催化裂化的產品好嗎？我國原油加工過分倚重催化裂化手段，重油催化柴油等二次加工柴油未經加氫直接調合，致使芳烴含量較高，很難達到新的輕柴油標準和環保排放的要求。但是用于調合船用燃料（船用柴油）質量不成問題。油產品中酸度與酸值表述上的區別？酸度是指100ml油品中需...

燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒具有很強的磨損性。這些鋁硅及其它催化劑微粒，大小在幾微米至30微米左右，質地較為堅硬，是近年來造成磨粒磨損的主要原因，據有關資料記載燃油中鋁硅含量達到300－400ppm時，即使使用比較好的氣...

有些企業重視燃油熱值是什么道理？這是非常有道理的，因為柴油發動機的工作原理即是將燃料的有效熱量轉化為柴油機械的動能的過程，單位熱值越高，可轉化熱源越充足，單位核算輸出功率越大，同量油品付出的回報率越高。一般來講以單位重量核算熱值，油品越輕（密度越?。?，熱值越高...

設想1000噸燃油里有50噸水是什么概念，就像捆一斤大閘蟹用了半兩的稻草繩。另外過量的水增加了分油機的負擔，并阻止catfines在油柜里的沉降，如果燃油里有生物油組分還容易滋生微生物，進到燃燒室影響燃燒性能，如果溶解在水里的金屬鹽帶入到燃燒室，會形成積碳、沉...

劣質燃油的一些特點以及導致的不良后果有些燃油中含有大密度組分，如HDA/CLO，其分離和噴射霧化比較困難，容易燃燒不良、形成積碳。燃燒性能差，滯燃期長，后燃期長，排溫高，燃燒不完全。破壞油膜，容易形成漆膜和積碳，嚴重會引發“超磨”等現象。組分復雜，含有較多灰分...

燃油質量關系到漁民的切身利益，一些非法油商為迎合漁農民對低價油品的需求，大量生產低價劣質油并非法銷售，在燃油中摻入渣油、油漿、瀝青、煤焦油等，部分油商甚至使用橡膠油、地溝油調和生產船用燃料油。這些燃油往往各項指標都不符合國家強制性標準。一旦使用這些燃油，會給發...

設想1000噸燃油里有50噸水是什么概念，就像捆一斤大閘蟹用了半兩的稻草繩。另外過量的水增加了分油機的負擔，并阻止catfines在油柜里的沉降，如果燃油里有生物油組分還容易滋生微生物，進到燃燒室影響燃燒性能，如果溶解在水里的金屬鹽帶入到燃燒室，會形成積碳、沉...

相接處的摩擦，在機械設備中是普遍存在的，只要有相對運動，就會有摩擦和磨損的產生，摩擦不僅消耗材料和能源，造成資源的浪費，同時還會降低設備的壽命據統計，由于潤滑不良導致異常磨損使得設備失效約占80%，總能源消耗的1/3～2/3是因為摩擦損耗的。目前，我國風力發電...

目前,國內在油液監測方面仍存在認識及實踐的誤區,如將油液監測簡單地等同于油品質量常規檢測、用鐵譜或光譜,鐵譜聯用等單一的手段取代油液狀態監測系統、忽略常規監測和油質分析,對用油量大的設備進行監測等。實際上油液監測技術是一門涉及摩擦學和其他多學科交叉的綜合應用技...

一個正確的油液監測取樣，需要做到以下幾個“要”和“不”要確保采樣頻率正確，不要隨意改變取樣周期。趨勢分析是油液監測比較重要比較好的分析方法，可以直觀地了解到油品劣化趨勢或者設備磨損的速率。如果取樣頻率不一致，將會導致趨勢分析結果不準確，影響維護決策。要在取樣后...

初的油液監測只是油污染分析，主要是分析油品的理化指標如粘度、水分、酸值、閃點、機械雜質等，通常采用石油產品性能指標測定方法對在用潤滑劑進行檢測，以評價其質量的變化。工業化生產的發展使機器越來越大型化、復雜化和連續化，對機器的維修要求越來越高，因此，機器故障診斷...

關于風電機組在用潤滑油品檢測 風電機組因其工作環境惡劣，絕大多數處在曠野山谷或臨海地區，風機及其零部件的更換成本高，這就要求風力發電機組具有較高的可靠性，并且要注重維護而不是維修。潤滑油作為風電機組的“血液”，不僅掌控著風機壽命長短，也體現出風機運行...

油液監測技術發展動向油液監測起初是為設備狀態監測服務的，但隨著油液監測工作的不斷深入，人們對油液監測工作有了更高的要求。潤滑油的使用者想通過油液監測確定潤滑油的使用壽命，即制定換油指標，以便更好地滿足設備安穩常滿優的運行。潤滑油的生產者想通過油液檢測了解潤滑油...

解讀各種油液監測技術的區別油液監測技術方法很多，主要的有以下六種：1、磁塞檢測法。2、理化分析技術。3、紅外光譜技術。4、污染度測試(顆粒計數）。5、光譜技術。6、鐵譜技術。任何一種油液監測技術都有它自己的局限性也就是有不同的適用范圍。從系統論的觀點出發，每一...

同設備一樣，潤滑油使用的全壽命周期也可分為幾個階段：新油：是調和生產完成并滿足產品的相關標準要求的油品，新油分析關注的與產品標準的符合性，是設備合理選油的重要依據。新油指標可在石油產品標準中查找，潤滑油的質量指標很多，具體標準也不盡相同，需要根據設備的摩擦副條...

