作為工程塑料的尼龍分子量一般為1.5-3萬(wàn)。它們的密度均稍大于1，密度：1.14-1.15g／cm3。拉伸強(qiáng)度：＞60．0MPa。伸長(zhǎng)率：＞30%。彎曲強(qiáng)度：90.0MPa。缺口沖擊強(qiáng)度：(kJ／m2)＞5。尼龍的收縮率為1%～2%.需注意成型后吸濕的尺寸變化...

玻璃纖維增強(qiáng)改性尼龍過(guò)程中用到玻璃纖維及偶聯(lián)劑，用于高聚物增強(qiáng)玻璃纖維一般采用無(wú)堿纖維，無(wú)堿纖維具有電絕緣性好、機(jī)械強(qiáng)度高、水解度低、耐水耐弱堿性好等性能特點(diǎn)。玻璃纖維在螺桿擠出機(jī)高剪切和混合作用下，被切成一定長(zhǎng)度的纖維均勻地分布在PA基體樹(shù)脂中，從而增強(qiáng)了材...

未來(lái)阻燃尼龍材料的研究中應(yīng)用具有以下幾個(gè)特點(diǎn):1)材料無(wú)鹵化、低毒性。環(huán)保要求是未來(lái)材料的重點(diǎn)關(guān)注方向，無(wú)鹵阻燃劑的使用將是大勢(shì)所趨，因此其用量也會(huì)與日俱增。2)復(fù)配阻燃體系的研究。阻燃尼龍材料的阻燃性能是無(wú)法通過(guò)一種阻燃劑的添加來(lái)實(shí)現(xiàn)的，需要多種阻燃體系復(fù)配...

由于聚丙烯PP具有優(yōu)良的綜合性能和相對(duì)低廉的價(jià)格，同時(shí)又容易進(jìn)行改性，因此PP新材料層出不窮，在汽車(chē)、家電、工具設(shè)備、電子、建筑、計(jì)算機(jī)等行業(yè)上的用量日益擴(kuò)大。聚丙烯具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能和優(yōu)良的加工性，這是其快速發(fā)展的原因。但PP也有許多缺點(diǎn)，如耐老化性差、...

有人研究了玻璃纖維含量、溫度以及應(yīng)變速率對(duì)短玻璃纖維增強(qiáng)PA66的力學(xué)行為的影響。結(jié)果表明:隨著玻璃纖維含量的提高，復(fù)合材料的彈性模量和拉伸強(qiáng)度逐漸提高，拉伸強(qiáng)度是PA66原樣的2.43倍左右，且復(fù)合材料呈現(xiàn)的是脆性斷裂;隨著應(yīng)變速率的提高，復(fù)合材料的彈性模量...

汽車(chē)風(fēng)扇葉用料——玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯和增韌聚丙烯，現(xiàn)在不少汽車(chē)企業(yè)多用塑料材料生產(chǎn)冷卻風(fēng)扇，塑料風(fēng)扇具有噪聲低、耐腐蝕、易加工、質(zhì)量輕、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。制造風(fēng)扇葉的材料應(yīng)具有較高的沖擊強(qiáng)度和剛性，同時(shí)要具備良好的耐低溫及耐高溫性，還要有優(yōu)良的耐氧化老化性。常...

碳酸鈣與滑石粉填充改性聚丙烯，碳酸鈣是 常用的無(wú)機(jī)填料，具有來(lái)源豐富、價(jià)格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調(diào)、對(duì)設(shè)備磨損小等優(yōu)點(diǎn)，在PP中應(yīng)用廣 。根據(jù)制備方法及表面處理情況，碳酸鈣可分為重質(zhì)碳酸鈣、輕質(zhì)碳酸鈣、膠質(zhì)碳酸鈣以及活性碳酸鈣等。活性碳酸鈣與聚合...

