隧道門禁考勤系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統(tǒng)包含主機、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設備。利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。隧道系統(tǒng)模塊化設計、靈活擴展、按需配置。金華品質數字隧道物料系統(tǒng)用戶無需在線監(jiān)測數據，數據采集、計算由云平臺在服務器端處理完成，只在需要數據的時候開啟監(jiān)測系統(tǒng)，登陸平臺，同步云端數據平臺即可以查...

杭州高訊物聯(lián)網公司的數字隧道系統(tǒng)可遠程集中控制指揮車，兼具全景視頻監(jiān)控、設備狀態(tài)和施工狀態(tài)監(jiān)控等多種功能，可實現多種隧道智能裝備的遠程集中管理與協(xié)同控制。數字隧道AI建造管理系統(tǒng)，集成物資設備、技術質量、安全及綠創(chuàng)等多個系統(tǒng)，通過物聯(lián)網+大數據分析+施工數據庫，實現施工模擬、實時糾偏及監(jiān)控預警，優(yōu)化指導隧道建造工序，實現隧道數字化、智能化、信息化發(fā)展，為隧道建造安全可控，質量監(jiān)督，合理降本的綜合需求提供保障。 智慧隧道功能多、高度集成。金華什么是數字隧道APP網絡監(jiān)控系統(tǒng)采用的是監(jiān)控攝像機對隧道施工現場各視頻點進行24小時的實時監(jiān)控。對于一些關鍵視頻點可啟動視頻移動偵測功能和報警功...

人員門禁系統(tǒng)當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感觸發(fā)，當同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過。應急聯(lián)動結合人工智能分析、感溫探測等技術，針對隧道內交通事故等場景，完成多源數據分析，進行實時預警。徐州什么是數字隧道生產數據定位系統(tǒng):在每個施工隧道二襯臺車附近安裝⒉臺讀卡器，一個安裝臺車前一個...

傳統(tǒng)的人員考勤計數麻煩，耗時長，并且不能實時監(jiān)控人流變動。而數字隧道管理考勤系統(tǒng):在每個施工隧道內裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進出情況，施工人員何時進、何時出、洞內有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡便能實現自動考勤，方便省力、準確度高。智慧隧道管控平臺通過隧道環(huán)境感知、設備管控，加強對交通流的交通監(jiān)視誘導。金華數字隧道LED屏門禁系統(tǒng)中的RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應用技術...

定位系統(tǒng):在每個施工隧道二襯臺車附近安裝⒉臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主要是對掌子面開挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺車后，主要是負責臺車附近工作的人員定位（若要加安裝定位讀卡器，可以按200米一個點位計算，同時，建議隧道開挖的長度必須≥1000米，已開挖部分超過600米)，洞口的2臺亦可以實現定位功能，洞內定位隨臺車作業(yè)實時進行識別定位。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內側,無須主動刷卡,在每個讀卡器的有效識別范圍內，根據識別到的人員標識卡的情況對施工人員進行區(qū)域定位識別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時掌握施工現場的具體情況。同時特殊人員卡上可以有按鈕，...

隧道應急通信系統(tǒng)包括通信現場設備、可視化調控設備和自組網設備，以及單兵作戰(zhàn)終端設備，并且該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設備發(fā)出緊急呼叫。中心控制設備包括管理終端、主機和對講機，其中，主機控制對講機與呼叫終端建立通信并記錄通信數據，管理終端對通信數據進行處理。遠端模塊，其通過作為通信間隔設備之一的所述傳輸電纜在所述通信現場設備與中心控制設備之間訪問，并且所述中心控制設備的主機還包括本地側模塊，該本地側模塊包括：所述遠端模塊與所述遠端模塊相關聯(lián)，所述遠端模塊與所述本地模塊通過配合實現信號的遠距離傳輸。通過觸發(fā)所述通信現場設備中的呼叫終端的通話按鈕，向中心控制設備發(fā)送緊急呼叫;所描述的中心...

隧道門禁考勤系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統(tǒng)包含主機、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設備。利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。智慧隧道管控平臺通過隧道環(huán)境感知、設備管控，加強對交通流的交通監(jiān)視誘導。山西什么是數字隧道智能管控平臺系統(tǒng)著重在綜合隧道管理各項資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應用的前提下，利用先進技術對系統(tǒng)進行...

