北斗模塊正式系統 北斗衛星導航系統在2012年的服務范圍正式的北斗衛星導航系統也被稱為北斗二號，是中國的第二代衛星導航系統，英文簡稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛星導航系統”一詞一般用來特指第二代系統。此衛星導航系統的發展目標是對全球提供無源定位，與全球定位系統相似。在計劃中，整個系統將由35顆衛星組成，其中5顆是靜止軌道衛星，以與使用靜止軌道衛星的北斗衛星導航試驗系統兼容。其設計師為孫家棟。 北斗從其試驗系統開始就有其目的，其正式系統也是一個軍民兩用的系統。項目的主要參與者為中國人民***總參謀部、總裝備部、國家國防科技工業局、中國科學院、...

北斗模塊的精度 參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差；而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式；才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。以上內容參考百度百科-北斗衛星導航系統 芯片...

北斗模塊系統應用 車輛定位 2013年1月14日，交通運輸部有消息傳出，2013年3月底前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省市區80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，都要安裝北斗導航系統的車載終端。這是我國北斗衛星導航系統專項啟動后較早民用示范工程。該項目作為全國北斗應用的“試驗田”，計劃用2年時間，在9個示范省市區建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。 地質災害監測 2013年北斗導航將對北京全市范圍內的1141個地質災害點，完成地質災害監測預警全覆蓋。北斗導航技術的地質災...

全球范圍內已經有137個國家與北斗衛星導航系統簽下了合作協議。隨著全球組網的成功，北斗模塊衛星導航系統未來的國際應用空間將會不斷擴展。隨著北斗系統建設和服務能力的發展，相關產品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發展注入新的活力。衛星導航系統是全球性公共資源，多系統兼容與互操作已成為發展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發展理念，積極推進北斗系統國際合作。與其他衛星導航系統攜手，與各個國家、地區和國際組織一起，共同推動全...

北斗模塊信號傳輸 2007年，在北斗-M1衛星發射后，被檢北斗衛星導航系統使用碼分多址技術，與全球定位系統和伽利略定位系統一致，而不同于格洛納斯系統的頻分多址技術。兩者相比，碼分多址有更高的頻譜利用率，在由L波段的頻譜資源非常有限的情況下，選擇碼分多址是更妥當的方式。此外，碼分多址的抗干擾性能，以及與其他衛星導航系統的兼容性能更佳。 北斗衛星導航系統的官方宣布，在L波段和S波段發送導航信號，在L波段的B1、B2、B3頻點上發送服務信號，包括開放的信號和需要授權的信號。B1頻點：1559.052MHz－1591.788MHzB2頻點：1166.220MHz－...

中國將本著開放、單獨、兼容、漸進的原則，發展自主的全球北斗模塊衛星導航系統，其“三步走”發展路線圖為：第一步，從2000年到2003年，我國建成由3顆衛星組成的北斗衛星導航試驗系統，成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步，建設北斗衛星導航系統，于2012年前形成我國及周邊地區的覆蓋能力。第三步，于2020年左右，北斗衛星導航系統將形成全球覆蓋能力。 北斗模塊衛星導航系統將是一個由30余顆衛星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統，技術復雜、規模龐大，其建設應用將實現我國航天從單星研制向組批生產、從保單星成功向組網成功、從以衛星為關鍵向以系統為關鍵、從...

北斗模塊衛星平臺 北斗衛星導航系統同時使用靜止軌道與非靜止軌道衛星，對于亞太范圍內的區域導航來說，無需借助中地球軌道衛星，只依靠北斗的地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星即可保證服務性能。而數量龐大的中地球軌道衛星，主要服務于全球衛星導航系統。此外，如果傾斜地球同步軌道衛星發生故障，則中地球軌道衛星可以調整軌道予以接替，即作為備份星。 截至2012年發射的北斗系統的衛星設計壽命都是8年，而后續又有數量眾多的中地球軌道衛星需要發射，這些衛星將采用專門的中地球軌道衛星平臺，壽命將延長至12年或更多，還會往小型化發展。 北斗衛星導航系統解決了何人、何時、何地的問...

北斗模塊衛星平臺 北斗導航定位衛星在北斗衛星導航系統中，能使用無源時間測距技術為全球提供無線電衛星導航服務（RNSS），也同時也保留了試驗系統中的有源時間測距技術，即提供無線電衛星測定服務（RDSS），但*在亞太地區實現。從衛星所起到的功能來區分，可以分成下列兩類： 非靜止軌道衛星：北斗衛星導航系統中地球軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星使用東方紅三號通信衛星平臺并略有改進，其有效載荷都為RNSS載荷。 靜止軌道衛星：這類衛星使用改進型東方紅三號平臺，其五顆衛星的定點位置為東經58.75°到160°之間，每顆均有3種有效載荷，即用作有源...

