大型軸承實體保持架鉚接機的設計及支架分析羅琨，王連吉，王續躍（大連理工大學機械工程學院，遼寧大連116024）摘要：目前企業在鉚接大型軸承實體保持架的過程中由于采用手動鉚接技術使得鉚接過程經常出現毛刺、對中性差等問題，導致合格率較低。針對上述問題，設計了一種具有找正鉚釘功能的新型雙頭臥式擺碾鉚接機。分析了鉚接機的工作流程并依據鉚釘參數進行了鉚接力及動力頭參數計算，其中鉚釘比較大直徑為φ10mm，最小鉚接力大小為Fmin=11643N。對電機受力進行了計算及有限元靜力學分析，結果表明電機支架在鉚接力比較大應力為σmax=，比較大形變量為δmax=。設備的機械強度設計滿足生產要求，機架設計...

伺服電機進給位移Δ=圖5鉚釘找正原理IllustrativeDiagramofRivetAlignment鉚釘找正機構通過梯形型連接板連接移動機構組件來實現運動，如圖6所示。保證找正機構隨著動力機構運動而運動。執***缸選用SMC中帶磁性開關的CG3DN25氣缸，滑臺氣缸則選用ARS10X10，使得鉚接過程中找正機構退回安全位置。啟動設備，執***缸與滑臺氣缸同時運動，使得找正機構達到工作位置。找正機構隨著伺服電機沿Y、Z方向運動，當兩個接觸探頭均觸碰到鉚釘頭時，伺服電機接受信號，以此為基準時間，伺服電機再繼續運動，此時根據傳感器測到的數據，經過計算得出動力頭中心與鉚釘中心的距離偏差，...

可適用于各種免處理金屬板、鋁板和塑料板等；⑤自動送釘系統穩定，通過自動化設計，即可實現快速***的智能化生產。目前，自沖鉚接技術已***應用于汽車、建筑及家電等行業。隨著免處理板的推廣應用，以及自沖鉚接技術的發展，自沖鉚接在機箱機柜生產裝配中的優勢越來越明顯。如拼裝式機柜框架的裝配，所用板材是mm覆鋁鋅板，連接方式為傳統的拉鉚，其裝配過程是:首先需要人工對齊兩部件的鉚接孔，放入鉚釘，然后用鉚釘***夾住尾桿，***頭頂住鎖環，***按下按鈕開始拉鉚。這種鉚接質量好壞與操作人員素質高低有很大關系，操作復雜，生產效率低。如果改用自沖鉚接，因其定位精度相對較低，再加上采用料帶自動送釘，使得人...

該研究主要通過三個途徑：一是利用有限元數值模擬預報鋁合金板變形過程中板件應力變化趨勢；二是進行SPR實驗分析鉚erlock值變化規律；三是進行SPR實驗后板件的室溫下靜力學剪切試驗，分析剪切力的變化規律。有限元分析自沖鉚接其工藝過程為：鉚鼻沖頭推動鉚釘向下運動，鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉并落入凹模內，鉚釘達到凹模后停止運動；隨著沖頭的繼續下行，沖頭下端面的凸臺將對鉚接材料加壓，使其發生塑性變形而向內作徑向流動，使其緊緊包住鉚釘，形成穩定的鎖止狀態。實驗材料為6111/，鉚釘長度為7mm，鉚模型號為M260425，摩擦系數為，頭**別設置為0mm、、，建立有限元模型。圖1為SPR鉚接完...

取得了明顯的技術經濟效益。均勻干涉配合鉚接法70年代中期到80年代中期,格魯門宇航公司將電磁鉚接成形技術的應用范圍不斷擴大,申請了很多項專利,諸如應力波制孔、應力波安裝干涉配合緊固件、應力波焊接等。接著又對電磁鉚接的質量進行了系統的研究。結果表明,電磁鉚接提高接頭疲勞壽命,在有預制裂紋的試件孔中,采用這種方法進行干涉配合鉚接能延緩疲勞裂紋的增長,對于按照損傷容限準則設計的結構有明顯的節約重量的潛力。但該公司沒有將電磁鉚接設備進一步發展。此外，波音公司在70年代也發明了電磁鉚接設備,使用雙***進行液密干涉配合鉚接,已納入工藝說明書之中。到了80年代,波音公司曾將電磁鉚***裝到自動鉆鉚...