數字隧道中的隧道綜合監(jiān)控以三維地理信息引擎為基礎，結合隧道建筑模型，通過對接隧道視頻系統(tǒng)、智能感知設備等,實時監(jiān)測建造隧道內的交通、車輛、環(huán)境狀況,精確識別隧道交通事故、交通違章、火災、隧道病害等事件,及溫濕度、風速、照明、煙霧等異常指標,并及時發(fā)布預警。確保操作人員頻繁手動控制的問題得到解決，也可以在實景基礎上進行沉浸式瀏覽，通過對中心監(jiān)測總臺對隧道內車輛、設備、環(huán)境一體化綜合監(jiān)控呈現，比傳統(tǒng)的監(jiān)控內容范圍更廣。隧道綜合監(jiān)控基于計算平臺的管控系統(tǒng)，通過邊緣控制器對接隧道內的供配電、照明、消防等子系統(tǒng)的硬件設備。徐州工地數字隧道利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出...

氣體監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)重點對危險氣體的監(jiān)測，比如瓦斯。在開挖面需要氣體監(jiān)測的地方，安裝相應的瓦斯監(jiān)測裝置，利用瓦斯檢測儀實現對該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測，以便及時將實時氣體濃度消息通知后臺，做到及時防范，安全預警，保證隧道工作更加正常安全的進行。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務器、前端感知監(jiān)測器、傳輸接口轉換器等監(jiān)控服務器:主要負責接收、處理、反映從前段監(jiān)控設備返回的相關數據，并做保存查看前端感知監(jiān)測器:一般多指采集數據設備，如瓦斯監(jiān)測器等。可以實時采集現場環(huán)境參數，并實時的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時的傳回服務器傳輸接口轉換器:包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統(tǒng)更好的接收外存薪掘。該呼叫終端的呼叫...

1）區(qū)域內統(tǒng)計功能掘進段人員、設備、車輛數量統(tǒng)計。由于掘進段需進行爆破且不定時推進，不適宜安裝定位設備，故需要在二襯段實時定位的同時進行進入統(tǒng)計，以判斷在爆破過程中是否人員、車輛均后撤至安全區(qū)域。要求：設備防水；精確統(tǒng)計區(qū)域內人員、車輛數量。2）隧道人員位置實時更新通區(qū)域標準一維定位；洞口、空壓機、二襯區(qū)域進行一維定位，實時得到人員、車輛的位置。鼠標移到具體定位目標之上可提示人員姓名、工種、進入時間和工作時間等信息。特別低，可通過不同圖標對黨員、干部等人員進行標記，3）人員時效分析本系統(tǒng)對進入監(jiān)測區(qū)域的人員自動統(tǒng)計其工作時長，形成每個人員的詳細時效圖，用以分析人員工作情況與隧道進度之間的關聯(lián)關...

隧道應急通信系統(tǒng)包括通信現場設備、可視化調控設備和自組網設備，以及單兵作戰(zhàn)終端設備，并且該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設備發(fā)出緊急呼叫。中心控制設備包括管理終端、主機和對講機，其中，主機控制對講機與呼叫終端建立通信并記錄通信數據，管理終端對通信數據進行處理。遠端模塊，其通過作為通信間隔設備之一的所述傳輸電纜在所述通信現場設備與中心控制設備之間訪問，并且所述中心控制設備的主機還包括本地側模塊，該本地側模塊包括：所述遠端模塊與所述遠端模塊相關聯(lián)，所述遠端模塊與所述本地模塊通過配合實現信號的遠距離傳輸。通過觸發(fā)所述通信現場設備中的呼叫終端的通話按鈕，向中心控制設備發(fā)送緊急呼叫;所描述的中心...

LED 大屏幕顯示系統(tǒng)不僅可以使洞內各區(qū)域內施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現出來。而且，在開隧道現場會時，也可以在大屏幕上顯示各種歡迎標語、宣傳標語；在平時可以通過大屏幕提示施工人員注意施工安全，在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。這些都能充分體現隧道施工項目部管理上的人性化、現代化、科學化 。可根據用戶需求定制不同尺寸，顯示也可以定制彩屏等產品，設計和施工解決傳統(tǒng)屏幕已進水，已達到防水防滲。隧道LED智慧大屏可顯示人員信息。無錫現代化數字隧道物料系統(tǒng)數字隧道管理系統(tǒng)中，歷史數據的查詢和報表打印功能，可對隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統(tǒng)計、安全監(jiān)測管理、系統(tǒng)運行管理等信息進行長...