空調(diào)室外機(jī)殼一-耐候PP，空調(diào)室外機(jī)殼一般采用鍍鋅鋼板外涂防腐蝕涂料制備，質(zhì)量重、成型加工復(fù)雜、噴涂工藝不好掌握，而且一旦有防腐涂料脫落，就會(huì)造成大面積銹蝕。因此近來(lái)已大量采用耐候PP作為室外機(jī)殼，耐候PP采用多種PP復(fù)配，適宜于快速注射成型，工藝性優(yōu)良。通過(guò)...

改性聚碳酸酯|改性聚碳|改性PC有很多的品種，有增強(qiáng)改性、增韌改性、阻燃改性、合金改性等種類(lèi)，其中，更為常見(jiàn)的改性種類(lèi)主要包括增強(qiáng)聚碳酸酯/增強(qiáng)聚碳/增強(qiáng)PC，和聚碳酸酯合金/聚碳合金/PC合金 兩大類(lèi)，其中，聚碳酸酯合金化是聚碳酸酯（PC）改性的重要途徑。提...

改性 PC綜合性能優(yōu)異，具有高耐熱，高機(jī)械性能和良好的外觀，較廣的應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)(內(nèi)裝件、外裝件)、電子電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等領(lǐng)域。改性聚碳酸酯有很多的品種，有增強(qiáng)改性、增韌改性、阻燃改性、合金改性等種類(lèi)，提高PC的加工性能，改善缺口敏感性能和耐應(yīng)力開(kāi)裂性能，降...

增強(qiáng)聚碳酸酯的制備及控制因素：(1)增強(qiáng)聚碳酸酯的制備過(guò)程增強(qiáng)聚碳酸酯采用雙螺桿擠出機(jī)熔融、剪切、混合、擠出、冷卻、造粒而得。短纖維增強(qiáng)可將聚碳酸酯直接與短纖維預(yù)混合均勻后送入擠出機(jī)，長(zhǎng)纖維增強(qiáng)借助螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)將玻纖從擠出機(jī)中部入口引入擠出機(jī)中，被螺桿切斷后與聚...

增強(qiáng)聚碳酸酯的性能與特點(diǎn)：增強(qiáng)聚碳酸酯所用的增強(qiáng)材料有玻璃纖維(以下簡(jiǎn)稱玻纖)、碳纖維。玻纖增強(qiáng)聚碳酸酯有類(lèi)似金屬的性質(zhì)。玻纖增強(qiáng)聚碳酸酯有長(zhǎng)纖增強(qiáng)和短纖增強(qiáng)兩種。聚碳酸酯增強(qiáng)改性主要是提高聚碳酸酯的耐疲勞強(qiáng)度和硬度，如加入20%的玻纖可使疲勞強(qiáng)度從10MPa...

在機(jī)械設(shè)備方面，聚碳酸酯可制造用于傳遞中、小負(fù)荷的零件，如齒輪、齒條、渦輪等，也可制造離心泵的葉輪、閥門(mén)、管件，能耐低溫下稀酸的腐蝕。玻璃纖維增強(qiáng)、高流動(dòng)性的聚碳酸酯可以制作彩色電視機(jī)零件、揚(yáng)聲器格柵、儀表板保持架、頂出器墊片、進(jìn)氣管插頭、和通風(fēng)格柵等。在交通...

聚碳酸酯分子鋼性較大，熔體黏度比普通熱塑性樹(shù)脂高得多，這使得成型加工具有一定的特殊性，要按特定條件進(jìn)行。聚碳酸酯的力學(xué)性能優(yōu)良，尤為突出的是它的沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，在廣闊的溫度范圍內(nèi)仍能保持較高的機(jī)械強(qiáng)度。在通用工程塑料中，聚碳酸酯的耐熱性還算是較好的，其熱...

增強(qiáng)聚碳酸酯的性能特點(diǎn)：PC增強(qiáng)改性主要是提高PC的耐疲勞強(qiáng)度和硬度。增強(qiáng)PC所用的增強(qiáng)材料有玻璃纖維（以下簡(jiǎn)稱玻纖）、碳纖維。玻纖增強(qiáng)PC有類(lèi)似金屬的性質(zhì)，玻纖有長(zhǎng)纖維和短纖維兩種。加入20%的玻纖可使PC疲勞強(qiáng)度從10MPa提高到40MPa，加入40%玻纖...