其中屬性包括彈性模量、泊松比、密度等，對于支架及墊塊所采用的材料都是45#鋼，通過查表得到各種參數，具體參數，如表2所示。表245#材料屬性MaterialPerformanceof45#材料彈性模量泊松比密度kg/m3×10117890對零部件采用自動網格劃分，劃分后節點個數為108180，網格單元個數為60684，定義各零部件之間的接觸關系。經受力分析可知，由于在鉚接過程中支架固定不動，有支架下方墊塊進行圓柱支撐約束，從而支架進行全約束。將支架的受力進行簡化，支架主要承受鉚接力F=11643N，動力頭及附件G1=1400N。仿真條件設定完畢后執行solve命令。ANSYSWorkb...

2、不要長時間工作在高壓狀態下。3、鉚頭的伸出長度不要超過規定值。4、遇到異常立即停車檢修，直致故障排除。5、設備的導軌每月應涂抹一次黃油，使其潤滑和防銹。6、鉚頭的裝拆要輕慢，特別是在拆卸鉚頭時不要使用蠻力拔出，應旋轉鉚頭并緩慢向下用力拔出。如果插裝鉚頭的鉚座被拔出正常位置，安裝鉚頭后鉚頭位置會出現明顯的偏差，此時應拆卸紅色安全罩，將鉚座安裝到位后才可使用，否則機器很容易損壞。7、使用中鉚頭在加工某些材料時會出現輕微的粘結現象，為了保證鉚接的質量，應定時對鉚頭進行清理，防止金屬粘結加厚。清理時將鉚頭固定在車床的卡盤上，然后用砂紙進行拋光。8、每兩周應對設備進行日常維護，主要維護項目如...

鉚接鉚接是一個機械詞匯，是使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件，如球鞋穿鞋帶的孔，就是空心鉚釘鉚成的。中文名稱：鉚接。英文名稱：riveting。定義：利用軸向力，將零件鉚釘孔內釘桿墩粗并形成釘頭，使多個零件相連接的方法。使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。分類活動鉚接結合件可以相互轉動。不是剛性連接。如：剪刀，鉗子。固定鉚接結合件不能相互活動。這是剛性連接。如：角尺、三環鎖上的銘牌、橋梁建筑。密封鉚接鉚縫嚴密，不漏氣體、液體。這是剛性連接。工藝過程鉆孔－锪窩－去毛刺－插入鉚釘－－頂模(頂把）頂住鉚釘－旋鉚機鉚成形（或手工墩緊－墩粗－鉚成－罩形）。鉚接分冷鉚和熱鉚。通俗的講鉚接就是指兩...

特點：1、高速插入速度2、元件定位傳感器3、編程的自動恢復性能4、AC伺服馬達定位系統5、內置PC系統鉚接機工作原理編輯旋鉚機冷碾鉚接法：就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。按照這種鉚接法的冷碾軌跡，可將其分為擺碾鉚接法和徑向鉚接法[1]。擺碾鉚接法：就是鉚頭對工件首先進行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進行***的輾壓，使工件表面瞬時變形而產生鉚合的效果。而徑向鉚接法則是對中心點加壓然后使金屬向四周變形碾壓[2]。在旋鉚工件時，擺輾式的穩定性能好，工件不會出現徑向式的抖動，而影響加工質量.特別是在圓弧形鉚合時，使用擺輾式鉚合時，工件基本上不用...

呈現出***的類解理河流花樣及滑移特征，屬疲勞裂紋擴展區.圖7b區域可觀察到少量疲勞條帶及一定數量的韌窩，為混合斷口形貌，屬疲勞裂紋高速擴展區，即最終斷裂區.而對于圖7a左側白色方形標注區域，其微觀形貌具有明顯的撕裂棱和微孔特征，屬典型的韌性斷裂.由此可斷定，TAS接頭由于鉚釘硬度提高，鉚釘墩粗現象減輕，接頭的薄弱部位下移至接頭底部；TAS接頭裂紋萌生于底部薄弱區域，首先沿板寬方向進行擴展出現疲勞斷裂，隨后反向延伸至另一側發生韌性斷裂.圖6TAF接頭下板斷裂試樣SEM分析，其失效試樣的SEM圖像如圖8所示.ATF接頭下板宏觀斷口圖像如圖8a所示，可見下板大變形部分幾乎完全斷裂，與TAF...