油液監測對象的明顯特點有哪些？油液狀態監測分析作為先進維修機制的重要組成部分已經成為設備管理領域的共識，而內燃機作為工業、交通運輸的主要動力機械，理所當然成為油液監測的首要對象，并有四個明顯特點：(1)歷史較悠久，美國早在1941年就在鐵路系統使用元素光譜儀分...

油液監測的重要性機械設備失效的方式主要有磨損、腐蝕和斷裂等，其中磨損失效所在地占的比例達60%~80%。大量統計數字表明，柴油機故障的85%以上與潤滑有關。因此監測設備的潤滑與磨損狀況，預測磨損過程的發展，及時發現故障征兆及查明生產故障的原因，采用相應的解決措...

油液監測技術是通過分析被監測機器的在用潤滑劑（或工作介質）的性能變化和攜帶的磨損微粒的情況，獲得機器的潤滑和磨損狀態的信息，評價機器的工況和預測故障，并確定故障原因、類型和零件的技術。這一技術的工業應用表明：油液監測技術適用于低速重載、環境惡劣(如噪音大、振動...

油液監測是不是風電場檢修專業化管理的關鍵？風電機組的潤滑與磨損狀態監測及故障診斷，是確保設備安全運行的重要工作內容之一。通過對風電機組在潤滑油的分析檢測，一方面能有效地分析設備在用潤滑油的質量狀態，判別油品是否可繼續使用以及何時換油，從而確保設備的可靠潤滑；另...

數據分析和診斷是油液監測的，根據檢測數據、設備信息、樣品信息對油品的狀態和設備磨損狀態做出判斷，提出維修建議。設備工程師根據現場油液監測報告的建議，綜合其他技術結果、設備運行狀況、生產節拍和經驗做出維修決策。維修信息反饋實施校正措施或定期維修后，將設備狀況和維...

設備故障診斷技術在油液監測中的作用潤滑油的設備故障主要原因有以下兩個方面:1.潤滑油本身的質量問題。2.潤滑油在使用過程中性能指標變化。通過分析潤滑油性能參數的變化可以間接了解機械主要部位的工作狀態,及時準確地監測設備的工作情況。油液監測與診斷,其主要內容包括...

船舶行業油液監測的必要性 船舶行業涉及的船用領域主要有:商業船隊、海軍陸戰隊和郵輪。這個行業比較多的使用現場油液分析來確保船舶的正常航行。目前，全球90%的貿易是海運。所有擁有海軍部隊的國家都要利用船舶進行作戰部署和提高戰斗力，可靠性至關重要，因此艦...

油液監測的重要性通過油液監測不但可以獲取設備在連續運行不停機狀態下有關潤滑與磨損的各種測試數據，而且可以保證設備故障苗頭得以早期發現，并推斷故障產生部位及原因，為現場及時采取正確的維護、維修決策提供科學依據，從而對設備和潤滑油品剩余可靠性壽命做出判斷。為確保設...

油液監測的目的有哪些？油液監測的首要目的是對油品劣化、污染和機械磨損的早期發現與預警。首先，機械磨損的早期發現是設備視情維修的基礎，可以在設備發生嚴重磨損與失效之前安排檢修，減少設備損壞；其次，根據設備狀態合理安排檢修時間，減少故障停機與定期檢修對生產的影響；...

油品經過使用后，不可避免的總會受到各種不同程度的污染。油品內部污染源于油自身氧化劣變的產物，如積碳、油泥、漆膜等。外部污染，指來自密封不良導致的粉塵、水及燃油、纖維及摩擦副產生的固體金屬磨粒混入油中引起的這類污染。設備因在用油污染引起的失效中以固體顆粒產生的不...

油液監測主要采用定期采樣的方式，將采集的油樣送到相應的理化實驗室進行分析，判斷油液的質量狀態和使用壽命這種方式可以較地獲得所需的油樣參數，這對于設備磨損狀態及油品狀況都能做出準確的判斷。但其缺點也是非常明顯的。離線檢測的流程復雜，檢測耗時較長，從油樣提取各參數...

油液監測對大型設備的安全運行有什么重要作用？有些大型設備，潤滑油消耗量很大，開展油品選型的綜合研究具有一定的經濟價值。具體選擇不同型號的潤滑油時，主要考慮以下幾個方面：一是潤滑條件不同而導致的維修費用的差異、燃料費用差異、設備開機率差異；二是潤滑的價格；三是潤...

每一個渦輪機通常都有一個電液控制單元，需要監測總酸值，水污染和顆粒數量。也有許多水泵需要進行監測。水泵通常需要監測水污染、粘度、鐵磁性磨損、磨損元素和顆粒計數。進行現場油液分析時需要考慮的一件事情是，樣品的數量每天都有很大的變化，所以現場油液監測解決方案也需要...

解讀各種油液監測技術的區別油液監測技術方法很多，主要的有以下六種：1、磁塞檢測法。2、理化分析技術。3、紅外光譜技術。4、污染度測試(顆粒計數）。5、光譜技術。6、鐵譜技術。任何一種油液監測技術都有它自己的局限性也就是有不同的適用范圍。從系統論的觀點出發，每一...

油液監測技術是評價機器的工況和預測故障，并確定故障原因、類型和零件的技術。這一技術的工業應用表明:油液監測技術適用于低速重載、環境惡劣(如噪音大、振動源多、外界干擾明顯)、往復運動和采用液體或半液體潤滑劑且以磨損為主要失效形式的設備的監測。國內外實施油液監測所...