改性POM材料的下游應(yīng)用：① 機(jī)械行業(yè)：聚甲醛在機(jī)械行業(yè)大量用于制造齒輪、滾輪、凸輪、軸承、彈簧、螺栓、螺母以及各種泵體、殼體、葉輪等。② 汽車(chē)零件：POM在汽車(chē)中主要用于制造散熱器箱蓋、燃料油箱蓋、加料口、排氣控制閥門(mén)、水閥體、加熱器風(fēng)扇、空壓機(jī)閥門(mén)、加熱器...

通過(guò)各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車(chē)部件不同功能要求的改性PBT材料，加之其優(yōu)異的性能，使各種增韌、填充、增強(qiáng)PBT及PBT合金材料在汽車(chē)中獲得了較多的應(yīng)用，PBT工程塑料在汽車(chē)內(nèi)外飾以及電氣中的具體應(yīng)用包括：煙灰缸、門(mén)鎖系統(tǒng)、車(chē)鏡、門(mén)把手、車(chē)燈框、保險(xiǎn)杠...

PC的應(yīng)用之儀表盤(pán)：儀表板表面光澤度過(guò)高，會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成眩光和倒影，嚴(yán)重影響駕駛安全性。通常由低光澤PC塑料及其合金制成的汽車(chē)內(nèi)飾件表面光澤度都很高，需要通過(guò)噴涂或印刷工藝來(lái)降低表面光澤度。硬儀表板主要采用PP、PC、ABS、PC/ABS等材料一次注塑成型...

阻燃 PC/ABS 合金的性能特點(diǎn)與應(yīng)用領(lǐng)域：通用級(jí)阻燃 PC/ABS 集良好的流動(dòng)性能、加工性能、無(wú)鹵阻燃、符合 ROHS 環(huán)保要求、防火性能良好以及性能均衡等優(yōu)勢(shì)于一身，電腦、打印機(jī)、投影儀等設(shè)備外殼選用它，既能滿足復(fù)雜的設(shè)計(jì)加工需求，又能達(dá)到嚴(yán)格的防火安...

純聚碳酸酯樹(shù)脂是一種無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)毒、透明的熱塑性聚合物，相對(duì)密度1.18～1.20，玻璃化溫度140～150℃，熔程220～230℃。聚碳酸酯具有一定的耐化學(xué)腐蝕性，耐油性優(yōu)良。聚碳酸酯的耐堿性較差。其吸水性較小，不會(huì)影星制品的穩(wěn)定性。改性聚碳酸酯在機(jī)械工業(yè)...

汽車(chē)外后視鏡用塑料材料：汽車(chē)的視鏡鏡體主要由殼體、鏡面和固定蓋板等部分組成。因后視鏡裝在汽車(chē)外，故后視鏡的材料選用需考慮溫度、濕度、強(qiáng)度、沖擊以及彎曲性能等要求，而且材料需耐老化、耐腐蝕，注塑性能和噴漆性能強(qiáng)等特點(diǎn)，目前多采用耐熱ABS、PC/ABS合金、AS...

聚碳酸酯PC的增強(qiáng)改性：雖然PC具有較高的沖擊韌性，但也有模量偏低、硬度偏低和耐熱性有待提高的特點(diǎn)，這可用玻璃纖維、碳纖維以及液晶對(duì)其進(jìn)行增強(qiáng)改性，以進(jìn)一步提高PC的強(qiáng)度、剛性和耐熱性。在這些增強(qiáng)材料中，較為常用還是玻璃纖維，其中有分為長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)PC和短玻...

