工研所利用添加稀土元素和采用特殊的燒結工藝，研發出專門的銑削車削等基體材質牌號，特別在搭配推薦的PVD復合涂層后，具有明顯的韌性和耐磨性，主要用于鎳基高溫合金、鈦合金、不銹鋼、強度鋼、高硬鋼的銑削及車削，普遍用于汽輪機、飛機發動機葉片、機匣等難加工材料的銑削和...

工研所利用添加稀土元素和采用特殊的燒結工藝，研發出專門的銑削車削等基體材質牌號，特別在搭配推薦的PVD復合涂層后，具有明顯的韌性和耐磨性，主要用于鎳基高溫合金、鈦合金、不銹鋼、強度鋼、高硬鋼的銑削及車削，普遍用于汽輪機、飛機發動機葉片、機匣等難加工材料的銑削和...

工研所的非標專門的刀體類產品具有高精度、高可靠性、高壽命的特點，產品范圍覆蓋石油管加工、冶金、汽車、航空航天、齒輪加工等各領域，可根據客戶設備及產品特點提供專業高效化的產品切削加工方案。成都工具研究所憑借其豐富經驗和專業技術為齒輪相關行業的供應做出貢獻，齒輪刀...

搶鉆因蕞初應用于搶管制造而得名，是一種有效的深孔加工刀具，其可加工材料范圍很廣，可以滿足從玻璃纖維、特氟龍等塑料到鑄鐵、碳鋼、銅、鋁合金、合金鋼、強度高的合金的深孔加工，被廣泛應用于汽車工業、航天工業、結構建筑工業、醫療器材工業、模具/刀具/治具工業及油壓、空...

工研所生產的金屬陶瓷軸承刀具采用品質材料制成，具有出色的耐磨和耐腐蝕性能，以及高精度和穩定的加工性能。不僅如此，它還可以根據客戶的需求定制不同規格和形狀，以滿足各類加工需求。這種軸承通用倒角刀用于軸承套圈裝配倒角的成形車加工，還可用于類似產品的倒角或去毛刺加工...

立方氮化硼刀具(簡稱PCBN刀具)、人造金剛石刀具(簡稱PCD刀具)，是成都工具研究所早期在1973年和1980年先后在國內率先研制生產的超硬刀具，該項目曾先后獲得國家“科技進步三等獎",四川省、機械部“科技二等獎”以及“金龍獎”等多項獎項。該刀具的出現使傳統...

工研所的多齒皮帶輪車刀可加工各類鋼件、鑄鐵皮帶輪。刀具采用V型定位結構，裝夾穩定可靠。加工截面大，可實現多個皮帶輪槽、臺階、倒角一次成型，產品精度高，且提升了加工效率。通用皮帶輪車刀相比多齒皮帶輪刀有更普遍的適用場景，通用性強，性價比高。絲桿成型車刀主要用于加...

專門的立銑刀主要應用在航空、汽車零部件等加工難度大、技術要求高的領域，對刀具產品結構設計、形狀精度和可靠性要求高，需要針對不同的應用場景設計不同的刀具結構以及相應的工藝控制方法，同時要滿足客戶高精度和高穩定性要求。工研所的標準刀具采用全新鋼件車削用CVD牌號、...

工研所憑借其豐富經驗和專業技術為齒輪相關行業的供應做出貢獻，齒輪刀具致力于提供模數范圍M0.1-M50的齒輪加工整體解決方案。M0.1-M1的整體硬質合金小模數滾刀精度等級一般為AAA，加工6級精度的齒輪，應用于汽車行業、智能傳動、汽車儀器儀表等，可加工漸開線...

工研所研發的QPQ技術，其工藝溫度設定巧妙地低于鋼的相變溫度，這意味著在處理過程中，金屬的內部組織結構不會發生改變，從而避免了組織應力的產生。相較于那些會引發組織轉變的常規熱處理工藝，如淬火、高頻感應淬火以及滲碳淬火，QPQ技術所帶來的工件變形要小得多。這一特...

工研所QPQ表面復合處理技術在汽車、摩托車、紡織機械、輕化工機械、工程機械、農業機械、儀器儀表、機床、齒輪、工具、具等行業有廣泛的應用前景。隨著現代機器制造業的發展，對金屬材料的性能提出了更高的要求，另一方面由于在環保方面的嚴格限制，很多老的污染環境的表面強化...

TD金屬表面超硬改性技術俗稱滲金屬，是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質中，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產生化學反應，擴散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層，目前性能高、應用范圍廣的就是碳化釩（VC）覆層...

選擇使用工研所的QPQ表面復合處理技術處理后，材料硬度明顯提高，增強零件的耐磨性和抗變形能力。QPQ工藝形成的氮化物層增強了材料的耐腐蝕性，使工件表面更好地抵抗磨損，延長使用壽命。該工藝在處理過程中不會引起工件發生形變，確保了處理后工件尺寸的精確性和穩定性。此...

成都工具研究所的QPQ表面復合處理技術處理的產品具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、無污染等優良特性，可替代發黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規工藝。經由QPQ處理提高了零部件的表面質量和性能，提高了產品的整體質量和競爭力。QPQ處理作為一種成熟的...

工研所的軸承外圈溝道刀，相對角的兩種加工方式采用相同的刀片形式，在刀片反裝時(刀片正面向下)，刀桿沿軸向旋轉180°對應的刀桿改為刀桿底面擰緊方式。在初次采購及變更加工方式時，請告知詳細的加工工藝路線，以便設計人員對成型刀具刃口結構進行預判，選配合適的刀片及刀...

