InSAR協助城市橋隧群智能運維平臺建設。城市大型橋隧群結構復雜、分布密集、管理單位多，傳統分散式監測難以統一評估運行狀態。InSAR作為大范圍背景變形監測工具，可為橋梁、隧道、地下通道等設施提供統一形變底圖與趨勢參考。在武漢、廣州等地，城市交通管理平臺已將I...

成本控制與規模部署的平衡設計。橋梁運維單位普遍面臨預算與覆蓋范圍之間的矛盾。輕量化橋梁監測系統在成本控制方面已完成多輪優化，采用模塊化、國產化硬件，具備可選的標準配置和擴展配置組合。在無需降低性能前提下，實現了單位橋梁部署成本的壓縮。此外，系統配套的數據平臺采...

基坑周邊地表沉降監測：深基坑開挖往往導致周邊地面發生一定程度的沉降。如果地表沉降過大，可能拉裂埋地管線、塌陷路面，影響城市正常運行。施工單位通常布設沉降觀測點來監測四周地表下沉，但點位有限且需要人力反復測量。利用無人機技術，可以對基坑周邊大片區域進行快速的...

應對突發事件的靈活響應能力。除日常監測外，輕量化系統還可應用于突發事件后快速響應評估。地震、水毀、交通撞擊等事件后，往往需在極短時間內判斷橋梁是否仍具備通行條件。該系統具備便攜部署版本，單點設備攜帶簡易、接入便捷，可在事故現場快速固定、完成布控，并立即進入采集...

從事后維修轉向趨勢預警的實踐路徑。橋梁管理早期多依賴故障發生后的人工修復，如今輕量化監測系統推動管養機制前置化。通過對結構狀態的持續記錄與趨勢比對，系統可在早期識別異常變化趨勢并推送處理建議。例如某橋梁出現支座位移量緩慢加劇、拱圈溫度應力變幅增大等現象，平臺可...

兼容既有橋梁與在建橋梁雙重場景，支持不同生命周期階段部署。輕量化結構監測方案可廣泛應用于橋梁的不同生命周期階段。在建階段可用于施工質量監測與結構響應評估，如混凝土應力釋放、索塔同步提升階段的變形情況；運營階段則聚焦于橋體健康狀態跟蹤、裂縫發展趨勢分析與荷載響應...

多源感知融合，構建數字橋梁“畫像”。傳統橋梁監測多依賴單一指標，如位移或應變，難以多維度掌握結構運行狀態。新一代輕量化健康監測方案則強調多源感知融合，系統內可集成應變計、加速度計、裂縫監測儀、視覺測量設備及環境監測模塊，構建出真實、動態、結構行為驅動的數據模型...

多源感知融合，構建數字橋梁“畫像”。傳統橋梁監測多依賴單一指標，如位移或應變，難以多維度掌握結構運行狀態。新一代輕量化健康監測方案則強調多源感知融合，系統內可集成應變計、加速度計、裂縫監測儀、視覺測量設備及環境監測模塊，構建出真實、動態、結構行為驅動的數據模型...

兼顧突發沖擊響應與結構疲勞管理。不同橋梁面臨的安全挑戰有所不同，既有短期重載沖擊（如特種車輛通過），也有長周期疲勞效應的積累。系統支持多采樣頻段運行機制，可設定在指定時間段、事件觸發或監測點達到設置閾值時進入高頻采集狀態，捕捉突發沖擊或異常反應。同時，系統亦可...

水土保持工程與小流域治理動態監測。我國西部山區、黃土高原等地區水土流失嚴重，治理任務重且持續周期長。傳統水土保持工程主要通過修筑梯田、淤地壩、攔沙溝等措施降低徑流強度與地表侵蝕，但長期穩定性與生態反饋效果難以量化評估。InSAR技術可以對整個小流域范圍進行周期...

用于多橋聯網監測，打造監測“一張網”。過去橋梁監測多以孤島式部署為主，各橋數據互不聯通，形成“信息孤島”。輕量化監測系統天然具備網絡組網能力，支持多橋聯網管理，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協議構建橋梁監測“一張網”。平臺層統一接入、統一可視化、統...

可融合“橋梁+隧道”綜合場景，拓展一體化解決方案能力。部分橋梁與隧道構成連貫結構，如橋隧結合段或互通樞紐區域，其結構響應往往存在耦合效應。系統支持橋梁監測與隧道內變形、裂縫、支護壓力等數據融合展示，形成一套區域級結構感知解決方案。該機制可應用于高風險地帶的連續...

當山區與沿海地區遭遇公路邊坡塌方、橋隧結構異常等突發事件時，快速響應與有效監測成為關鍵。星地遙感的 “臨時部署、快速啟動” 輕量化監測方案，為應急處置搭建起堅實的數據橋梁。主要設備 XDYG-EC 視覺系統與 XDYG-18 北斗接收機，以可折疊支架、太陽能供...

InSAR技術支撐城市燃氣管線與老舊小區變形識別。城市地下燃氣系統具有覆蓋廣、埋深淺、巡檢難等特點，一旦出現基礎沉降或構筑物翹曲，極易誘發泄漏甚至燃爆等事故。InSAR可輔助城建部門識別管道走廊兩側的地表沉降變化，尤其適用于老舊小區與工業遺留片區。平臺可通過雷...

智能監測，向“輕”而行。當前橋梁安全監測正面臨轉型升級的關鍵時期，“輕量化”成為新一代系統設計的重要方向。這不僅是對設備物理體積和布設難度的控制，更體現為系統整體功耗、通信壓力和運維成本的優化。以輕便傳感單元替代傳統笨重設備，結合無線網絡、模塊化設計與邊緣計算...

