液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質,在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說,首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求,由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關,還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。由此可見,液壓油的作用是不可忽視的。那么液壓油對密封件性能會產生什么影響呢？下面給大家簡單的分析一下：不管哪一種材料,都應有以下性能：1、具有一定的機械物理性能：如抗張強度、定伸強度、伸長率；2、有一定的彈性、硬度合適,并且壓縮變形小；3、與工作介質相適應,不容易產生溶脹、分解、硬化；4、耐磨...

德國CFW,MERKEL骨架油封密封件MerkelFreudenberg公司產品廣泛應用于汽車制造,冶金設備、水利設備、工程機械、重型機械、鍛壓機械、塑料機械、風力發電設備等領域。產品標識有Simrit,CFW,Merkel.MM,MFF.Freudenberg等。①CFW骨架油封：1：內骨架油封：BAUX2,BAUSLX2,BAFUDSLX7,BA,BAU,BAUSL;BABSL,等2:外骨架油封：B1FUD,B1FUDSL,B1U,B1,B1SL,,B2U,B2USL,B2,3：無骨架油封：R35,R36,R37,R58等4:高壓油封：BABSL等②：MERKEL液壓密封：1：活塞桿密封：...

油封按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉線速度高低分類,油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的壓力高低分類,可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。按油封的結構及密封原理分類,可分為標準型油封和動力回流型油封。另外,按構成油封組件材質分類,又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小,間隙過小易磨損軸,過大則漏油,且由于密封固定在殼體上與軸相對固定,不能適應并補償軸的浮動,軸振動會對油封間隙越磨越大,導致漏油。橡膠骨架式油...

油封所使用的場合,其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。另外也可密封工業生產中使用的DIN51524液壓油類,VDMA24317以及VDMA24320高阻燃液壓油類,低潤滑特性的硅油類。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類,堿類,有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性,耐高溫性都要比NBR材質的好,在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封,其密封唇有足夠的潤滑能力,大幅降低唇緣的磨損。單個油封不宜密封兩種不同的介質,大量的化學物質增加了對于油封材質性能的影響,油封對密封介質的相容性應該通過實驗室試驗來確定。密封介質的污染可能是腔...

軸的設計：1、表面粗糙度,由于軸的速度與油量不同,一般軸的粗糙度過大或過小,都會影響到油封的泄漏與磨損。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm。對旋轉軸用油封取2.5～1.6μmRz。2、硬度,旋轉軸的表面硬度一般取≥35HRC。當介質較臟,有來自外界的污染雜質,或軸表速度>12m/s時,軸表面硬度應為55HRC以上,軸表面淬火層深度>0.2mm。3、軸的倒角,推薦值15°~30°,以能讓油封確實裝入,不損傷油封唇緣為原則。4、軸的加工,正確的軸加工是保證密封系統正常工作的決定性因素,適宜的油封軸加工方法是橫向給進精研磨,金剛砂紙磨光。不適宜的加工方法是在車床上...

如何合理地使用油封,應注意以下幾點：1.軸的轉速由于設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速油封,低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行。2.環境溫度在使用溫度較高的情況下,應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下,應選用耐寒橡膠。3.壓力一般的油封承受壓力能力差,壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。4.安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大,則其密封性會變差,特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時,可采用“W”形斷面的油封。5.軸的表面光潔度,直接影響油封的使用壽命,即軸的光潔度高...

油封的作用還體現在提高設備的可靠性和穩定性方面。通過有效地防止液體泄漏、雜質進入和摩擦磨損,油封保護了設備的內部部件,減少了設備的故障率和維修次數,提高了設備的可靠性和穩定性。總結起來,油封的作用主要包括防止液體泄漏、防止灰塵進入、減少摩擦和磨損、節約能源以及提高設備的可靠性和穩定性。它在機械設備中的應用具有重要的意義,對于設備的正常運轉和延長使用壽命起到了關鍵作用。油封是一種常見的密封裝置,廣泛應用于機械設備、汽車、工程機械等領域。它的主要作用是防止液體、氣體、灰塵等外界物質進入機械設備的密封空間,同時防止潤滑油、液壓油等液體泄漏。還具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，能夠在惡劣的工作環境下穩定運行...

迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小,間隙過小易磨損軸,過大則漏油,且由于密封固定在殼體上與軸相對固定,不能適應并補償軸的浮動,軸振動會對油封間隙越磨越大,導致漏油。橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹,密封面內側為了能有效地同軸一起浮動,特加了一道彈簧,雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動的不足,但會對軸產生磨損,自身也會磨損,達到一定的程度后就會導致漏油。毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽,用自身的彈性作用于軸上進行密封,但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性,不能補償軸的振動,導致失效漏油。安裝油封前，檢查軸徑和油封內徑，兩者應一致。山東TB骨架油封哪里買當油...

骨架油封通常使用特殊的潤滑脂,稱為骨架油封潤滑脂。這種潤滑脂具有以下特點：1.低粘度：骨架油封潤滑脂通常具有較低的粘度,以確保在低速運動時能夠迅速潤滑骨架油封的接觸面。2.良好的密封性：骨架油封潤滑脂應具有良好的密封性能,以防止潤滑脂泄漏或滲透到密封區域之外。3.耐高溫性：骨架油封潤滑脂需要具有較高的耐高溫性能,以適應高溫工作環境,防止潤滑脂在高溫下失效或變質。4.耐化學腐蝕性：骨架油封潤滑脂應具有良好的耐化學腐蝕性能,以防止潤滑脂受到化學物質的侵蝕,從而保持其潤滑性能和壽命。5.兼容性：骨架油封潤滑脂應與骨架油封材料相容,以避免不良反應或損壞。TB、TA與TC都是回轉運動用油封Oil Sea...

油封的耐寒性因唇口材料的特性、密封介質的特性、軸偏心、起動時的速度等重要因素復雜作用而由這些因素所決定。由于在通常的軸偏心量上,油封唇口伸長量達到百分之幾的程度,因此NOK使用了唇口材料的TR10值作為在低溫范圍內的容許溫度基準。但在實際使用狀態下,例如即使在比TR10值更低的溫度條件下,也存在起動后滑動發熱,唇端溫度上升,使橡膠體的彈性恢復以保持密封性的情況。另一方面,即使在比TR10值更高的溫度條件下,也存在軸偏心量變大,唇口不能隨動而導致泄漏的情況。綜上所述,以TR10值決定油封的容許溫度是危險的,因此需要考慮上述多種重要因素才行。B型骨架油封是骨架內側有膠料或者骨架內外都沒有膠料，沒有...

骨架油封的三種形式1內包骨架油封該油封應用廣,但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面不如外露骨架旋轉軸唇形密封圈。該油封結構型式有無副唇形（B型）和有副唇形（FB型）兩種。它是把沖壓好的金屬骨架包在橡膠之中成為內包骨架油封。其制造工藝較為復雜些,但剛度好,易裝配,且對鋼板材料要求不高。2外露骨架油封油封結構型式有無副唇形（W型）和有副唇形（FW型）兩種。該油封定位準確,同軸度高,安裝方便,骨架散熱性好。橡膠部分和金屬骨架可以分別加工制造,再用膠粘結在一起成為外露骨架型。制造簡單,價格便宜。美、日兩國多采用這種結構。3裝配式骨架油封油封有無副唇（Z型）和有副唇（FZ型）兩種。該油封適用于安裝在大...