工研所的QPQ表面復合處理技術是一種針對金屬表面的處理工藝，處理后的產品具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、無污染等優良特性，可替代發黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規工藝。這是一種環保的工藝，因為它不使用有毒化學品，也不產生有害廢物。該工藝還可以...

工研所的QPQ表面復合處理技術，曾榮獲國家科技進步獎二等獎，以其高耐磨、高耐蝕、微變形的高性能，在金屬表面處理領域獨樹一幟。作為金屬表面強化改性技術的佼佼者，QPQ技術不僅能在材料表面形成一層堅韌的保護層，實現熱處理和表面防腐的雙重功效，還能較之常規方法更為明...

工研所于上世紀80年代打破國際壟斷，成功自主研發QPQ技術。其中的技術關鍵是自主開發了成分獨特的氮化鹽浴的配方，其中添加了一種特殊的氧化劑，使鹽浴中的有害氰酸根含量保持在質量分數為0.2％以下，為德國的的10％，達到了國際先進水平。同時鹽浴中的有效成分氰酸根含...

工研所的通用螺紋刀具產品主要針對不銹鋼提供高效精密加工，同時也適用于碳鋼和鑄鐵的中低速加工。適用于各種通用機床。具備開發新牌號的研發能力，可以根據客戶獨特的加工環境進行方案制定。刀具使用普遍，涵蓋汽車、風電、航空航天、冶金、能源等各大行業，普遍運用于各種連接件...

軟氮化和硬氮化是兩種不同的表面處理技術，硬氮化工藝又稱為滲氮，應用于載荷大、接觸疲勞相對要求高的工件，強調滲層深度的工件，方法上分為氣體滲氮和離子滲氮，滲氮處理的溫度通常在480~540℃范圍（既要保持工件的心部的調質硬度又要使滲氮層的硬度達到要求值），處理的...

軟氮化和硬氮化是兩種不同的表面處理技術，硬氮化工藝又稱為滲氮，應用于載荷大、接觸疲勞相對要求高的工件，強調滲層深度的工件，方法上分為氣體滲氮和離子滲氮，滲氮處理的溫度通常在480~540℃范圍（既要保持工件的心部的調質硬度又要使滲氮層的硬度達到要求值），處理的...

汽車曲軸、凸輪軸、氣門、摩托車齒輪、連桿、球頭銷等，它承受復雜的彎曲、扭轉載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面要承受磨損，凸輪部分承受變化的擠壓應力以及在挺桿的摩擦等，因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐磨性與耐蝕性，但鍍鉻的...

在QPQ的生產過程中，會有一定的廢水、廢氣、廢渣產生，我們需要采取相應的措施，使其符合排放標準。工研所QPQ生產過程中產生的廢水主要是來自工件從氧化爐出來后清洗工件時所產生的，雖然從氮化爐中帶出的少量氰根在氧化爐中完全被分解，但是氧化鹽呈堿性不能直接排放，需要...

氣體滲氮是在含有活性氮、碳原子的氣氛中進行低溫氮、碳共滲從而獲得以氮為主的氮碳共滲層。氣體氮化的常用溫度為560-570℃，在該溫度下氮化層硬度值高，氮化時間通常為2-3h，隨著時間延長，氮化層深度增加緩慢。相較于QPQ處理工藝，雖然氣體滲氮在耐磨性方面表現良...

工研所的QPQ表面復合處理技術，曾榮獲國家科技進步獎二等獎，以其高耐磨、高耐蝕、微變形的高性能，在金屬表面處理領域獨樹一幟。作為金屬表面強化改性技術的佼佼者，QPQ技術不僅能在材料表面形成一層堅韌的保護層，實現熱處理和表面防腐的雙重功效，還能較之常規方法更為明...

工研所致力于研發高精度、高效率的加工刀具，不斷進行創新研究，引入先進的技術和工藝，推出具有競爭力的新產品，工研所具有豐富的經驗和技術積累，能夠提供符合客戶需求的定制解決方案，滿足市場需求。工研所的加工刀具經過嚴格的質量控制和測試，確保產品質量穩定可靠，提高加工...

工研所QPQ表面復合處理技術中的“QPQ”是“Quench-Polish-Quench的縮寫。它是在作了鹽浴復合處理以后，為了改善工件表面的粗糙度，可以對工件表面進行一次拋光，然后再在鹽浴中作一次氧化。這對精密零件和表面粗糙度要求較好的工件來說是非常必要的。因...

H13作為應用較為廣且具有代表性的熱作模具鋼，在高溫下因擁有較高的熱硬性、沖擊韌性、耐磨性以及切削加工性，所以通常應用于熱擠壓和壓鑄模具的制造。由于H13模具鋼在服役過程中表面會受到一定程度的磨損與腐蝕，所以利用表面技術來提高H13模具鋼的性能，延長使用壽命具...

CNC切削刀具的幾何形狀也是影響切削效果的重要因素。成都工具研究所有限公司擁有專業的設計團隊，能夠根據客戶的需求設計出蕞適合的刀具幾何形狀，提高加工效率和質量。CNC切削刀具的刃口處理也非常重要，它能夠提高切削效果和工具壽命。成都工具研究所有限公司采用先進的刃...

汽車曲軸、凸輪軸、氣門、摩托車齒輪、連桿、球頭銷等，它承受復雜的彎曲、扭轉載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面要承受磨損，凸輪部分承受變化的擠壓應力以及在挺桿的摩擦等，因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐磨性與耐蝕性，但鍍鉻的...