北斗模塊試驗系統 北斗衛星導航試驗系統又稱為北斗一號，是中國的第1代衛星導航系統，即有源區域衛星定位系統，1994年正式立項，2000年發射2顆衛星后即能夠工作，2003年又發射了一顆備份衛星，試驗系統完成組建，該系統服務范圍為東經70°－140°，北緯5°－55°。 北斗模塊系統組成 北斗衛星導航試驗系統于2003年完全建成系統分為三個部分，分別為空間段、地面段、用戶段：空間段：由3顆地球靜止軌道衛星組成，兩顆工作衛星定位于東經80°和140°赤道上空，另有一顆位于東經110.5°的備份衛星，可在某工作衛星失效時予以接替。地面段：由中心控制系統和標校...

北斗模塊系統應用 車輛定位 2013年1月14日，交通運輸部有消息傳出，2013年3月底前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省市區80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，都要安裝北斗導航系統的車載終端。這是我國北斗衛星導航系統專項啟動后較早民用示范工程。該項目作為全國北斗應用的“試驗田”，計劃用2年時間，在9個示范省市區建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。 地質災害監測 2013年北斗導航將對北京全市范圍內的1141個地質災害點，完成地質災害監測預警全覆蓋。北斗導航技術的地質災...

北斗模塊衛星制造與發射 因為需要一定數量的衛星才能提供質量可靠的導航服務，從衛星的壽命方面考慮，若發射間隔過久，則后續衛星發射時，可能早期的衛星已近退役，所以北斗的衛星需要在短時間發射，中國在3年的時間內共發射了14顆北斗衛星，這是中國第1次使用“一次設計，組批生產”的方式對衛星快速批量生產。到2020年時，在2010年前后發射的衛星已經退役，因此在2012到2020年的8年時間里，中國需要為準備覆蓋全球的北斗衛星導航系統再生產出30多顆衛星。 中國在1981年就成功執行過“一箭多星”，不過此技術一般用于發射一顆大衛星附帶幾顆小衛星，將衛星送入不同的軌道...

北斗模塊衛星定位系統 北斗模塊衛星導航系統致力于向全球用戶提供高質量的定位，導航和授時服務，包括開放服務和授權服務兩種方式。開放服務是向全球無償提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。導航精度上不遜于歐美之外，北斗衛星導航系統解決了何人、何時、何地的問題，這就是北斗的特色服務，靠北斗一個終端你就可以走遍天下。 推動北斗與其他衛星導航系統兼容與互操作，逐步融入國際民航、海事等標準體系。中山高性能北斗模塊 北斗模塊標準制定 ...

北斗模塊性能 北斗定位模塊衛星導航試驗系統于2000年能夠使用后，其定位精度100米，使用地面參照站校準后為20米，與當時的全球衛星定位系統民用碼相當。系統用戶能實現自身的定位，也能向外界報告自身位置和發送消息，授時精度20納秒，定位響應時間為1秒。由于是采用少量衛星實現的有源定位，該系統成本較低，但是系統在定位精度、用戶容量、定位的頻率次數、隱蔽性等方面均受到限制。另外該系統無測速功能，不能用于精確制導武器。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛星定位。廣東GPS北斗模塊怎么收發數據 北斗模塊開放性 北斗衛星導航系統的建設、發展和應用將對全世界開...

北斗模塊精度 參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差，而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式，后才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。 若空中有足夠的衛星，...

北斗模塊發展歷史 盡管北斗模塊芯片發展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。首先，發展北斗產業，必須要有相應的基礎芯片做支撐，否則既談不上產業發展，也無法達到保障國家經濟和社會安全的目的。從這個意義上說，北斗芯片做得好壞，關系到整個北斗產業的發展。因此，北斗芯片不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題。北斗芯片對整個北斗產業乃至信息產業的發展起著重要的支撐作用，體現在幾個方面。一是產值。芯片的1元產值，可以帶動整機的幾十元甚至上百元的產值。二是擴大整個市場的規模。芯片成本的穩步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內獲得應用，從而帶動市場規模的擴大。三是促進我國信息化程度...