自動鉚接機轉盤式鉚接機多功能鉚接機自動鉚接機，全自動鉚接機一般使用于小鉚釘、高加工效率要求的加工場合。自動供料鉚接機采用機械方式篩選鉚釘，并用滑道將鉚釘送至加工位置，整個過程自動完成。采用數控分度盤的數控鉚接機（轉盤鉚接機）是新一代鉚接機型。該機鉚接直徑為9mm，采用二軸程序控制配以11瓣梅花徑向結構，鉚接功能強大多功能鉚接機同時具備液壓機的沖孔、折彎、壓字、鉚接、折彎等功能！當需要使用鉚接工藝時，設備就是一臺鉚接機，當需要使用壓力功能時鉚接機就變身為一臺壓力機重型鉚接機增壓缸型懸掛鉚接機柱塞泵型懸掛鉚接機重型噸位鉚接機是我公司技術人員耗時半年研制的大噸位鉚接機。該機可冷鉚直徑在50毫...

大型軸承實體保持架鉚接機的設計及支架分析羅琨，王連吉，王續躍（大連理工大學機械工程學院，遼寧大連116024）摘要：目前企業在鉚接大型軸承實體保持架的過程中由于采用手動鉚接技術使得鉚接過程經常出現毛刺、對中性差等問題，導致合格率較低。針對上述問題，設計了一種具有找正鉚釘功能的新型雙頭臥式擺碾鉚接機。分析了鉚接機的工作流程并依據鉚釘參數進行了鉚接力及動力頭參數計算，其中鉚釘比較大直徑為φ10mm，最小鉚接力大小為Fmin=11643N。對電機受力進行了計算及有限元靜力學分析，結果表明電機支架在鉚接力比較大應力為σmax=，比較大形變量為δmax=。設備的機械強度設計滿足生產要求，機架設計...

墩頭高度H=6mm，材質Q235，材料的屈服極限取值σS=235MPa，鉚頭的每轉進給量，初取S=，擺碾角α取值為4°，材料強化增大系數Δ＝，擺碾摩擦系數μ取。代入式（1）～式（3）得：電機功率[9，11]選取則是根據鉚接力的大小而定，如式（4）、式（5）所示。式中：Q—指相對進給率；N—擺頭轉速，初取值600r/min；η—傳動系統效率η=，初取。代入式（4）、式（5）計算得到：查找相關資料，考慮實際生產需要，采用電機型號YE3-132S-6的鉚接動力頭，選取主軸電機功率P=3kW，轉速n=600r/min的電機，效率η=，經檢驗其輸出的鉚接力F大?。簼M足使用要求。針對不同大小鉚釘以...

通過圖11所示的鉚接件試驗測量位移云圖與圖7所示的有限元仿真鉚接位移云圖進行對比，試驗所得鉚接件比較大位移值約為，模擬計算所得鉚接件的比較大位移值約為；試驗所得鉚接件最小位移值約為，模擬計算所得鉚接件的最小位移值約為。兩者在數值和趨勢上都基本一致，從而證明了所建立的批量鉚接過程模擬方法的正確性。結束語本文的工作主要有：（1）針對飛機薄壁件批量鉚接過程的有限元模擬，從工藝和模型兩個方面建立了飛機薄壁件批量鉚接有限元仿真簡化模型；（2）提出了批量鉚接接力計算原理以及批量鉚接過程接力計算模擬方法；（3）通過有限元模擬結果，對鉚接件的應力和位移狀況進行了分析，預測了鉚接完成后鉚接件的應力分布，...

將疲勞循環次數超過200萬或試樣出現明顯裂紋作為該試件的失效判據；采用4級載荷水平下的常規成組疲勞試驗方法來研究各接頭的疲勞失效行為，且每級載荷水平下測試3個試樣.其中，依據預備疲勞試驗結果，采用50%，30%，20%和18%的4級載荷水平測試TAF和TAS接頭，采用60%，50%，35%和25%的載荷水平測定ATF接頭.獲得各組接頭的疲勞失效試樣如圖4所示.如果只是用50℃左右的溫水加熱酸奶，并不會殺死這些益生菌種，晃勻后感覺溫溫的就好了，或者放在暖氣附近緩慢溫熱一下，即可飲用，對里邊的乳酸菌等影響不大。圖3自沖鉚接頭拉伸-剪切失效試樣，斷口分析是研究其失效行為的最主要手段；斷口記錄...

