工程塑料真正得到迅速發展，是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯開發成功之后，它們的出現具有特別重大的意義。由于聚甲醛的高結晶性，賦予其優異的機械性能，從而***使塑料作為能替代金屬的材料而躋身于結構材料的行列。以后隨著共聚甲醛的開發成功以及螺桿式注射成型機的普及，進一步確立工程塑料在材料領域中的重要地位。而聚碳酸酯則是具有優良綜合性能的透明工程塑料，應用***，是發展**快的工程塑料之一，在工程塑料領域，其產量和消費量僅次于聚酰胺而居第二位。采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。崇明區靠譜的輕量化材料銷售方法工程塑料在汽車上的應用日益增多，主要用作保險杠、燃油箱、儀表板、車身板、車門、車燈罩、燃油管...

2014年，亞太地區占據了全球工程塑料市場主體，據統計2013年亞太地區占全球工程塑料市場需求的47.9%市場份額。預計2018年亞太地區將繼續保持世界比較大工程塑料市場的地位，其次為西歐市場，未來5年，其工程塑料市場需求年均增速預計為7.8%。 [3]工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET，PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等。結構鋼使...

復合材料是人們運用先進的材料制備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。一般定義的復合材料需滿足以下條件:(i) 復合材料必須是人造的，是人們根據需要設計制造的材料;(ii) 復合材料必須由兩種或兩種以上化學、物理性質不同的材料組分，以所設計的形式、比例、分布組合而成，各組分之間有明顯的界面存在;(iii)它具有結構可設計性，可進行復合結構設計;(iv) 復合材料不僅保持各組分材料性能的優點，而且通過各組分性能的互補和關聯可以獲得單一組成材料所不能達到的綜合性能。 [1]復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷...

耐腐蝕材料非金屬材料實驗機如陶瓷、搪瓷、石墨、鑄石、塑料等的大多數品種，都能耐酸、堿、鹽、有機溶劑和很多其他化學藥品。如不透性石墨能抵抗濃酸和濃堿，聚四氟乙烯塑料則幾乎能耐所有化學藥品，甚至在氧化性**強的沸騰王水中也不受侵蝕。這些材料適于制造化工用的容器、塔器、鼓風機、泵、管、閥等機械設備和零部件。密封材料如橡膠、塑料、石棉和柔性石墨等因有良好的柔性和彈性而適于制造動態和靜態的密封零件，如壓縮機的活塞環、密封填料、O型和V型密封圈等。20世紀60年代以來，還出現了一種以樹脂或橡膠為基體、稱為液體密封膠的密封材料，適用于各種靜態密封，使用方便。樹脂基復合材料采用的增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維...

聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。主要商品化品種有：增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量比較大的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用于聚酰胺的增強。由于車輛輕，起步時加速性能更好。浦東新區新款輕量化材料量大從優復合材料 [5...

聚碳酸酯聚碳酸酯（PC）既具有類似有色金屬的強度，同時又兼備延展性及強韌性，它的沖擊強度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經受住電視機熒光屏的。聚碳酸酯的透明度又極好，并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優良性能，已被***用于各種安全燈罩、信號燈，體育館、體育場的透明防護板，采光玻璃，高層建筑玻璃，汽車反射鏡、擋風玻璃板，飛機座艙玻璃，摩托車駕駛安全帽。用量比較大的市場是計算機、辦公設備、汽車、替代玻璃和片材，CD和DVD光盤是**有潛力的市場之一。采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。崇明區挑選輕量化材料廠家電話廢PCB處理現狀廢PCB基板材料中金屬材料和非金屬材料都具有較高的經濟價值，特別是金...

2007年中國（大陸）行業中，復合材料玻璃纖維產量160萬噸，其中115.5萬噸用于玻璃鋼（FRP）工業；不飽和聚酯樹脂（UPR）產量135萬噸，其中68.8萬噸用于玻璃鋼領域、占51%；乙烯基樹脂產量12640噸，膠衣樹脂產量15870噸。2008年我國復合材料整個行業全年經濟運行平穩，產量增長達12%左右。行業規模以上企業全年實現工業增加值86.7億元，工業總產值258億元，新產品產值11.6億元，銷售產值253億元。現階段，我國玻璃鋼、復合材料 [3]行業面臨一個新的大發展時期，如城市化進程中大規模的市政建設、新能源的利用和大規模開發、環境保護政策的出臺、汽車工業的發展、大規模的鐵路建設...