北斗模塊正式系統 北斗衛星導航系統在2012年的服務范圍正式的北斗衛星導航系統也被稱為北斗二號，是中國的第二代衛星導航系統，英文簡稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛星導航系統”一詞一般用來特指第二代系統。此衛星導航系統的發展目標是對全球提供無源定位，與全球定位系統相似。在計劃中，整個系統將由35顆衛星組成，其中5顆是靜止軌道衛星，以與使用靜止軌道衛星的北斗衛星導航試驗系統兼容。其設計師為孫家棟。 北斗從其試驗系統開始就有其目的，其正式系統也是一個軍民兩用的系統。項目的主要參與者為中國人民***總參謀部、總裝備部、國家國防科技工業局、中國科學院、...

北斗模塊民用功能 鐵路智能交通衛星導航將促進傳統運輸方式實現升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛星導航系統將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現代化，實現傳統調度向智能交通管理的轉型。海運和水運海運和水運是全世界很***的運輸方式之一，也是衛星導航很早應用的領域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統...

北斗模塊空間定位原理 在空間中若已經確定A、B、C三點的空間位置，且第四點D到上述三點的距離皆已知的情況下，即可以確定D的空間位置，原理如下：因為A點位置和AD間距離已知，可以推算出D點一定位于以A為圓心、AD為半徑的圓球表面，按照此方法又可以得到以B、C為圓心的另兩個圓球，即D點一定在這三個圓球的交匯點上，即三球交匯定位。北斗的試驗系統和正式系統的定位都依靠此原理。 深圳市國興北斗科技有限公司竭誠為您服務，歡迎咨詢 芯片成本的穩步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內獲得應用，從而帶動市場規模的擴大。廣州目前效果好的北斗模塊市場報價 為確保北斗系統實現發展...

為確保北斗系統實現發展目標，促進北斗應用質量效益，有關部門將積極推動各項政策舉措，促進系統建設應用又好又快發展。 在系統服務方面，北斗系統將按計劃建成，為全球用戶提供無償、高質量、高可靠服務，并持續提升性能。 在應用產業化方面，將逐步發布北斗公開服務接口控制文件，加大關鍵芯片等基礎產品技術攻關力度，加快推進北斗行業和區域示范項目，推進以北斗為**的位置服務產業。 在關鍵技術攻關方面，持續推動系統建設與應用技術攻關，形成產、學、研、用體系，進一步加強基礎學科研究和學術交流；在國際合作方面，積極參與全球衛星導航系統性能監...

北斗模塊精度 參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差，而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式，后才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。 若空中有足夠的衛星，...

北斗模塊芯片 2012年12月27日，國家正式宣布北斗衛星導航系統試運行啟動，標志著中國自主衛星導航產業發展進入嶄新的發展階段。其中，衛星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛星導航芯片一項重大突破。該處理器由中國本土IC設計公司研發，具有完全自主知識產權并已實現規模應用，一舉打破了電子終端產品行業普遍采用國外處理器局面。 衛星導航終端中采用的導航基帶及射頻芯片，是技術含量及附加值比較高的環節，直接影響到整個產業的發展。在導航基帶中，一般通過導航應用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現。此前的應用處理器多選用國外公司ARM處理...

北斗模塊標準制定 全國北斗衛星導航標準化技術委員會于2014年成立，15項北斗應用基礎標準正在制定中，部分關鍵標準計劃在今年底對外發布。屆時，北斗系統將完成北斗產業鏈中標準規范關鍵環節的布局，北斗應用也將進入標準化、規范化以及通用化的快車道。 在國際方面，在中國民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導下，依托中國航天標準化研究所、北京航空航天大學、交通部水運科學研究院、工信部電信研究院、武漢導航與位置服務工業技術研究院等科研院所，先后啟動了北斗系統進入國際民航、海事、移動通信、接收機通用數據標準等國際標準工作。經過各方協作和配合，北斗國際標準工作捷報...

北斗模塊系統測試 中國北斗衛星導航系統建設已進入關鍵時期，2011年10月將完成整體測試，具備向我國大部分地區提供初始服務的條件，2012年可為亞太地區用戶提供服務。2011年5月18日，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在上海開幕的第二屆中國衛星導航學術年會上表示，我國將積極推動各項政策舉措，促進北斗衛星導航系統建設應用又好又快發展，2012年底以前我國還將發射約8顆北斗導航衛星，建成覆蓋亞太地區的北斗區域衛星導航系統，除部分衛星用于系統試驗驗證和信號測試外，已構成“33”基本系統。我國北斗衛星導航系統建設已進入關鍵時期。系統地面段已完成設備研制和安裝調試，各項功能運...

