工研所于上世紀80年代打破國際壟斷,成功自主研發QPQ技術。其中的技術關鍵是自主開發了成分獨特的氮化鹽浴的配方,其中添加了一種特殊的氧化劑,使鹽浴中的有害氰酸根含量保持在質量分數為0.2%以下,為德國的的10%,達到了國際先進水平。同時鹽浴中的有效成分氰酸根含...
海洋油氣田的開發開采環境和工況極其惡劣,因此要求井下工具具有很高的強度和高耐磨、優良自潤滑性、耐腐蝕和耐沖蝕等綜合性能,氣相沉積、電鍍鎢合金、QPQ鹽浴復合處理等技術都可以提高表面硬度,但是又有各自的適應特性,氣相沉積技術在提高工具耐磨和耐沖擊性能具有明顯的優...
工研所的QPQ表面復合處理技術,是一種針對金屬表面的處理工藝,通過將零件浸入高溫的軟氮化槽中使氮、碳和少量氧擴散到金屬表面從而形成復合層。工研所的QPQ表面復合處理技術通過在金屬表面形成一層淬火層和極硬的奧氏體組織(化合物層),使得處理后的零件表面具有出色的耐...
銷軸的主要材質是42CrMo,它是履帶式起重機的主要連接部件,由于在各工地專場時經常進行敲擊拆裝,所以在使用過程中通常會承受較大的動載荷作用,易發生磕碰、磨損、銹蝕。在這種條件下,常規的防銹措施根本無法滿足要求,因此對該部位的防腐性能提出了較高的要求。QPQ處...
海洋油氣田的開發開采環境和工況極其惡劣,因此要求井下工具具有很高的強度和高耐磨、優良自潤滑性、耐腐蝕和耐沖蝕等綜合性能,氣相沉積、電鍍鎢合金、QPQ鹽浴復合處理等技術都可以提高表面硬度,但是又有各自的適應特性,氣相沉積技術在提高工具耐磨和耐沖擊性能具有明顯的優...
油氣彈簧,作為特種車輛底盤懸架液壓系統中的重要組件,承擔著傳遞車輪與車架之間垂向力的重任,其性能直接關乎車輛的行駛穩定性和乘坐舒適性。缸套,作為油氣彈簧的關鍵零部件,不僅需承受高壓油液的沖擊,還需長期暴露在惡劣的外部環境中,因此,具備良好的耐磨與耐蝕性能是缸套...
工研所的《QPQ鹽浴復合處理技術及其成套設備》榮獲國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎,同時是國家重點推廣新項目,編著《QPQ技術的原理與應用》行業專著一部,參與編寫制定QPQ行業標準。團隊通過承接國家、省部級科研項目如《石油管用深層QPQ防腐技術的開發研...
工研所憑借其豐富經驗和專業技術為齒輪相關行業的供應做出貢獻,齒輪刀具致力于提供模數范圍M0.1-M50的齒輪加工整體解決方案。M0.1-M1的整體硬質合金小模數滾刀精度等級一般為AAA,加工6級精度的齒輪,應用于汽車行業、智能傳動、汽車儀器儀表等,可加工漸開線...
CNC切削刀具的幾何形狀也是影響切削效果的重要因素。成都工具研究所有限公司擁有專業的設計團隊,能夠根據客戶的需求設計出蕞適合的刀具幾何形狀,提高加工效率和質量。CNC切削刀具的刃口處理也非常重要,它能夠提高切削效果和工具壽命。成都工具研究所有限公司采用先進的刃...
發黑處理的原理是使金屬表面產生一層黑色的氧化膜,以隔絕空氣達到防銹的目的,但是根據零件的不同,有時不會變為黑色,如Q235鋼在550℃高溫下氧化形成的氧化膜呈藍色,在130-150℃高溫下形成的氧化膜呈黑色。該工藝形成的氧化膜層厚度約0.5-1.5μm,且無硬...