減摩耐磨材料某些無機非金屬材料因硬度高而耐磨，如用金剛石、碳化硅、剛玉等制作的砂輪、砂布（紙）、油石、研磨劑和刀具，可供磨削和切削之用；有些材料因有高彈性而耐磨，如橡膠輪胎和運輸皮帶能抵抗泥沙、礦石、煤炭等顆粒的磨損；有些材料借其自身固有的潤滑性能和低摩擦系數而能減少摩擦和磨損，如塑料、石墨、氮化硅等制成的軸承、導軌、活塞環、密封圈等機械零件，能在無油干摩擦或少油潤滑條件下安全運行，這對忌油脂或不便供給油潤滑的場合特別有利。這樣改進后，彈簧的高周疲勞強度約提高8%，可實現15%的輕量化。徐匯區挑選輕量化材料產品介紹***用于PCB基板中的金屬含量為6%～24%，非金屬材料（樹脂和玻璃纖維等）含...

耐火材料18世紀以后鋼鐵工業的興起，促進耐火材料向多品種、耐高溫、耐腐蝕方向發展。公元**700年，埃及就開始有簡單的玻璃珠作裝飾品。公元**00年前， 中國也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產多種形狀的玻璃制品。1000～1200年間玻璃制造技術趨于成熟，意大利的威尼斯成為玻璃工業中心。1600年后玻璃工業已遍及世界各地區。公元**000～前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業的發展，膠凝材料也獲得相應的發展。公元初期有了水硬性石灰，火山灰膠凝材料，1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥。1824年英國J.阿斯普丁發明波特蘭水泥（見水泥）。上述陶瓷、耐火材料、玻璃、...

齒輪滲碳時，為了防止或減少異常層的出現，降低鋼中的Si和P含量，Mo量增加到0.35%~0.45%，并采用經改良的碳氮共滲工藝。改進的鋼種可使齒輪實物的沖擊壽命提高3~5倍，若在上述降低表面異常層鋼種加上強力噴丸，可使齒輪疲勞極限提高20%~30%。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點，會降低強力噴丸的強化效果，為此開發了高純凈度齒輪鋼。例如對SCM420HZ鋼，將氧濃度降到9ppm以下、磷濃度降到90ppm以下時，與前述降低表面異常層的低Si高Mo鋼相比，齒輪齒根彎曲疲勞壽命提高10%~17%，接觸疲勞壽命提高25%。鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強度鋼的用量卻有相當大的增加。普陀區靠譜的...

2014年，亞太地區占據了全球工程塑料市場主體，據統計2013年亞太地區占全球工程塑料市場需求的47.9%市場份額。預計2018年亞太地區將繼續保持世界比較大工程塑料市場的地位，其次為西歐市場，未來5年，其工程塑料市場需求年均增速預計為7.8%。 [3]工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET，PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等。氣門彈簧...

耐火材料18世紀以后鋼鐵工業的興起，促進耐火材料向多品種、耐高溫、耐腐蝕方向發展。公元**700年，埃及就開始有簡單的玻璃珠作裝飾品。公元**00年前， 中國也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產多種形狀的玻璃制品。1000～1200年間玻璃制造技術趨于成熟，意大利的威尼斯成為玻璃工業中心。1600年后玻璃工業已遍及世界各地區。公元**000～前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業的發展，膠凝材料也獲得相應的發展。公元初期有了水硬性石灰，火山灰膠凝材料，1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥。1824年英國J.阿斯普丁發明波特蘭水泥（見水泥）。上述陶瓷、耐火材料、玻璃、...