北斗模塊正式系統 北斗衛星導航系統在2012年的服務范圍正式的北斗衛星導航系統也被稱為北斗二號，是中國的第二代衛星導航系統，英文簡稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛星導航系統”一詞一般用來特指第二代系統。此衛星導航系統的發展目標是對全球提供無源定位，與全球定位系統相似。在計劃中，整個系統將由35顆衛星組成，其中5顆是靜止軌道衛星，以與使用靜止軌道衛星的北斗衛星導航試驗系統兼容。其設計師為孫家棟。 北斗從其試驗系統開始就有其目的，其正式系統也是一個軍民兩用的系統。項目的主要參與者為中國人民***總參謀部、總裝備部、國家國防科技工業局、中國科學院、...

北斗模塊標準制定 北斗衛星定位系統工作示意圖北斗接收機國際通用數據標準的制修訂是北斗全球應用和產業發展的基礎性工作之一，與衛星導航接收機密切相關的RTCM差分系列標準、RINEX接收機交換數據格式、NMEA接收機導航定位數據接口等通用數據標準幾乎是世界上所有衛星導航接收機都必須遵守的通用標準。然而，全球有多個全球衛星導航系統（GNSS）接收設備技術標準制定組織，參與其中的中國企業和機構卻寥寥無幾。例如，成立于1947年的國際海事無線電技術委員會（RTCM）目前有130多個成員，卻只有2家中國企業成員。成立于1957年的美國國家海洋電子協會（NMEA），535個成員中只...

北斗模塊功能 “北斗”衛星導航定位系統的軍功能與GPS類似，如：運動目標的定位導航；為縮短反應時間的武器載具發射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。 這項功能用在軍**上，意味著可主動進行各級部隊的定位，也就是說大陸各級部隊一旦配備“北斗”衛星導航定位系統，除了可供自身定位導航外，高層指揮部也可隨時通過“北斗”系統掌握部隊位置，并傳遞相關命令，對任務的執行有相當大的助益。換言之，大陸可利用“北斗”衛星導航定位系統執行部隊指揮與管制及戰場管理。 牧民應用北斗智能終端和牧場數據采集自動站，實現數據信息傳輸。福田區地理位置北斗模塊廠家貨源 北斗...

北斗模塊功能 “北斗”衛星導航定位系統的軍功能與GPS類似，如：運動目標的定位導航；為縮短反應時間的武器載具發射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。 這項功能用在軍**上，意味著可主動進行各級部隊的定位，也就是說大陸各級部隊一旦配備“北斗”衛星導航定位系統，除了可供自身定位導航外，高層指揮部也可隨時通過“北斗”系統掌握部隊位置，并傳遞相關命令，對任務的執行有相當大的助益。換言之，大陸可利用“北斗”衛星導航定位系統執行部隊指揮與管制及戰場管理。 北斗定位模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛星定位。福田區支持NMEA北斗模塊代理商 北斗模...

北斗模塊芯片 2012年12月27日，國家正式宣布北斗衛星導航系統試運行啟動，標志著中國自主衛星導航產業發展進入嶄新的發展階段。其中，衛星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛星導航芯片一項重大突破。該處理器由中國本土IC設計公司研發，具有完全自主知識產權并已實現規模應用，一舉打破了電子終端產品行業普遍采用國外處理器局面。 衛星導航終端中采用的導航基帶及射頻芯片，是技術含量及附加值比較高的環節，直接影響到整個產業的發展。在導航基帶中，一般通過導航應用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現。此前的應用處理器多選用國外公司ARM處理...

北斗模塊亞太服務 北斗衛星導航系統的建設于2004年啟動，2011年開始對中國和周邊提供測試服務，2012年12月27日起正式提供衛星導航服務，服務范圍涵蓋亞太大部分地區，南緯55度到北緯55度、東經55度到東經180度為一般服務范圍。該導航系統提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務。 開放服務是在服務區無償提供定位、測速、授時服務，定位精度為10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒，在服務區的較邊緣地區精度稍差。授權服務則是向授權用戶提供更安全與更高精度的定位、測速、授時、通信服務以及系統完好性信息，這類用戶為中國軍和政等。由于該正式系統繼承了...

北斗模塊進展 三步進展：中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其稱，按照“質量、安全、應用、效益”的總要求，北斗模塊衛星導航系統北斗導航衛星按照“三步走”的發展戰略穩步推進。具體如下：第一步：2000年建成了北斗定位模塊衛星導航試驗系統，使中國成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步：建設北斗衛星導航系統，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。第三步：2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。 以“北斗”導航試驗系統為基礎，我國開始逐步實施“北斗”衛星導航系統的建設。福建自動化北斗模塊方案 北斗模塊標準制定 全國北斗衛星導航標準化...