來在歐美日等發達國家興起的簡易實用的主營產品：鉚片機投鉚機鉚布機滕州市海西機床有限公司蘇州液壓鉚接機液壓鉚接機廠家玖容氣液壓鉚接機價格：電議氣液增壓機的工作過程JRI氣液增壓機的工作過程東莞市玖容氣動液壓設備有限公司業務部電機壓裝機馬達壓裝機電機鉚接機馬達鉚合機壓裝機生產價格：400*300可訂做：行程200可訂做500*600可訂做：開口200可訂做可按客戶要求定做：?？卓捎喿鲇蛪簷C-1詳細說明詳細說明電機壓裝機設計特點深圳市龍華新區大浪力宏液壓機械設備經營部電動液壓冷鉚機；大梁鉚接機液壓冷態鉚接機價格：電議型號YLM-B型加工定制否品牌主營產品：電動液壓冷鉚機滕州市金贏機械設備有限...

當傳感器的接觸探頭觸碰到鉚釘時伺服電機停止運動，鉚釘找正機構退回到安全位置后，伺服電機再次啟動帶動動力頭運動，從而消除鉚頭中心與鉚釘中心之間的距離，伺服電機停止運動，鉚頭伸出，完成鉚接工作。當鉚接工作完成時，鉚頭回到初始位置，轉動軸承，依次進行下一個鉚釘鉚接，直至全部鉚釘完成鉚接。圖2總體結構方案OverallStructureScheme鉚接機的機械結構特點：（1）采用臥式雙頭鉚接結構，提高生產效率，降低成本；（2）設備靈活的定位夾緊系統，能應對多型號大軸承的生產，滿足多種產品的要求；（3）鉚釘找正機構的設計，保證鉚接更加精細。鉚接過程的流程圖，如圖3所示。圖3鉚接流程圖FlowCh...

Liucorrectdesignoftherollingrivetingmachine［J］.MachineDesignandResearch，1991（5）：36-38.）［3］劉曉坤.實心鉚釘擺碾鉚接技術研究［D］.上海：華東交通大學，2013.（Liuofrollingrivetingtechnologyforsolidrivet［D］anghai：EastChinaJiaotongUniversity，2013.）［4］王繼中.中大型軸承保持架電鉚機改造［J］.軸承，2006（4）：16-17.（Wangtransformationoftheelectronrivetingma...

自動鉚接機轉盤式鉚接機多功能鉚接機自動鉚接機，全自動鉚接機一般使用于小鉚釘、高加工效率要求的加工場合。自動供料鉚接機采用機械方式篩選鉚釘，并用滑道將鉚釘送至加工位置，整個過程自動完成。采用數控分度盤的數控鉚接機（轉盤鉚接機）是新一代鉚接機型。該機鉚接直徑為9mm，采用二軸程序控制配以11瓣梅花徑向結構，鉚接功能強大多功能鉚接機同時具備液壓機的沖孔、折彎、壓字、鉚接、折彎等功能！當需要使用鉚接工藝時，設備就是一臺鉚接機，當需要使用壓力功能時鉚接機就變身為一臺壓力機重型鉚接機增壓缸型懸掛鉚接機柱塞泵型懸掛鉚接機重型噸位鉚接機是我公司技術人員耗時半年研制的大噸位鉚接機。該機可冷鉚直徑在50毫...

因此深受車間鉚裝人員的喜愛。本發明提供一種框架斷路器橋形觸頭鉚接夾具及其裝配操作方法，提高裝配精度，提升產品質量。附圖說明圖1是圖2的a-a剖視結構示意圖；圖2是本發明的結構示意圖；圖3是圖1中b-b剖視結構示意圖。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。實施例1：如圖所示，一種框架斷路器橋形觸頭鉚接夾具，包括橋形觸頭1，還包括底板2，所述的底板2的上部設有二個相間隔分布的夾持裝置，所述的夾持裝置中設有可拆卸固定的橋形觸頭1，二個夾持裝置間設有沖頭鉚接裝置，所述的沖頭鉚接裝置同步控制二個夾持裝置。作為優選，所述的夾持裝置包括設置在底板1上支座3和支...