隧道應急通信系統(tǒng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)相連該系統(tǒng)可以連接到由安全監(jiān)控系統(tǒng)生成的警報信號，并且警報信號立刻發(fā)送出去。錄音功能本系統(tǒng)支持將所有呼叫形成錄音文件，并且可以根據需要設置存儲時間、遠程監(jiān)視功能系統(tǒng)調度員可以根據需要實時監(jiān)視揚聲器周圍的聲音。實時語音廣播系統(tǒng)可以根據需要收集其他音頻源，并將它們同時轉發(fā)到指定的接收區(qū)域。來源可以是任何音頻文件或設備。對接各種通訊系統(tǒng)組網靈活，可以與現有的通信調度員連接，實現電話與揚聲器的無縫通信。可以訪問各種通信系統(tǒng)。10、易于安裝主揚聲器和輔助揚聲器本質上都是安全的，并根據隧道的特性進行開發(fā)，并且可以安裝在工作面，隧道面和其他地方。數字隧道綜合管理系統(tǒng)可打通隧道內...

個人定位:顯示特定人員的運動軌跡,并可顯示其歷史運動方向考勤統(tǒng)計功能。通過對進出隧道的工作人員的出、入時間以及在隧道各區(qū)域的停留工作時間的記錄與統(tǒng)計，完成對全區(qū)個人、部門以及干部的考勤信息查詢、統(tǒng)計，按照要求輸出各種信.息報表(如:時間報表、出勤月報表等)視頻監(jiān)控，實時顯示監(jiān)控位置的圖像，監(jiān)控更直觀清晰提供云臺方式查看，監(jiān)控更具體更立體視頻存儲方便，可以查閱一個月內的視頻錄像。外接性能功能強大。可以與系統(tǒng)實現報警聯(lián)動。環(huán)境氣體監(jiān)測，根據時間段實時獲取當前隧道內部氣體成分，以及比例t圖表形式顯示，更客觀直接可查詢歷史記錄信息，可設置報警閥值，管理更加方便LED大屏顯示同步顯示系統(tǒng)各監(jiān)測數據，更直...

數字隧道中的隧道綜合監(jiān)控以三維地理信息引擎為基礎，結合隧道建筑模型，通過對接隧道視頻系統(tǒng)、智能感知設備等,實時監(jiān)測建造隧道內的交通、車輛、環(huán)境狀況,精確識別隧道交通事故、交通違章、火災、隧道病害等事件,及溫濕度、風速、照明、煙霧等異常指標,并及時發(fā)布預警。確保操作人員頻繁手動控制的問題得到解決，也可以在實景基礎上進行沉浸式瀏覽，通過對中心監(jiān)測總臺對隧道內車輛、設備、環(huán)境一體化綜合監(jiān)控呈現，比傳統(tǒng)的監(jiān)控內容范圍更廣。LED屏幕的顯示內容需要通過控制系統(tǒng)進行控制。洛陽本地數字隧道物料系統(tǒng)定位系統(tǒng):在每個施工隧道二襯臺車附近安裝⒉臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主要是對掌子面開...

隧道施工過程中對安全步距有著嚴格的要求，隧道施工過程中需要了解隧道深度，市場測距設備主要有超聲波、激光、紅外、微波等多種產品，但是以上產品在隧道中使用都存在一定的不足。超聲波測距太近，激光和紅外產品受到空氣灰塵以及施工人員設備等遮擋，容易引起測距誤報，一般微波產品天線波束太寬，在隧道內使用容易受到設備前方施工工具影響,隧道安全步距監(jiān)測系統(tǒng)，其主要通過二襯和仰拱位置安裝基于毫米波雷達的安全步距采集終端，然后通過采集終端實時將步距信息通過無線網絡發(fā)送至服務器的數據庫中。通常情況下根據圍巖等級不同對步距的要求也不同。安全步距儀是一種用于隧道內臺車之間保持安全距離的測距設備。太原現代化數字隧道管理平臺...

控制系統(tǒng)：LED屏幕的顯示內容需要通過控制系統(tǒng)進行控制。可以選擇一個易于使用、功能齊全的控制系統(tǒng)，以便對屏幕進行管理和更新顯示內容。聯(lián)網功能：LED屏幕可以與其他系統(tǒng)進行連接，以獲取實時的路況信息和其他相關數據。這些數據可以用于更新屏幕上的內容，以提供更準確和實用的信息給駕駛人員。災難預警系統(tǒng)：在隧道中發(fā)生災難時，LED屏幕系統(tǒng)應具備警示功能，能夠迅速地顯示出相應的警示信息，以通知駕駛人員采取相應的應急措施。數字隧道可構建基于光纖光柵的聯(lián)絡通道施工多場耦合實時感知系統(tǒng)。貴陽什么是數字隧道創(chuàng)新型管理定位系統(tǒng):在每個施工隧道二襯臺車附近安裝⒉臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主...

