GB 2585—2007
5.3.2長度允許偏差
鋼軌的長度允許偏差應符合表2規定。
表2長度允許偏差(環境溫度20℃)
長度1./m 允許偏差/mm
鉆孔軌 25 士6
焊接軌 ≤25 士10
>25 由供需雙方協商
5.4 重量
鋼軌按理論重量交貨，計算數據見附錄A。
6技術要求
6.1 制造方法
6.1.1 用以制造鋼軌的連鑄壞應采用氧氣轉爐、電爐冶煉的***鋼。
6.1.2在軋制過程中應采用高壓噴射方法去除氧化鐵皮。
6.1.3連鑄坯橫斷面與鋼軌橫斷面的面積比不得小于9：1。
6.1.4 為保證鋼軌不產生白點，應進行鋼水真空脫氣或鋼坯、鋼軌緩冷等處理。
6.1.5 焊接軌不進行軌端熱處理；U74、U71Mn、U70Mn 鉆孔軌不進行軌端熱處理時，應在合同中注明。
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看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學中的"慣性"，一旦選擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是的），就可能對這種路徑產生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助于我們理解這一概念，并且加深對其后果的印象。美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路**早是由英國人設計建造的。為什么英國人用這個標準呢？原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。電車軌標準又是從哪里來的呢？原來**先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那么，馬車為什么要用這個一定的輪距離標準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什么？因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什么用四點八五英尺為戰車的輪距寬度呢？原因很簡單。昌吉鐵路重軌哪家好福建的重軌多少錢 江蘇的重軌多少錢。
在同一鑄流初驗取樣部位的前后兩側,各取一個試樣進行復驗。這兩個復驗樣中,至少有一個取自與初驗樣同一鑄坯的鋼軌上，兩個復驗位置之間鋼軌不得驗收。如果兩個復驗樣的復驗結果都符合要求，則該批其余的鋼軌可以驗收。如果有一個復驗樣不合格，可繼續取樣再驗，直至合格為止。
8.3.1.4.3當低倍組織缺陷難以辨認時，可在更高的放大倍率下作進一步檢查。
8.3.1.5 落錘復驗
當落錘檢驗結果不符合規定時，可用下述方法進行復驗和檢驗。
應對同一連澆周期的其他所有爐次的鋼軌取一個試樣進行檢驗。對于初驗不合格，應在同一鑄流初驗取樣部位的前后兩側，各取一個試樣進行復驗。這兩個復驗試樣中，至少有一個取自與初驗試樣同一鑄坯的鋼軌上，兩個復驗樣之間的鋼軌不得驗收。如果兩個復驗樣結果都符合要求，則該爐其余的鋼軌可以驗收。如果仍有一個復驗樣不合格，可繼續取樣再驗，直到合格為止。
9 標志及質量證明書
9.1 標志
9.1.1 在每根鋼軌一側的軌腰上至少每4m間隔應軋制出下列清晰、凸起的標志，字符高20mm~
28 mm，凸起0.5 mm~1.5 mm。
a)生產廠標志；
b) 軌型；
3術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1
爐號heat
一爐鋼水澆鑄的所有鑄坯，直至某一鋼坯完全由下一爐鋼液澆注而成(不包括該鋼坯)。
3.2
連澆sequence
在中間包中連續澆鑄同一牌號的不同爐號的鋼水。
3.3
過渡區transition area
由兩爐鋼水混合澆鑄的部分。
4訂貨內容
訂貨時，需方應向供方提供如下資料：
a)標準號；
b)軌型并注明是鉆孔軌或焊接軌；
c)牌號；
d)軌端滓火；
e)數量、長度（定尺、非定尺)；
f)其他特殊要求。
5外形、尺寸、重量及允許偏差
5.1 尺寸及允許偏差
5.1.1鋼軌型號及對應的斷面尺寸及螺栓孔尺寸按照附錄A的規定。經供需雙方協商，并在合同中注明，亦可供應其他型號的鋼軌。
5.1.2鋼軌的尺寸允許偏差應符合表1的規定。
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2009年11月，廣安門站被拆除，中國鐵道博物館的專家們在搶救文物時，發現了一批珍貴的近代鋼軌，這些鋼軌絕大部分是外國制造的，標注的生產年代大部分是20世紀初，其中一根所鑄銘文為“造廠鐵陽漢1902”（1902年漢陽鐵廠造）的鋼軌引起了專家們的極大興趣。漢陽鐵廠是中國近代創辦的***個鐵廠，也是當時亞洲比較大的鋼鐵企業，而“1902”表明這根鋼軌是中國現存**早的國產鋼軌。專家們如獲至寶，把它完整地珍藏在中國鐵道博物館中。京漢鐵路原稱盧漢鐵路（盧溝橋至漢口），修建時將起點從盧溝橋改至北京正陽門西站，因此鐵路開通時改名為京漢鐵路。京漢鐵路的修建有一個**關鍵的人物，這個人就是清末洋務派**之一的張之洞。1889年，清**委任張之洞為湖廣總督，在考察了當地的情況后，他上書清**提議修建盧漢鐵路，得到清**批準。 云南的重軌廠 貴州的重軌廠。哈密鐵路重軌批發
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重軌、即重型軌道，區別于輕軌，是大重量車輛運行的軌道，不是單指軌道本身的輕重，但又有關系。因為大重量車輛運行的軌道要承擔較大的車輛重量，因此鋼軌就較粗重，軌道的規格要求就比較高。重軌范圍：國家標準的區際鐵路（含高速鐵路、重載鐵路）、城際鐵路、市域鐵路，還有城市軌道交通中的地鐵等都屬于重軌鐵路。了解軌道體制：車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）了解軌道體制：車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）。昌吉鐵路重軌哪家好
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