伺服電機進給位移Δ=圖5鉚釘找正原理IllustrativeDiagramofRivetAlignment鉚釘找正機構通過梯形型連接板連接移動機構組件來實現運動，如圖6所示。保證找正機構隨著動力機構運動而運動。執***缸選用SMC中帶磁性開關的CG3DN25氣缸，滑臺氣缸則選用ARS10X10，使得鉚接過程中找正機構退回安全位置。啟動設備，執***缸與滑臺氣缸同時運動，使得找正機構達到工作位置。找正機構隨著伺服電機沿Y、Z方向運動，當兩個接觸探頭均觸碰到鉚釘頭時，伺服電機接受信號，以此為基準時間，伺服電機再繼續運動，此時根據傳感器測到的數據，經過計算得出動力頭中心與鉚釘中心的距離偏差，...

0序言隨著國內航空航天領域更加注重新型鋁合金和鈦合金及其制造技術的研發，同時提出要加強鋁鋰合金的應用研究，不斷擴大鋁鋰合金和高強新型鋁合金的使用量[1].因而鈦合金與鋁鋰合金由于自身特有的優異性能被越來越廣地應用于航空航天制造業中；鈦合金在飛機機身和發動機中的使用率更是成為衡量飛機用材先進性的重要指標[2]，鋁鋰合金則被認為是21世紀航空航天工業最理想的輕質高強結構材料[3].而目前對航空材料的連接方式以焊接和傳統鉚接居多，亟需探索新型連接技術以滿足對新型航空材料的應用需求.《聯合國氣候變化框架公約》的近200個締約方2015年12月在巴黎氣候變化大會上達成《巴黎協定》，鼓勵使用低碳能...

最終呈現為下板完全斷裂.圖8ATF接頭下板與鉚釘斷裂試樣SEM分析，其上隨機區域的微觀形貌如圖8f所示，可見分布著散亂無規律的疲勞輝紋，斷口表面起伏不平，屬穿晶斷裂特征.觀察ATF接頭鉚釘斷裂試樣(圖4c)，可知接頭機械內鎖結構、上下板均無任何損壞.由此可推斷，ATF接頭由于其良好的成形效果，機械內鎖結構較牢固，鉚釘因承受持續的疲勞循環剪切載荷而呈現出瞬間疲勞斷裂.喜歡聽周老相公這種話的人很多，表示贊同的也很多。村口上那老樟樹下曾經對這個問題研究過無數次，綜合來說，是贊同的次數大于否定的次數，贊同的人數多于否定的人數。這樣一來，這個問題基本就是有一個明顯的定論了。而且，憑著周老相公額頭...

該系統投資為500萬英鎊，設備重50t（而液壓式機翼鉚接機重達100t），可將桁條連接到機翼壁板上，并可安裝部分對接搭板上的緊固件。設備可安裝鉚釘和環槽鉚釘。系統在1997年末投入使用，采用新設備后，鉚接成本降低約30％，到1999年已達到每月生產超過22套機翼的生產效率。2003年，空客公司又投資了1臺E4150機翼壁板電磁鉚接柔性裝配系統，該系統柔性化程度更高，可實現從A319至A340/600型飛機機翼壁板的自動電磁鉚接裝配。空客公司A320系列飛機（A319/A320/A321）是非常成功的150座級飛機，世界各國航空公司的需求量非常大，空客公司為滿足A320系列飛機的***生...

咨詢保山細沙回收篩子鉚接機產地直銷路面冷銑刨機應用高平整度―排除一層鋪料，以路面缺點，比如坑洼、車轍和鼓包。一般我們看見的路面結構都是有水穩層和瀝青混凝土面層制成的，因為路面是我們日常生活中被經常使用的。低成本是冷再生技術的主要特點。另外，液壓在油不足時工作，極易導致泵和電機的損毀，因此必須檢查泵和馬達的運轉狀態，并在缺油時更換泵和馬達的損毀部件。4、水穩層碾壓完成后，需要鋪設塑料薄膜封閉養護，具體的的時間要根據具體的要求決定。新一代環槽鉚釘機性能：重量輕，高壓力，體積小，使用起來方便。鉚接力量極大節能無噪音，快捷安全。環槽鉚釘機PLE-16/20型-特點】1，外觀設計更有人性化，具有...