1廢PCB的組成廢PCB的來源主要為PCB制造過程中產生的次品、邊角料和廢棄電子產品拆除組裝元件的PCB基板。PCB基板一般由高分子聚合物（樹脂）、玻璃纖維或牛皮紙及高純度銅皮（也含有少量其它金屬）三種材料構成，這三種材料也是廢PCB的主要成分。廢PCB料中除含有C、H、O等元素外，Br元素的含量約達9%。熱值顯示在適宜的燃燒條件下，廢PCB能夠維持燃燒，但其燃燒會放出含溴的有害氣體。同時，由于廢PCB料含有氯及有機物，燃燒不當易產生二惡英，造成極為嚴重的大氣污染。PCB基板有多種類型，不同類型所含材料成分也不相同，表2所列為廢PCB中金屬和非金屬材料的組成。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶...

無機非金屬材料非金屬材料18世紀工業**以后，隨著建筑、機械、鋼鐵、運輸等工業的興起，無機非金屬材料有了較快的發展，出現了電瓷、化工陶瓷、金屬陶瓷、平板玻璃、化學儀器玻璃、光學玻璃、平爐和轉爐用的耐火材料以及快硬早強等性能優異的水泥。同時，發展了研磨材料、碳素及石墨制品、鑄石等。新型無機材料20世紀以來，隨著電子技術、航天、能源、計算機、通信、激光、紅外、光電子學、生物醫學和環境保護等新技術的興起，對材料提出了更高的要求，促進了特種無機非金屬材料的迅速發展。30～40年代出現了高頻絕緣陶瓷、鐵電陶瓷和壓電陶瓷、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導體陶瓷）等。50～60年***發了碳化硅和...

氣門彈簧用的Si-Cr鋼中添加V，通過晶粒細化確保韌性，由增C提**度。這樣改進后，彈簧的高周疲勞強度約提高8%，可實現15%的輕量化。通過有限元分析，螺旋彈簧內、外側應力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發，使彈簧實現7%的輕量化。(2) 齒輪汽車發動機有高功率化的趨勢，而傳動器有緊湊小型化的傾向。這勢必加大傳動齒輪的負荷，從而對齒輪鋼的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度的要求也相應提高。提高鋼中Ni、Cr、Mo等合金元素的含量可以提高齒輪鋼的淬透性和強度，但單純靠合金元素來強化齒輪鋼會使鋼的切削性能變壞、熱處理工藝復雜，原材料成本和生產成本都會大幅度提高。采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。靜安區...

①汽車主流規格車型持續優化，規格主參數尺寸保留的前提下，提升整車結構強度，降低耗材用量；②采用輕質材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等；③采用計算機進行結構設計。如采用有限元分析、局部加強設計等；④采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。其中，當前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競爭中繼續發揮其價格便宜、工藝成熟的優勢，通過**度化和有效的強化措施可充分發揮其強度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產上使用**多的材料。采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。寶山區本地輕量化材料分類60年代，為滿足航空航天等前列技術所用材料的需要，先后研制和生產...

非金屬材料的強度一般不及金屬材料高。其中無機非金屬材料的共同缺點是質地脆、不耐沖擊；有機非金屬材料則耐熱性不高，存在老化、尺寸穩定性較差等問題。無機非金屬材料也和金屬材料以及有機高分子材料等一樣，是當代完整的材料體系中的一個重要組成部分。以某些元素的氧化物、碳化物、氮化物、硼化物、硫系化合物（包括硫化物、硒化物及碲化物）和硅酸鹽、鈦酸鹽、鋁酸鹽、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無機材料的泛稱。包括陶瓷、玻璃、水泥、耐火材料、搪瓷、磨料以及新型無機材料等。其中陶瓷一詞，隨著與陶瓷工藝相近的無機材料的不斷出現，其概念的外延也不斷擴大。**廣義的陶瓷概念幾乎與無機非金屬材料的含意相同。復合材料的成型方法...

聚碳酸酯聚碳酸酯（PC）既具有類似有色金屬的強度，同時又兼備延展性及強韌性，它的沖擊強度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經受住電視機熒光屏的。聚碳酸酯的透明度又極好，并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優良性能，已被***用于各種安全燈罩、信號燈，體育館、體育場的透明防護板，采光玻璃，高層建筑玻璃，汽車反射鏡、擋風玻璃板，飛機座艙玻璃，摩托車駕駛安全帽。用量比較大的市場是計算機、辦公設備、汽車、替代玻璃和片材，CD和DVD光盤是**有潛力的市場之一。但是為了實現這種高應力下的輕量化，材料的化是不可少的。普陀區靠譜的輕量化材料銷售方法電絕緣材料如橡膠、塑料、陶瓷、石棉、云母、玻璃布層壓板（屬復合材...