油封的密封唇接觸區的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要的意義,它取決于：密封唇的設計；彈性材料的結構；軸表面的粗糙度等。密封唇的徑向力、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離設計的綜合作用,產生了一種對軸面不對稱分布的接觸壓力：在油側壓力很大并陡升增加；在空氣側壓力呈小角度衰減。在過盈量（密封唇的內徑在自由狀態、無負荷情況下設計為比軸的直徑略小）的配合下,接觸壓力的這種不對稱分布,與旋轉軸產生的圓周環形緊箍力的聯合作用,導致密封唇接觸區的結構特性變形。這種密封彈性體變形結構是油封試運轉時形成的,對密封性能起著決定性作用（因此,油封需要一個試運轉的磨合期）。螺旋線的影響加上軸的旋轉,由這種...

骨架油封是油封的典型形式,一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰骨架油封構造圖部、刃口和密封唇等。通常,在自由狀態下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。高轉數的軸應使用高...

相信大多數消費者對耐壓油封的存在并不陌生,尤其是經常與油品打交道的消費者,工作中會經常使用到各類產品,耐壓油封保質保量會深受消費者歡迎,另一方面耐壓油封新行情報價也頗受關注,相對于傳統意義上的油封,耐壓油封在原有產品的基礎上做了改進,并增加了其他方面的性能,那么市面上常見的耐壓油封具備哪些特點呢？耐壓油封與普通油封不變的一點是密封性能,但前者在密封方面做了進一步的加強,主要從構成材料的選擇入手,注重使用柔韌度較高的材料,這樣一來可以保證油封能與任何接口相契合,從而保證流經的油品不會在聯結處發生泄漏。耐壓油封具備的第二大性能是承壓力,考慮到可能會在地下環境進行作業,地表下的壓力會發生變化,而耐壓...

油封所使用的場合,其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。另外也可密封工業生產中使用的DIN51524液壓油類,VDMA24317以及VDMA24320高阻燃液壓油類,低潤滑特性的硅油類。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類,堿類,有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性,耐高溫性都要比NBR材質的好,在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封,其密封唇有足夠的潤滑能力,大幅降低唇緣的磨損。單個油封不宜密封兩種不同的介質,大量的化學物質增加了對于油封材質性能的影響,油封對密封介質的相容性應該通過實驗室試驗來確定。密封介質的污染可能是腔...

靜態密封機理比較簡單,油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環帶,在預加載荷的作用下（通常為彈簧）,油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力；當潤滑油壓力低于該壓力值的情況下,油封阻止其向外界泄漏。但是,靜態不泄漏的油封運轉時仍可能發生泄漏。其動態密封機理如下：在正常運轉過程中,油首先通過毛細作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內。當有進入此接觸面時,泵送作用開始起作用。大氣側的級聯微觀泵具有較高的潛在泵送能力,在此基礎上形成流體動壓平衡。現在,密封在油膜上運轉而保持密封狀態,此時的運轉狀態為貧油潤滑狀態。這個即是油封密封機理的微觀模型。G型...

氟橡膠剖分式骨架油封是眾多密封產品的一種,由于其制作材料、設計結構與一般油封不同,所以具有不同的性能特點,可以應用在不同工況下機械設備的密封。佰路悍氟橡膠剖分式骨架油封性能特點：耐磨損、耐油耐腐蝕、耐溶劑性能好；物理機械性能較好的一種,在抗撕拉強度、拉伸強度都具有優異的性能,壓縮變形率較小；具有穩定的化學性能,對多種潤滑介質、各種稀釋硫酸、鹽酸等不會發生化學反應,也是目前所有橡膠材質中對各種化學介質耐受性較好的一種；耐溫程度高,使用范圍在260℃以內,可滿足客戶的大部分使用工況；油封整體摩擦系數低、對軸磨損小,密封性能好,使用壽命長。安裝特點：氟橡膠剖分式骨架油封因其獨特的設計結構,具有安裝時...