北斗模塊發展進程 較“北斗一號”，“北斗二號”在諸多方面具有優勢，可以有效避免遭受電磁干擾和攻擊，實現無源定位，精確度有效提高，“北斗一號”精確度在10米之內，而“北斗二號”可以精確到“厘米”之內。隨著北斗2號的發射成功，中國自主研制的北斗衛星導航系統從2009年起進入了組網高峰期，預計在2020年左右形成覆蓋全球的衛星導航定位系統。2009年將有多顆衛星發射升空，3年內完成系統組網，并具備基本的運行能力。在此基礎上將逐步發展到為全球服務。 把北斗的位置服務與車輛的信息服務相結合，將使車聯網的服務內容更加豐富。越秀區衛星定位導航北斗模塊實用性強 北斗模塊亞太服務 ...

北斗模塊亞太服務 北斗衛星導航系統的建設于2004年啟動，2011年開始對中國和周邊提供測試服務，2012年12月27日起正式提供衛星導航服務，服務范圍涵蓋亞太大部分地區，南緯55度到北緯55度、東經55度到東經180度為一般服務范圍。該導航系統提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務。 開放服務是在服務區無償提供定位、測速、授時服務，定位精度為10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒，在服務區的較邊緣地區精度稍差。授權服務則是向授權用戶提供更安全與更高精度的定位、測速、授時、通信服務以及系統完好性信息，這類用戶為中國軍和政等。由于該正式系統繼承了...

中國北斗衛星導航系統（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛星導航系統，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯和國衛星導航委員會已認定的供應商。北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并且具備短報文通信能力，北斗模塊已經具備區域導航、定位和授時能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。202...

北斗模塊民用功能 航空運輸：當飛機在機場跑道著陸時，很基本的要求是確保飛機相互間的安全距離。利用衛星導航精確定位與測速的優勢，可實時確定飛機的瞬時位置，有效減小飛機之間的安全距離，甚至在大霧天氣情況下，可以實現自動盲降，極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛星導航系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。 應急救援：衛星導航已應用于沙漠、山區、海洋等人煙稀少地區的搜索救援。在發生地震、洪災等重大災害時，救援成功的關鍵在于及時了解災情并迅速到達救援地點。北斗衛星導航系統除導航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛星導航終端設備可及時報告所...

北斗模塊發展歷史 國內做北斗芯片的企業也比較多，大家都看到市場前景好。但是芯片研發、流片、測試的前期投入很大，有的企業一直在虧損。與發展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現在三個方面。一是天上的衛星、地上的地面站不夠多。衛星數量不夠，使得地面終端接收機能接收到的衛星數量少，要提高導航和定位精度，技術難度更大。地面站的作用非常重要，通過地面站對衛星的姿態、軌道進行精確調整，使衛星的軌道更加穩定合理，有利于提高地面的信號質量。但我國的地面站基本都在境內，沒有海外地面站，對衛星系統的盡快穩定運行十分不利。二是國外的GPS基帶芯片技術已經發展到第四代，在抗多徑、加慣導方面積...

北斗模塊國際應用 2013年5月22日至23日，中巴雙方簽署有關北斗系統在巴使用的合作協議。日前，巴基斯坦媒體報道，中國北京北斗星通導航技術股份有限公司將斥資數千萬美元，在巴基斯坦建立地面站網，強化北斗系統的定位精確度。 其次，中國科學技術部部長萬鋼日前透露，2013年將中國在東盟各國合作建設北斗系統地面站網。而根據中國衛星導航定位協會***預測數據，到2015年，中國衛星導航與位置服務產業產值將超過2250億元，至2020年則將超過4000億元。 2014年7月26日，來自泰國、馬來西亞、文萊、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、朝鮮、巴基...

北斗模塊的精度 參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差；而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式；才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。以上內容參考百度百科-北斗衛星導航系統 我國...

北斗模塊民用功能 航空運輸：當飛機在機場跑道著陸時，很基本的要求是確保飛機相互間的安全距離。利用衛星導航精確定位與測速的優勢，可實時確定飛機的瞬時位置，有效減小飛機之間的安全距離，甚至在大霧天氣情況下，可以實現自動盲降，極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛星導航系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。 應急救援：衛星導航已應用于沙漠、山區、海洋等人煙稀少地區的搜索救援。在發生地震、洪災等重大災害時，救援成功的關鍵在于及時了解災情并迅速到達救援地點。北斗衛星導航系統除導航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛星導航終端設備可及時報告所...