聚碳酸酯PC的耐老化性。聚合物及其制品在其所處的熱、光、風(fēng)、雨、雪、氧、臭氧等環(huán)境條件下性能隨著時(shí)間的推移會(huì)逐漸變壞。不同聚合物抵抗環(huán)境因素使其變壞的能力是不同的。聚碳酸酯抵抗氣候因素使其性能下降的能力極強(qiáng)。將厚1.3mm的薄板置于耐候試驗(yàn)機(jī)中，在相當(dāng)于戶外惡...

對(duì)聚碳酸酯進(jìn)行改性，目的就是改進(jìn)聚碳酸酯的不足，同時(shí)賦予聚碳酸酯更高和新的性能，主要有以下幾個(gè)方面：①改善加工流動(dòng)性和成型加工性；②提高耐疲勞和硬度；③改善厚壁應(yīng)力開(kāi)裂和低溫沖擊韌性，降低缺口敏感性；④改善耐溶劑性；⑤改善耐磨性；⑥賦予新的特性，如阻燃性、電鍍...

聚碳酸酯(PC)的應(yīng)用，聚碳酸酯|聚碳|PC可用于制備要求沖擊強(qiáng)度高的機(jī)械零件，如防護(hù)罩、齒輪、螺桿等塑料部件。玻璃纖維增強(qiáng)改性的聚碳酸酯(PC)有似金屬特性，可代替銅、鋅、鋁等壓鑄件，又可制電子電器的絕緣件、電動(dòng)工具外殼、精密儀表零件、高頻頭等，與聚烯烴共混...

聚氯乙烯PVC是通用型合成樹(shù)脂材料，由于具有優(yōu)異的難燃性、耐磨性、抗化學(xué)腐蝕性、綜合機(jī)械性能、制品透明性、電絕緣性及比較容易加工等特點(diǎn)，白色粉末，80-85℃易軟化，130℃會(huì)變?yōu)檎硰棏B(tài)，160-180℃是粘流態(tài)，抗張強(qiáng)度60MPa左右，沖擊強(qiáng)度5~10kJ/...

聚碳ABS合金 | PC/ABS 合金的制備：PC/ABS 合金是PC合金的主要品種之一，也是一種重要的工程塑料合金。PC/ABS合金是世界上銷(xiāo)售量較大的商業(yè)化聚合物合金。1963年，Borg-Warner化學(xué)公司開(kāi)發(fā)出一代PC/ABS 合金，此后，美國(guó)Mob...

POM材料簡(jiǎn)介：①優(yōu)點(diǎn)：高剛性，強(qiáng)度高，機(jī)械性能保持協(xié)調(diào)的穩(wěn)定性；耐蠕變，耐疲勞，高彈性模量；耐摩擦磨耗，自潤(rùn)滑特性；耐無(wú)機(jī)藥品和各種油類(lèi)；表面美觀，光澤度高，易成型；適用于嵌件模塑，金屬嵌件上注塑及切削，熔接等。缺點(diǎn)：熱穩(wěn)定性差，高溫下材料易分解；高結(jié)晶，成...

改性POM材料的下游應(yīng)用：① 機(jī)械行業(yè)：聚甲醛在機(jī)械行業(yè)大量用于制造齒輪、滾輪、凸輪、軸承、彈簧、螺栓、螺母以及各種泵體、殼體、葉輪等。② 汽車(chē)零件：POM在汽車(chē)中主要用于制造散熱器箱蓋、燃料油箱蓋、加料口、排氣控制閥門(mén)、水閥體、加熱器風(fēng)扇、空壓機(jī)閥門(mén)、加熱器...

聚碳酸酯(PC)具有良好的力學(xué)性能，聚碳酸酯的力學(xué)性能與其相對(duì)分子質(zhì)量有關(guān)，相對(duì)分子質(zhì)量達(dá)18000以上才具有良好的強(qiáng)度。聚碳酸酯大分子鏈結(jié)構(gòu)中，既有柔順的碳酸酯鏈，又有剛性的苯環(huán)結(jié)構(gòu)，因此聚碳酸酯具有韌而剛的機(jī)械特性，這是其他工程塑料所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。聚碳酸酯的...