工研所近期推出的石油管螺紋梳刀,憑借其優異的加工能力和精湛的技術標準,迅速在業界內贏得了普遍贊譽與高度關注。這款梳刀精心設計,專注于滿足美國石油協會API標準及俄羅斯套管標準的嚴格要求,能夠覆蓋油田作業中不可或缺的油管、套管以及地質勘探所需的各類鉆桿管材,規格...
氣門的作用是是專門負責向汽車發動機內輸入空氣并派出燃燒后的廢氣,氣門是在高溫狀態下工作的零件,因此氣門除了選用熱強鋼材料外,還要注意氣門的接觸面是一個危險區域,該區域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損,因此必須進行表面強化。較早的表面強化技術是采用鍍硬鉻,現在氣門材料...
硬度檢測是QPQ滲層的重要指標之一,對于一定的基體材料,滲層的硬度由化合物層深度和致密度來確定,只要化合物層達到一定的深度,并有良好的致密度,則滲層硬度就會存在合理的范圍內,化合物層是由于氮和碳元素的不斷滲入鋼的表面形成Fe3N或Fe2~3N,鐵的晶格也由立方...
工研所的QPQ表面復合處理技術,曾榮獲國家科技進步獎二等獎,以其高耐磨、高耐蝕、微變形的高性能,在金屬表面處理領域獨樹一幟。作為金屬表面強化改性技術的佼佼者,QPQ技術不僅能在材料表面形成一層堅韌的保護層,實現熱處理和表面防腐的雙重功效,還能較之常規方法更為明...
成都工具研究所的螺紋刀具采用先進的刀具材料和加工工藝,確保切削過程更加穩定,提高了工作效率。我們的螺紋刀具具有高精度和穩定的加工性能,適用于各類精密加工領域,為客戶提供品質的加工服務。通用螺紋刀具涵蓋ISO(UN、UNC、UNF)、API、55°60°截面頂型...
精密切削刀具是一種用于加工高精度零件的關鍵工具。它們通常由高硬度的材料制成,如硬質合金或陶瓷,以確保其在切削過程中能夠保持穩定的切削性能。精密切削刀具具有高度精確的幾何形狀和尺寸,以確保加工零件的精度和表面質量。精密切削刀具的設計和制造過程需要經驗豐富的工程師...
在工研所QPQ技術的日常生產中,QPQ鹽的質量對工件表面的化合物層特性,包括深度、硬度以及疏松級別,具有至關重要的影響。其中,基鹽中的氰酸根濃度是一個關鍵指標,其精確控制是QPQ技術質量控制流程中的重要環節。為了準確檢測并調整基鹽中的氰酸根含量,經典的甲醛定氮...
氣體滲氮是在含有活性氮、碳原子的氣氛中進行低溫氮、碳共滲從而獲得以氮為主的氮碳共滲層。氣體氮化的常用溫度為560-570℃,在該溫度下氮化層硬度值高,氮化時間通常為2-3h,隨著時間延長,氮化層深度增加緩慢。相較于QPQ處理工藝,雖然氣體滲氮在耐磨性方面表現良...
工研所的QPQ技術是通過在高溫(400~650℃)下對工件進行氮化和氧化處理,使金屬表面形成一層高硬度的氮化物層,通常碳鋼材料可形成10-20μm的白亮層,不銹鋼、模具鋼可形成100μm左右的擴散層。該技術在相變溫度以下處理具有微變形的特性,獨有的氧化工序可以...
焊管是一種廣泛應用于輸水、輸氣、輸油、供熱、化工、航空、汽車等各個領域的鋼管。焊管的生產過程分為焊管作業線和精整作業線兩大部分,焊管作業線主要完成鋼管的成型和焊接過程,精整作業線主要是對鋼管半成品進行必要的機加工、修補和檢測。在焊管作業線中,帶鋼在進入成型機前...