人員門禁系統(tǒng)當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感觸發(fā)，當同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過。可對隧道內發(fā)生的車輛逆行、異常停車等事件進行識別。貴州工地數字隧道LED智能顯示屏其中遠程接入可以在任何一臺可以上網的電腦上遠程查看隧道的實時情況，無須到現場。視覺性強:通過外置的超大LED屏幕顯...

隧道門禁考勤系統(tǒng)（1）產品概述門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統(tǒng)包含主機、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設備。利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。...

氣體監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)重點對危險氣體的監(jiān)測，比如瓦斯。在開挖面需要氣體監(jiān)測的地方，安裝相應的瓦斯監(jiān)測裝置，利用瓦斯檢測儀實現對該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測，以便及時將實時氣體濃度消息通知后臺，做到及時防范，安全預警，保證隧道工作更加正常安全的進行。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務器、前端感知監(jiān)測器、傳輸接口轉換器等監(jiān)控服務器:主要負責接收、處理、反映從前段監(jiān)控設備返回的相關數據，并做保存查看前端感知監(jiān)測器:一般多指采集數據設備，如瓦斯監(jiān)測器等。可以實時采集現場環(huán)境參數，并實時的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時的傳回服務器傳輸接口轉換器:包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統(tǒng)更好的接收外存薪掘。根據施工工藝的不...

數字隧道管理系統(tǒng)可實現在建鐵路全線隧道管控，從總指揮部到各項目部再到各隧道駐地，逐級權限管理。由總指揮部統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一裝備，統(tǒng)一管理，高清遠程視頻上墻統(tǒng)一顯示，及時性隧道人員信.息致?lián)斜O(jiān)控。木系統(tǒng)遵循"統(tǒng)一發(fā)發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理"的原則，按準許隧道洞內工作人員和班組實行”一人一卡”制，該感應器可視為”上崗憑證"或"隆道準入證”。做到一一對應和精確到個人，車輛，物資等各個實際場景運用的溯源，且各個記錄保存時間可達1年。該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設備發(fā)出緊急呼叫。洛陽本地數字隧道操作室隧道門禁考勤系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時...

人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率主機（現場服務器）﹔負責整個系統(tǒng)設備及人員檢測數據的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網絡通訊等任務。控制板:實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當中并生成控制擺閘的指令，根據數據有效性就行控制，保證人員進出正常。道閘:主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用地感檢測器:及時檢測是否有車輛經過，并發(fā)送信息至...

爆破振動監(jiān)測的業(yè)務范圍包括地下爆破施工：山嶺隧道、地鐵隧道、水工隧道因鉆爆施工引起的振動對上層建筑物、設施設備或臨近既有線的影響。露天爆破施工：城鎮(zhèn)淺孔爆破、復雜環(huán)境深孔爆破，狹窄溝谷硐室爆破等施工對臨近的建筑物、設施設備的有害影響。拆除爆破施工：樓房、橋煙囪、冷卻塔、廠房、圍堰、堤壩、基坑鋼筋混凝土支撐等拆除爆破引起的振動對臨近建筑物的影響，通過接口數據采集，觀測數據波動，一旦發(fā)現異常，超過設定的數據閾值，立即開啟警報。 數字隧道可構建基于光纖光柵的聯(lián)絡通道施工多場耦合實時感知系統(tǒng)。山西本地數字隧道在建隧道全線監(jiān)控，各駐地，各隧道均與中心平臺對接，數據及時上傳:l總指揮部可以及時...

系統(tǒng)組成隧道綜合應用系統(tǒng)主要有人員進出定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。以本地系統(tǒng)為基礎，實現各功能模塊數據通信;可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息;采用包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調度監(jiān)控的三層體系架構，前端工點監(jiān)控（人員進出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。數字隧道可實現 3D隧道可視化管控。貴州數字隧道解決方案人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數據...