耐火材料18世紀以后鋼鐵工業的興起，促進耐火材料向多品種、耐高溫、耐腐蝕方向發展。公元**700年，埃及就開始有簡單的玻璃珠作裝飾品。公元**00年前， 中國也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產多種形狀的玻璃制品。1000～1200年間玻璃制造技術趨于成熟，意大利的威尼斯成為玻璃工業中心。1600年后玻璃工業已遍及世界各地區。公元**000～前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業的發展，膠凝材料也獲得相應的發展。公元初期有了水硬性石灰，火山灰膠凝材料，1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥。1824年英國J.阿斯普丁發明波特蘭水泥（見水泥）。上述陶瓷、耐火材料、玻璃、...

工程塑料在汽車上的應用日益增多，主要用作保險杠、燃油箱、儀表板、車身板、車門、車燈罩、燃油管、散熱器以及發動機相關零部件等。在機械上，工程塑料可用于軸承、齒輪、絲杠螺母、密封件等機械零件和殼體、蓋板、手輪、手柄、緊固件及管接頭等機械結構件上。在電子電器上，工程塑料可用于電線電纜包覆、印刷線路板、絕緣薄膜等絕緣材料和電器設備結構件上。在家用電器上，工程塑料可用于電冰箱、洗衣機、空調器、電視機、電風扇、吸塵器、電熨斗、微波爐、電飯煲、收音機、組合音響設備與照明器具上。當前，由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。黃浦區挑選輕量化材料分類復合材料 [5]是一種混合物。在很多領域...

聚甲醛聚甲醛（POM）是一種性能優良的工程塑料，在國外有“奪鋼”、“ 超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統上被金屬所占領的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件，自問世以來，POM已經廣泛應用于電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農業等領域。在很多新領域的應用，如醫療技術、運動器械等方面，POM也表現出較好的增長態勢。激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發并應用的鋼板輕量化技術。靜安區哪些輕量化材料批發...

①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性；氧化鋁、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性；鐵氧體的磁學性質；光導纖維的光傳輸性質;金剛石、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質；導體材料的導電性質；快硬早強水泥的快凝、快硬性質等。②各種物理效應和微觀現象,例如：光敏材料的光-電、熱敏材料的熱－電、壓電材料的力－電、氣敏材料的氣體-電、濕敏材料的濕度-電等材料對物理和化學參數間的功能轉換特性。③不同性質的材料經復合而構成復合材料，例如：金屬陶瓷、高溫無機涂層，以及用無機纖維、晶須等增強的材料。轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重。浦東新區質量輕量化材料銷售方法非金屬材料可分為無機材料和有機材...

由于車輛輕，起步時加速性能更好。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。近來開發的多相鋼有相當大的應用潛力。其中鐵素體－貝氏體鋼強度級別為500MPa，雙相（DP）鋼和相變誘發塑性（TRIP）鋼強度級別為600~800MPa,復相（CP）鋼強度級別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也很好。在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。汽車的油耗主要取決于發動機的排量和汽車的總質量，在保持汽車整體品質、性能和造價不變甚至優化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速...

1961年，美國杜邦公司開發成功聚酰亞胺，打開了通往特種工程塑料的發展道路。聚酰亞胺的出現還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發，對塑料工業的發展產生了深遠的影響。美國通用公司于1964年將其開發的聚苯醚樹脂投入了工業化生產。1980年，英國ICI公司開發成功了熔點高達336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學藥品性，并能注射成型，因而引起了人們的普遍關注。以PEEK為基體，通過玻璃纖維或碳纖維增強制得的復合材料，已在航空和宇航領域獲得了應用。懸架彈簧輕量化的有效方法是提高彈簧的設計許用應力。松江區本地輕量化材料銷售方法201...