平臺具備歷史回溯與時間軸演化功能，支持趨勢判斷。監測數據不僅用于發現突發異常，更重要的是識別狀態演化趨勢。系統平臺具備結構狀態“時間軸”功能，可按天、周、月等時間單位對位移、振動、傾斜等參數進行圖形化展示。通過曲線擬合與變化率分析，系統能識別出潛在的慢變特征，...

可對接公路視頻監控系統，輔助分析結構行為與通行情況關系。系統可與現有橋梁視頻監控設備協同工作，結合交通流量、車速、橋面壓力等數據進行交叉分析。例如在發現橋面周期性上下振動或溫度相關膨脹時，可調取視頻記錄對應時段的車輛通行情況，判斷是否為荷載因素所致。平臺支持視...

水利工程中大量邊坡和壩體處于植被覆蓋或復雜地形區域，傳統人工測量難以長期、穩定獲取高精度數據。星地遙感結合InSAR遙感監測技術，自主研發的RapidSAR系統，支持多種國產衛星SAR數據接入，并通過定點布設高增益角反射器，有效增強回波信號，提升沉降監測的空間...

智能監測，向“輕”而行。當前橋梁安全監測正面臨轉型升級的關鍵時期，“輕量化”成為新一代系統設計的重要方向。這不僅是對設備物理體積和布設難度的控制，更體現為系統整體功耗、通信壓力和運維成本的優化。以輕便傳感單元替代傳統笨重設備，結合無線網絡、模塊化設計與邊緣計算...

在山區與沿海地區這片 “災害多發地”，公路邊坡塌方、橋隧結構異常等突發事件嚴重威脅著交通通行安全與人民生命財產安全。為有效應對這些突發狀況，星地遙感創新研發 “臨時部署、快速啟動” 的輕量化監測方案。該方案的關鍵設備 XDYG-EC 視覺系統與 XDYG-18...

可對接公路視頻監控系統，輔助分析結構行為與通行情況關系。系統可與現有橋梁視頻監控設備協同工作，結合交通流量、車速、橋面壓力等數據進行交叉分析。例如在發現橋面周期性上下振動或溫度相關膨脹時，可調取視頻記錄對應時段的車輛通行情況，判斷是否為荷載因素所致。平臺支持視...

運維簡化，適合長期布控與頻次控制。設備在實際部署后，若需頻繁維護將嚴重影響系統穩定性。輕量化系統采用密封設計與結構優化策略，支持外殼級別防塵防水，鏡頭區帶有自動加熱與除霧模塊，應對濕熱或高鹽環境。電源模塊插拔簡單、換電方便。平臺可遠程下發指令控制采樣頻率、重啟...

為橋梁“建立檔案”，實現運行全生命周期管理。橋梁結構作為高風險基礎設施，需進行從建設到退役的全生命周期風險監控。新型輕量化監測系統在橋梁竣工后即可布設，通過多年的連續運行，記錄其結構在荷載、溫差、震動、運營環境下的響應特征，逐步形成結構行為“指紋庫”。這些長期...

平臺具備歷史回溯與時間軸演化功能，支持趨勢判斷。監測數據不僅用于發現突發異常，更重要的是識別狀態演化趨勢。系統平臺具備結構狀態“時間軸”功能，可按天、周、月等時間單位對位移、振動、傾斜等參數進行圖形化展示。通過曲線擬合與變化率分析，系統能識別出潛在的慢變特征，...

用于多橋聯網監測，打造監測“一張網”。過去橋梁監測多以孤島式部署為主，各橋數據互不聯通，形成“信息孤島”。輕量化監測系統天然具備網絡組網能力，支持多橋聯網管理，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協議構建橋梁監測“一張網”。平臺層統一接入、統一可視化、統...

InSAR支撐水庫群聯合調度中的庫區形變評估。在跨流域水庫群聯合調度背景下，不同庫區調蓄能力、地質基礎與歷史運行狀態差異明顯。InSAR可對多個庫區進行并行監測，輸出水位變化引起的壩體周邊地表反應情況。調度方可通過平臺分析各庫區不同水位工況下的形變敏感性，...

InSAR技術助力高邊坡護坡區工程驗收評估。山區高速公路、鐵路沿線的高邊坡區域長期受雨水沖刷和地質松動影響，存在局部滑塌風險。InSAR的非接觸式監測優勢，可對施工完成后的高邊坡區進行集中掃描和變形分析，作為竣工評估的重要數據來源。在西南某省高速公路驗收階段，...

對接主流平臺，支持各類傳感器接入。考慮到各地交通單位或管養平臺采用的軟件環境各異，輕量化橋梁監測系統預設了標準數據接口，支持多種通信協議及API方式。無論是本地可視化系統、已有運維平臺，還是向更高層級的運行數據匯聚平臺上傳，都可順暢打通。同時，系統具備斷點續傳...

InSAR結合風控體系，構建礦產開發區域長期運行監測平臺。礦產資源開發往往伴隨地質擾動與地貌演變，其風險因素包括開采擾動帶、道路崩塌帶、尾礦壩失穩等，易造成運營中斷或安全事故。InSAR平臺可與風控系統接口連接，按月/季度輸出區域變形速率圖與趨勢等級圖，納入風...

災后電力設施快速巡檢評估：大地震、臺風等災害發生后，電力系統需要在短時間內排查大量輸電塔和變電站設備的位移損傷情況，以安排搶修恢復供電。傳統靠人工逐一檢查不僅耗時，也存在險情下人身安全風險。使用無人機視覺位移監測，可以在災后極短時間對受災區域的電力設施開展快速...