北斗模塊系統應用 車輛定位 2013年1月14日，交通運輸部有消息傳出，2013年3月底前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省市區80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，都要安裝北斗導航系統的車載終端。這是我國北斗衛星導航系統專項啟動后較早民用示范工程。該項目作為全國北斗應用的“試驗田”，計劃用2年時間，在9個示范省市區建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。 地質災害監測 2013年北斗導航將對北京全市范圍內的1141個地質災害點，完成地質災害監測預警全覆蓋。北斗導航技術的地質災...

北斗模塊覆蓋 2011年12月27日上午10時，新聞辦公室組織召開北斗衛星導航系統第1次新聞發布會。北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。 冉承其表示，目前，北斗衛星導航系統已經發射了10顆衛星，建成了基本系統。系統在保留北斗衛星導航試驗系統有源定位和短報文通信服務，同時，從現在開始，向中國及周邊地區提供連續的導航定位和授時服務。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統基本建成后將提供正式運行服務，屆時覆蓋區內定位精度達到10米。 北斗系統在國防上的...

北斗模塊的精度 參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差；而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式；才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。以上內容參考百度百科-北斗衛星導航系統 北斗...

北斗模塊建設目標 中國作為發展中國家，擁有廣闊的領土和海域，高度重視衛星導航系統的建設，努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航定位系統。北斗衛星定位系統2000年以來，中國已成功發射了4顆“北斗導航試驗衛星”，建成北斗導航試驗系統。這個系統具備在中國及其周邊地區范圍內的定位、授時、報文和GPS廣域差分功能，并已在測繪、電信、水利、交通運輸、漁業、勘探、森林防火和國安全等諸多領域逐步發揮著重要作用。中國正在建設的北斗衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務（屬于第二代系統）。開放服務是在服務區無償提供定位、測...

在建的北斗模塊衛星導航系統空間段將由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，提供即開放服務和授權服務。開放服務是在服務區無償提供定位、測速和授時服務，定位精度為10米，均事定位達到厘米級，授時精度為50納秒，測速精度為0.2米/秒。授權服務是向授權用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。隨著“北斗一號”衛星導航定位系統的推廣應用，中國正在著力研究開發的下一代衛星導航定位系統（CNSS）。北斗模塊系統服務北斗衛星導航系統致力于向全球用戶提供高質量的定位，導航和授時服務。福田區MTK北斗模塊高精度定位系統 北斗模塊信號傳輸 北斗-M1是一個實驗性的衛星...

全球范圍內已經有137個國家與北斗衛星導航系統簽下了合作協議。隨著全球組網的成功，北斗模塊衛星導航系統未來的國際應用空間將會不斷擴展。隨著北斗系統建設和服務能力的發展，相關產品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發展注入新的活力。衛星導航系統是全球性公共資源，多系統兼容與互操作已成為發展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發展理念，積極推進北斗系統國際合作。與其他衛星導航系統攜手，與各個國家、地區和國際組織一起，共同推動全...

北斗模塊發展歷程 衛星導航系統是重要的空間信息基礎設施，中國高度重視衛星導航系統的建設，北斗衛星導航系統示意圖一直在努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航系統。2000年，首先建成北斗導航試驗系統，使我國成為繼美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。該系統已成功應用于測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生明顯的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發揮了重要作用。為更好地服務于國家建設與發展，滿足全球應用需求，我國啟動實施了北斗衛星導航系統建設。 北斗模塊民用功能鐵路智能交通衛星導航將促進傳統...

北斗模塊民用功能 個人位置服務當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛星導航接收芯片的手機或車載衛星導航裝置找到你要走的路線。氣象應用北斗導航衛星氣象應用的開展，可以促進中國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，也可以提高空間天氣預警業務水平，提升中國氣象防災減災的能力。除此之外，北斗導航衛星系統的氣象應用對推動北斗導航衛星創新應用和產業拓展也具有重要的影響。道路交通管理衛星導航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和數據發射機，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。 北斗模塊的個人位...

北斗模塊衛星平臺 北斗衛星導航系統同時使用靜止軌道與非靜止軌道衛星，對于亞太范圍內的區域導航來說，無需借助中地球軌道衛星，只依靠北斗的地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星即可保證服務性能。而數量龐大的中地球軌道衛星，主要服務于全球衛星導航系統。此外，如果傾斜地球同步軌道衛星發生故障，則中地球軌道衛星可以調整軌道予以接替，即作為備份星。 截至2012年發射的北斗系統的衛星設計壽命都是8年，而后續又有數量眾多的中地球軌道衛星需要發射，這些衛星將采用專門的中地球軌道衛星平臺，壽命將延長至12年或更多，還會往小型化發展。 北斗模塊功能“北斗”衛星導航定位系統的軍功...