聚碳酸酯聚碳酸酯（PC）既具有類似有色金屬的強度，同時又兼備延展性及強韌性，它的沖擊強度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經受住電視機熒光屏的。聚碳酸酯的透明度又極好，并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優良性能，已被***用于各種安全燈罩、信號燈，體育館、體育場的透明防護板，采光玻璃，高層建筑玻璃，汽車反射鏡、擋風玻璃板，飛機座艙玻璃，摩托車駕駛安全帽。用量比較大的市場是計算機、辦公設備、汽車、替代玻璃和片材，CD和DVD光盤是**有潛力的市場之一。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。崇明區新款輕量化材料銷售價格PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）...

60年代，為滿足航空航天等前列技術所用材料的需要，先后研制和生產了以高性能纖維（如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等）為增強材料的復合材料，其比強度大于4×10厘米（cm），比模量大于4×10cm。為了與***代玻璃纖維增強樹脂復合材料相區別，將這種復合材料稱為先進復合材料。按基體材料不同，先進復合材料分為樹脂基、金屬基和陶瓷基復合材料。其使用溫度分別達250～350℃、350～1200℃和1200℃以上。先進復合材料除作為結構材料外，還可用作功能材料，如梯度復 合材料(材料的化學和結晶學組成、結構、空隙等在空間連續梯變的功能復合材料)、機敏復合材料（具有感覺、處理和執行功能，能適應環境變...

1961年，美國杜邦公司開發成功聚酰亞胺，打開了通往特種工程塑料的發展道路。聚酰亞胺的出現還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發，對塑料工業的發展產生了深遠的影響。美國通用公司于1964年將其開發的聚苯醚樹脂投入了工業化生產。1980年，英國ICI公司開發成功了熔點高達336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學藥品性，并能注射成型，因而引起了人們的普遍關注。以PEEK為基體，通過玻璃纖維或碳纖維增強制得的復合材料，已在航空和宇航領域獲得了應用。汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。嘉定區附近輕量化材料批發廠家由于車輛輕，起步時...

1廢PCB的組成廢PCB的來源主要為PCB制造過程中產生的次品、邊角料和廢棄電子產品拆除組裝元件的PCB基板。PCB基板一般由高分子聚合物（樹脂）、玻璃纖維或牛皮紙及高純度銅皮（也含有少量其它金屬）三種材料構成，這三種材料也是廢PCB的主要成分。廢PCB料中除含有C、H、O等元素外，Br元素的含量約達9%。熱值顯示在適宜的燃燒條件下，廢PCB能夠維持燃燒，但其燃燒會放出含溴的有害氣體。同時，由于廢PCB料含有氯及有機物，燃燒不當易產生二惡英，造成極為嚴重的大氣污染。PCB基板有多種類型，不同類型所含材料成分也不相同，表2所列為廢PCB中金屬和非金屬材料的組成。但是為了實現這種高應力下的輕量化，...

無機非金屬材料非金屬材料18世紀工業**以后，隨著建筑、機械、鋼鐵、運輸等工業的興起，無機非金屬材料有了較快的發展，出現了電瓷、化工陶瓷、金屬陶瓷、平板玻璃、化學儀器玻璃、光學玻璃、平爐和轉爐用的耐火材料以及快硬早強等性能優異的水泥。同時，發展了研磨材料、碳素及石墨制品、鑄石等。新型無機材料20世紀以來，隨著電子技術、航天、能源、計算機、通信、激光、紅外、光電子學、生物醫學和環境保護等新技術的興起，對材料提出了更高的要求，促進了特種無機非金屬材料的迅速發展。30～40年代出現了高頻絕緣陶瓷、鐵電陶瓷和壓電陶瓷、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導體陶瓷）等。50～60年***發了碳化硅和...

PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）是一種熱塑性聚酯，非增強型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比，加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低，模具溫度在50℃時即可迅速結晶，加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）被廣泛應用于電子、電氣和汽車工業中。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機的回掃變壓器、汽車分電盤和點火線圈、辦公設備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調機風扇、電子爐灶底座、辦公設備殼件。聚苯醚聚苯醚簡稱PPO。具有優良的綜合性能，比較大的特點是在長期負荷下，具有優良的尺寸穩定性和突出的電絕緣性，使用溫度范圍廣，可在-127～121℃范圍內長期使用。具有優良的耐水、耐蒸汽性能，制品具...