在工研所QPQ技術的日常生產中,QPQ鹽的質量對工件表面的化合物層特性,包括深度、硬度以及疏松級別,具有至關重要的影響。其中,基鹽中的氰酸根濃度是一個關鍵指標,其精確控制是QPQ技術質量控制流程中的重要環節。為了準確檢測并調整基鹽中的氰酸根含量,經典的甲醛定氮...
QPQ技術是一種可以同時大幅度提高金屬耐磨性和耐蝕性的表面改性技術在國外被認為是冶金學領域內具有巨大意義的新技術,曾經該技術的配方由德國迪高沙公司壟斷。20世紀80年代,成都工具研究所經過長期的試驗研究自主開發了QPQ技術的鹽浴配方,不僅打破了該公司的壟斷,而...
在工研所QPQ技術的日常生產中,QPQ鹽的質量對工件表面的化合物層特性,包括深度、硬度以及疏松級別,具有至關重要的影響。其中,基鹽中的氰酸根濃度是一個關鍵指標,其精確控制是QPQ技術質量控制流程中的重要環節。為了準確檢測并調整基鹽中的氰酸根含量,經典的甲醛定氮...
相較于原有的QPQ技術,成都工具研究所有限公司研發的新一代的QPQ鹽浴復合處理技術的化合物滲層由原有的15~20μm增加到30~40μm以上,并且成都工具研究所配備有多套QPQ設備、全套先進檢驗設備,如金相顯微鏡、維氏硬度計、鹽霧試驗機、SEM掃描電鏡、X射線...
隨著制造技術的不斷發展,切削刀具的性能和壽命也在不斷提高。新材料的應用、刀具涂層技術的改進以及刀具設計的創新都為切削加工提供了更高效、更精確的解決方案。切削刀具的選擇和使用需要根據具體的加工需求和材料特性進行綜合考慮。合理的刀具選擇和使用可以提高加工效率、降低...
達克羅表面處理技術是一種防腐蝕涂層技術,主要用于金屬制品的表面保護。它采用化學鍍的方法,將一層具有防腐蝕性能的無機鍍層均勻地覆蓋在金屬表面。這種鍍層主要由超細鱗片狀鋅、鋁和鉻等組成,由于片狀鋅、鋁層狀重疊,阻礙了水、氧等腐蝕介質與鋼鐵零件的接觸,同時在達克羅的...
工研所低溫QPQ處理技術在航空航天、新能源等高精尖領域應用廣,該技術在可以提升硬度的同時幾乎不破壞其耐腐蝕性以及極小的變形,對于密封圈、墊圈等變形尺寸要求高的零件,該工藝是較好的選擇。常規QPQ氮化工藝處理溫度通常在500℃以上,這樣會造成一些回火或調質溫度低...
產品經工研所QPQ處理后,在表面會形成一層氮化層,為保證產品質量合格,會對同材質同狀態的樣塊或產品進行滲層深度、致密度以及滲氮層氮化物級別判定的金相檢測,通常有金相法和顯微硬度法來確定擴散層的深度,金相法相較于硬度法簡單便捷,對于鑄鐵件、碳鋼件、合金鋼鐵件等材...
工研所憑借其豐富經驗和專業技術為齒輪相關行業的供應做出貢獻,齒輪刀具致力于提供模數范圍M0.1-M50的齒輪加工整體解決方案。M0.1-M1的整體硬質合金小模數滾刀精度等級一般為AAA,加工6級精度的齒輪,應用于汽車行業、智能傳動、汽車儀器儀表等,可加工漸開線...
工研所的汽車鋁合金輪轂加工刀具可用于汽車鋁合金輪轂內輪輞,外輪輞,鏡面粗加工及PCD精加工。鋁合金車輪行業,是集資金、勞動力、技術密集于一身的行業,制造技術跨度比較大,工藝控制有一定的難度,隨著電動汽車的快速發展,我國的高質量鋁合金輪轂產業得到了快速發展。鋁合...