骨架骨架由多種材料組成,既有金屬也有非金屬,具有一定的硬度和支撐力,主要用于旋轉密封。骨架油封放入卡槽,由于具有一定的硬度和支撐力,可以支撐油封在軸旋轉過程中各個方向的作用力,包括摩擦溫度上升等各種因素,因此可以長時間密封,骨架太軟會影響正常使用和使用壽命,可能會給生產帶來巨大隱患。無骨架油封一般用于尺寸大、安裝困難、工作條件差的場所,由于框架油封是裝配好的,需要加蓋,否則會隨軸轉動而導致密封失效,骨架油密封已經標準化,通常用于軸直徑低于300的軸,而無骨架密封可用于夾套和純橡膠油封。結構簡單、安裝方便。丁腈油封訂做價格裝配的影響在骨架油封裝配中,要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的...

油封所使用的場合,其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。另外也可密封工業生產中使用的DIN51524液壓油類,VDMA24317以及VDMA24320高阻燃液壓油類,低潤滑特性的硅油類。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類,堿類,有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性,耐高溫性都要比NBR材質的好,在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封,其密封唇有足夠的潤滑能力,大幅降低唇緣的磨損。單個油封不宜密封兩種不同的介質,大量的化學物質增加了對于油封材質性能的影響,油封對密封介質的相容性應該通過實驗室試驗來確定。密封介質的污染可能是腔...

油封通過密封接口,阻止了灰塵等雜質的進入,保護了機械設備的內部部件。減少摩擦和磨損：油封在機械設備中還能起到減少摩擦和磨損的作用。在機械設備的運轉過程中,軸承、齒輪等部件之間會產生摩擦,如果沒有潤滑油的潤滑和油封的密封作用,摩擦會導致部件表面的磨損,進而影響設備的正常工作。油封能夠保持潤滑油在設備內部的循環,形成一層潤滑膜,減少摩擦和磨損,提高設備的使用壽命。節約能源：油封的密封作用還可以幫助節約能源。在機械設備中,潤滑油的流失會導致能源的浪費。油封通過有效地防止潤滑油的泄漏,保持潤滑油在設備內部的循環,減少了能源的消耗,提高了能源利用效率。由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具...

骨架油封的密封原理及應用骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強骨架。骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性。密封原理解析：骨架油封的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏；厚度過小,可能發生干摩擦,引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發熱、磨損。因此,在安裝時,必須在密封圈上涂些油,同時保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中,殼體內的潤滑劑微微...

骨架油封是精密元件.裝配與保管不當也會影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：①不要打開原包裝,注意包裝是否損壞,裝配前盡量把油封留在原包裝里;②避免日光直曬,也不要放置在高溫熱源附近,因為這會促使橡膠老化;③油封不得隨意散放,要注意防塵和防土,確保使油封處在封閉或有蓋狀態：④在運輸和使用油封時,為防止油封變形和彈簧脫落,請不要給予過分沖擊;⑤油封也不能用細繩捆扎,也不要掛在釘子或金屬線上,這樣會損傷密封唇；⑥不得把油封放到潮濕的地方。這樣會使金屬部件生銹;⑦不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；⑧請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部,以防損壞密封唇。裝配前做好加工檢驗程序。測量型腔和軸零件的尺...

目前國內大量采用的油封結構型式比較多,其基本結構包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。新型旋轉軸唇形油封的主要特點是在旋轉軸與油封唇部之間設計了一個包覆一層波浪狀橡膠的油封內轂,工作時,內轂隨同軸一起旋轉,而油封在其唇部與內轂外表面之間實現動密封。其優點有：1.在油封內轂部份包覆一層波浪狀橡膠,能適應旋轉軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差,有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm、轉速為800rpm條件下的泥水試驗中顯示了良好的密封性能;同時在50000km的壽命試驗中也顯示出非常長的使用壽命。2.由于密封是在油封唇部與內轂之間實...

骨架油封是油封的典型形式,一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰骨架油封構造圖部、刃口和密封唇等。通常,在自由狀態下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。裝配前做好加工檢驗...

