過程的元器件置放環節既是科學也是藝術，必須對馬達控制板上可用的關鍵元器件開展戰略考慮。盡管這一全過程很有可能具備挑戰性，但您置放電子元器件的形式將決定您的線路板的生產制造難度系數水平，及其它怎樣滿足您的原始設計規定。馬達控制板就好比人的大腦，指導肢體做一些事情。...

馬達控制板設計的流程是： 提供具體的功能要求，就把電路控制的對象說清楚。比如：步進電機多大功率，是否需要調速。調速是參數設置的，還是手動按健調的。溫度控制：有幾檔溫度，溫度是從幾度幾度。 馬達控制板具體尺寸，如果對高度有要求。要提前告知，馬達控制板設計的時候把高的元器件放在其他的地方。還有連接件的位置，在哪個地方，方便連線。如果需要連的線多，插頭可以按顏色設計好了，每種顏色都表示一個功能。這樣就方便發裝，只要把顏色對上就可以了。馬達控制板的布局，就是不同的功能進行分區。每個功能就是一個區域。像電源之類的要和控制的區分開來。布局要合理，整體上要美觀。這個是在滿足功能的要求之下。功能區確定好...

馬達控制器：相序保護：當保護器檢測到電動機的電壓相序錯誤時，閉鎖電動機起動，保護電動機安全。欠壓保護：電壓過低會引起電動機轉速降低，甚至停止運行，當主回路電壓低于設定的欠電壓保護值時，保護器按設定的要求進行保護，在動作設定時間內動作或在報警，以避免重要的生產工藝造成混亂，嚴重影響生產。過壓保護：電壓過高引起電動機絕緣程度損傷，當主回路電壓超過設定的保護電壓時，保護器按設定的要求進行保護，在動作設定時間內動作或在報警，以保證電動機設備安全。控制方式：保護方式、直接起動、雙向起動、雙速起動、電阻降壓起動。發動機不能啟動且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的。無錫微型工業控制板哪個好很多朋友說的...

噴油器故障：噴油器故障一般表現為：噴油器噴孔被膠質物體堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先啟動發動機，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音，如聽不到聲音，應檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號；然后，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規定值不符，則更換噴油器；，檢查噴油器的噴油量，其值應在正常范圍內且各缸噴油量差值小于5cm3。怠速控制閥（ISC）故障：大多數電噴發動機都采用步進電機型怠速控制閥，ECU根據發動機的工況，調節步進電機電磁線圈的通電順序，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調節旁通空氣道的開度，實現旁通進氣量的調節。馬達的電磁...

馬達控制板注意基板的制作工藝每條線都必須由電鍍線采用電鍍的手法將銅材質澆筑以至形成焊盤和走線，就算是沒有網絡的焊盤，都必須在某種模式下將該焊盤鍍銅，否則將出現該焊盤無銅的結果。注意過孔、焊盤、走線與金手指的關系，在布線時過孔與焊盤、走線、金手指不能距離太近，同一屬性的過孔應與金手指至少保持0.12mm的距離，不同屬性的過孔應遠離焊盤與金手指。過孔應較小做到外孔0.35mm內孔0.2mm。綁定焊盤（單根線）較小尺寸0.2mmX0.09mm90度，各焊盤的間距較小做到2MILS，內排的地線和電源線焊盤寬度也要求做到0.2mm。同時，綁定焊盤的角度要根據元件拉線的角度來調整。馬達控制板引腳之間的直流...

為什么馬達控制板的線路還要設計成彎曲的呢？首先，要是馬達控制板中的線路設計成直線的話，那么馬達控制板的面積將會增加幾倍之多。在如今這個追求精致小巧的時代，馬達控制板的面積自然也是越小越好，不然就會直接影響到電子產品的面積。估計現在人們對于電子產品的要求就是：除了屏幕越大之外，其它都越來越小就好了，厚度也是要越薄越好。 其次，就算我們不計較馬達控制板的大小，將馬達控制板中的線路設計成直線，那也是會引發其它問題的。在馬達控制板中，線路是一定會需要轉彎的。要是我們將馬達控制板中的線路設計成直線，那么這個轉彎的角度就達到了九十度。因為線路在九十度轉彎時很容易就產生很大的反射，這樣的馬達控制板在生產的過...