等.航空用鈦及鈦合金的發展及應用[J].材料導報,2011,25(1)：102-Zhanghong,QuHenglei,DengChao,[J].MaterialsReview,2011,25(1)：102-107.[2]鄧彩艷,尹庭輝,龔寶明.TC11鈦合金電子束焊接接頭超高周疲勞性能[J].焊接學報,2018,39(4)：26-Caiyan,inghui,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2018,39(4)：26-29.[3]程東海,鄭森,陳益平,等.5A90鋁鋰合金電阻點焊接頭力學性能與**分析[J].焊接學報,2018,...

自動鉚接機轉盤式鉚接機多功能鉚接機自動鉚接機，全自動鉚接機一般使用于小鉚釘、高加工效率要求的加工場合。自動供料鉚接機采用機械方式篩選鉚釘，并用滑道將鉚釘送至加工位置，整個過程自動完成。采用數控分度盤的數控鉚接機（轉盤鉚接機）是新一代鉚接機型。該機鉚接直徑為9mm，采用二軸程序控制配以11瓣梅花徑向結構，鉚接功能強大多功能鉚接機同時具備液壓機的沖孔、折彎、壓字、鉚接、折彎等功能！當需要使用鉚接工藝時，設備就是一臺鉚接機，當需要使用壓力功能時鉚接機就變身為一臺壓力機重型鉚接機增壓缸型懸掛鉚接機柱塞泵型懸掛鉚接機重型噸位鉚接機是我公司技術人員耗時半年研制的大噸位鉚接機。該機可冷鉚直徑在50毫...

圖8支架等效應力圖StressofSupport圖9支架總變形量DeformationofSupport5結論根據企業鉚接大型軸承實體保持架的生產需要，設計出滿足技術要求的雙頭臥式擺碾鉚接機，通過計算得到所需比較大鉚接力大小F=11643N，計算出動力頭的功率，選用電機型號為YE3-132S-6的鉚接動力頭；鉚釘找正機構則保證鉚頭中心與鉚釘中心對齊，提高產品合格率，減輕工人的勞動強度。電機支架屬于設備中強度薄弱部件，通過對電機支架進行受力分析，基于ANSYSWorkbench有限元分析軟件對電機支架進行靜力學分析。從而獲得支架的比較大位移變形量為，變形量相對支架的整體結構長度而言，可以...

低壓電磁鉚接設備及工藝的應用探討1在手工裝配上的應用BEI100型低電壓電磁鉚接設備為可移動式手持操作設備,工作方式包括對鉚（2把鉚***協同鉚接）、正鉚（1把鉚***對鉚釘釘桿一側成形，釘頭一側用頂鐵）和安裝，可應用于：·普通埋頭鉚釘和凸頭鉚釘的鉚接；·補償頭鉚釘和冠狀鉚釘的鉚接；·鐓埋頭鉚釘、無頭鉚釘的鉚接；·干涉螺栓、干涉高鎖螺栓和干涉環槽釘的安裝；·大直徑鉚釘和厚夾層結構的鉚接；·整體油箱的快速密封鉚接；·復合材料和鈦合金結構的鉚接。從產品對象上看，手工電磁鉚接技術可應用組合件（機身機翼壁板、翼梁、機身組合框等）裝配、部件（翼盒、尾翼、艙段等）裝配和總裝對接（機身段對接、機身機...

特點：1、高速插入速度2、元件定位傳感器3、編程的自動恢復性能4、AC伺服馬達定位系統5、內置PC系統鉚接機工作原理編輯旋鉚機冷碾鉚接法：就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。按照這種鉚接法的冷碾軌跡，可將其分為擺碾鉚接法和徑向鉚接法[1]。擺碾鉚接法：就是鉚頭對工件首先進行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進行***的輾壓，使工件表面瞬時變形而產生鉚合的效果。而徑向鉚接法則是對中心點加壓然后使金屬向四周變形碾壓[2]。在旋鉚工件時，擺輾式的穩定性能好，工件不會出現徑向式的抖動，而影響加工質量.特別是在圓弧形鉚合時，使用擺輾式鉚合時，工件基本上不用...