北斗模塊國際應用 2013年5月22日至23日，中巴雙方簽署有關北斗系統在巴使用的合作協議。日前，巴基斯坦媒體報道，中國北京北斗星通導航技術股份有限公司將斥資數千萬美元，在巴基斯坦建立地面站網，強化北斗系統的定位精確度。 其次，中國科學技術部部長萬鋼日前透露，2013年將中國在東盟各國合作建設北斗系統地面站網。而根據中國衛星導航定位協會***預測數據，到2015年，中國衛星導航與位置服務產業產值將超過2250億元，至2020年則將超過4000億元。 2014年7月26日，來自泰國、馬來西亞、文萊、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、朝鮮、巴基...

北斗模塊衛星制造與發射 因為需要一定數量的衛星才能提供質量可靠的導航服務，從衛星的壽命方面考慮，若發射間隔過久，則后續衛星發射時，可能早期的衛星已近退役，所以北斗的衛星需要在短時間發射，中國在3年的時間內共發射了14顆北斗衛星，這是中國第1次使用“一次設計，組批生產”的方式對衛星快速批量生產。到2020年時，在2010年前后發射的衛星已經退役，因此在2012到2020年的8年時間里，中國需要為準備覆蓋全球的北斗衛星導航系統再生產出30多顆衛星。 中國在1981年就成功執行過“一箭多星”，不過此技術一般用于發射一顆大衛星附帶幾顆小衛星，將衛星送入不同的軌道...

北斗模塊建設計劃 “北斗”衛星導航試驗系統（也稱“雙星定位導航系統”）為我國“九五”列項，其工程代北斗導航衛星行走軌跡號取名為“北斗一號”，其方案于1983年提出。我國結合國情，科學、合理地提出并制訂自主研制實施“北斗”衛星導航系統建設的“三步走”規劃：第一步是試驗階段，即用少量衛星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務，為“北斗”衛星導航系統建設積累技術經驗、培養人才，研制一些地面應用基礎設施設備等；第二步是到2012年，計劃發射10多顆衛星，建成覆蓋亞太區域的“北斗”衛星導航定位系統（即“北斗二號”區域系統）；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌...

全球范圍內已經有137個國家與北斗衛星導航系統簽下了合作協議。隨著全球組網的成功，北斗模塊衛星導航系統未來的國際應用空間將會不斷擴展。隨著北斗系統建設和服務能力的發展，相關產品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發展注入新的活力。衛星導航系統是全球性公共資源，多系統兼容與互操作已成為發展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發展理念，積極推進北斗系統國際合作。與其他衛星導航系統攜手，與各個國家、地區和國際組織一起，共同推動全...

北斗模塊性能 北斗定位模塊衛星導航試驗系統于2000年能夠使用后，其定位精度100米，使用地面參照站校準后為20米，與當時的全球衛星定位系統民用碼相當。系統用戶能實現自身的定位，也能向外界報告自身位置和發送消息，授時精度20納秒，定位響應時間為1秒。由于是采用少量衛星實現的有源定位，該系統成本較低，但是系統在定位精度、用戶容量、定位的頻率次數、隱蔽性等方面均受到限制。另外該系統無測速功能，不能用于精確制導武器。 北斗模塊供應商深圳市國興北斗科技有限公司！上海行車速度北斗模塊定制 北斗模塊系統應用 車輛定位 2013年1月14日，交通運輸部有...

北斗模塊信號傳輸 國際電信聯盟分配了E1（1590MHz）、E2（1561MHz）、E6（1269MHz）和E5B（1207MHz）四個波段給北斗衛星導航系統，這與伽利略定位系統使用或計劃使用的波段存在重合。然而，根據國際電信聯盟的頻段先占先得政策，若北斗系統先行使用，即擁有使用相應頻段的優先權。2007年，中國發射了北斗-M1，之后在相應波段上被檢測到信號：1561.098MHz±2.046MHz，1589.742MHz，1207.14MHz±12MHz，1268.52MHz±12MHz，以上波段與伽利略定位系統計劃使用的波段重合，與全球衛星定位系統的L波段也有小部分重...