德國CFW骨架油封SimritCFW油封BAUX2、BAUSLX2、BAFUDX7、BAFUDSLX7、BAU、BAUSL、BA、BASL、BAUMX7、BAUMSLX7、BABSLF、B1FUD、B1FUD2、B1FUD2SL、B1FUD3、B1FUD3SL2、B1FUD4、B1FUD4SL、B1FUD4SLx7、B1FUD4x2、B1FUD5SLx7、B1FUD5SLx7、B1FUDx7、B1U3SL、B1U5、B1U5SL、B1U6SLX2、B2、B2FUD3、B2FUD5、B2FUD5SL、B1FUDSL、B1U、B1USL、B1、B1SL、B2FUD7SL、B2SL、B2U4、B2U...

油封按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉線速度高低分類,油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的壓力高低分類,可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。按油封的結構及密封原理分類,可分為標準型油封和動力回流型油封。另外,按構成油封組件材質分類,又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小,間隙過小易磨損軸,過大則漏油,且由于密封固定在殼體上與軸相對固定,不能適應并補償軸的浮動,軸振動會對油封間隙越磨越大,導致漏油。橡膠骨架式油...

骨架油封延長使用壽命的方法推薦：①軸的轉速由于設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速油封,低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行。②環境溫度在使用溫度較高的情況下,應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下,應選用耐寒橡膠。③壓力一般的油封承受壓力能力差,壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。④安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大,則其密封性會變差,特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時,可采用“W”形斷面的油封。⑤軸的表面光潔度,直接影響油封的使用壽命,即軸的光潔度高,油封使用壽命...

油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：不要打開原包裝,注意包裝是否損壞,裝配前盡量把油封留在原包裝里；避免日光直曬,也不要放置在高溫熱源附近,因為這會促使橡膠老化；油封不得隨意散放,要注意防塵和防土,確保使油封處在封閉或有蓋狀態；在運輸和使用油封時,為防止油封變形和彈簧脫落,請不要給與過分沖擊；油封也不能用細繩捆扎,也不要掛在釘子或金屬線上,這樣會損傷密封唇；不得把油封放到潮濕的地方,這樣會使金屬部件生銹；不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部,以防損壞密封唇；每種類型都針對不同的應用場景進行優化設計。北京油封廠家報價骨架油封...

《GB/T9877.1-88》適用范圍：——本標準規定了內包骨架旋轉軸唇形密封圈的基本結構、骨架和彈簧尺寸系列。本標準適用于安裝在設備中的旋轉軸端,在壓差不超過0.03MPa的條件下,對流體和潤滑脂起密封作用的內包骨架旋轉軸唇形密封圈;《GB/T9877.2-1988》是旋轉軸唇形密封圈結構尺寸系列第二部分:外露骨架旋轉軸唇形密封圈的相關規定。《GB13871-1992》適用范圍：——本標準規定了軸徑從6～400mm和相應的密封腔體(以下簡稱腔體)內孔直徑從16～440mm的旋轉軸唇形密封圈(以下簡稱密封圈)的基本尺寸和公差。為了保證不同制造廠生產的密封圈的互換性,本標準還規定了軸與安裝孔的尺...

在現代工業中伴隨著設備的不斷改造升級,高壓、高溫環境越來越多的出現,對油封的耐壓耐溫能力的考驗也不斷的提升,有三種常用的TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封都是適用于有油且具有一定壓力環境下的密封,運動方式均為旋轉型。一.TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封有什么區別呢？（1）從外觀來看,TCV型屬于內包骨架外包橡膠型油封,TBV型耐壓油封屬于外露骨架型,TCN型屬于雙層外鐵殼油封,（2）從產品結構特點來看,TCV型縮小唇部受壓面積的同時又保持了剛性的耐壓油封,適于在較小直徑、中壓條件下使用。TBV型跟TCV型類似,都適用于中壓條件下使用,TCN型為了縮小壓力引起的變形而將保持器做成一體型的耐...