控制系統(tǒng)：LED屏幕的顯示內容需要通過控制系統(tǒng)進行控制。可以選擇一個易于使用、功能齊全的控制系統(tǒng)，以便對屏幕進行管理和更新顯示內容。聯(lián)網功能：LED屏幕可以與其他系統(tǒng)進行連接，以獲取實時的路況信息和其他相關數據。這些數據可以用于更新屏幕上的內容，以提供更準確和實用的信息給駕駛人員。災難預警系統(tǒng)：在隧道中發(fā)生災難時，LED屏幕系統(tǒng)應具備警示功能，能夠迅速地顯示出相應的警示信息，以通知駕駛人員采取相應的應急措施。數字隧道的費用有多少？山東工地數字隧道智能管控平臺門禁系統(tǒng)中的RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應用技術，識別工作無須人工干預，它既可支持只讀工作模式也可支持...

隧道施工信息共享系統(tǒng)通過互聯(lián)網方式運行，使網上所有終端在使用權限范圍內實現信息多點共享，供多個部門和領導同時在不同地點共享監(jiān)測信息，方便指揮部、監(jiān)理單位進行現場管理，對隧道施工的安具有很大的促進作用。風險預警出現緊急情況，監(jiān)控中心可以對隧道內施工人員下達撤離命令,并且可以根據施工管理的需求來設置隧道內警戒區(qū)域。報表管理對于隧道內人員與設備情況，軟件會自動生成多種形式的報表，為高層管理人員的查詢與管理提供服務。災后急救當發(fā)生意外時，隧道人員定位軟件可提供事故地點人員位置、人員信息、人員數量等信息，為應急救援提供重要依據，提高營救效率。數字隧道的管控系統(tǒng)平臺。重慶數字隧道物料系統(tǒng)用戶無需在線監(jiān)測數...

1）區(qū)域內統(tǒng)計功能掘進段人員、設備、車輛數量統(tǒng)計。由于掘進段需進行爆破且不定時推進，不適宜安裝定位設備，故需要在二襯段實時定位的同時進行進入統(tǒng)計，以判斷在爆破過程中是否人員、車輛均后撤至安全區(qū)域。要求：設備防水；精確統(tǒng)計區(qū)域內人員、車輛數量。2）隧道人員位置實時更新通區(qū)域標準一維定位；洞口、空壓機、二襯區(qū)域進行一維定位，實時得到人員、車輛的位置。鼠標移到具體定位目標之上可提示人員姓名、工種、進入時間和工作時間等信息。特別低，可通過不同圖標對黨員、干部等人員進行標記，3）人員時效分析本系統(tǒng)對進入監(jiān)測區(qū)域的人員自動統(tǒng)計其工作時長，形成每個人員的詳細時效圖，用以分析人員工作情況與隧道進度之間的關聯(lián)關...

LED大屏展示系統(tǒng)通過在隧道口等區(qū)域放置LED顯示大屏，可以自定義需要展示的相關數據。比如隧道內的總人數、各個類型施工人員的數量、各區(qū)域分布的人員數量等信息，讓建設施工人員管理步入數字化運營階段。將 LED 大屏幕安裝在隧道口附近，用于實時顯示施工人員的信息，使管理先進化，智能化，透明化。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數等，使領導及監(jiān)管人員不用進入洞內，也不必查看監(jiān)控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。實時顯示施工人員的信息，使管理先進化，透明化。云南信息化數字隧道解決方案隧道施工信息共享系統(tǒng)通過互聯(lián)網方式運行，使網上所有終端在使用權限范圍內實現信息多點共享，供多個部門和領導同時在...

傳統(tǒng)的人員考勤計數麻煩，耗時長，并且不能實時監(jiān)控人流變動。而數字隧道管理考勤系統(tǒng):在每個施工隧道內裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進出情況，施工人員何時進、何時出、洞內有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡便能實現自動考勤，方便省力、準確度高。實現隧道全時段的可視化監(jiān)控管理。金華數字隧道人員進出定位管理系統(tǒng)人員進出管理系統(tǒng)可分為人員進出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數據接口轉...

傳統(tǒng)的人員考勤計數麻煩，耗時長，并且不能實時監(jiān)控人流變動。而數字隧道管理考勤系統(tǒng):在每個施工隧道內裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進出情況，施工人員何時進、何時出、洞內有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡便能實現自動考勤，方便省力、準確度高。杭州哪里有做數字隧道的？沈陽本地數字隧道人員進出定位管理系統(tǒng)人員進出管理系統(tǒng)可分為人員進出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數據接口轉換器...