現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技能型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。“機電一體化”是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。國汽車產業呈現出蓬勃發展的趨勢。洛陽三年制汽車維修好就業嗎
中國逐漸進入汽車社會，國內需求旺盛，汽車產業規模快速擴大，汽車產業鏈的各個環節非常需要不同層次的人才，對人才的渴求不亞于任何一個產業。當前中國汽車業飛速發展，產業規模快速擴大，汽車產業鏈的每個環節對不同層次的人才需求巨大，從前列設計人才、管理人才到一些技術工人，都有很大的需求。從調查情況看，汽車維修行業在中高級技術和管理人才方面都還相當欠缺，技師、高級工、中級工所占的比例相當小，與國家要求相比，還存在很大的差距。 技校汽車維修專業培訓汽車維修人才培養要求越來越高。
目前很多車主對汽車服務只停留在必要的認識層次上，洗車、換機油、打蠟等，更深層次的消費還沒有啟動。除了為新車購置及大件：防盜裝置、桃木，平時車主并沒有更多的消費沖動。汽車維修養護業從“維修”里跳出來，把經營的重點放在了“養護”上。歐美國家中，專門從事維修企業的數量在逐漸減少，以維護保養為主的企業逐漸增多。汽車保養業首階段是簡單地維護保養，以小型的美容店滿足車主洗車、打蠟等基本需要；第二個階段是一站式服務；第三個階段是挖掘消費者潛在的需求并引導未來消費。
由于高等級技能人才比例偏低和中專生和學徒工接受系統專業知識的比例較低，隨著企業間的竟爭加劇，高技能專業人才短缺的現象已經來越顯現。據南方人才市場的有關調查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的**名。根據人才網站智聯網的一項統計顯示，汽車行業每月的人才成交量在3000人左右，其中汽車保養與維修就占了21％。由此可見，汽車檢測與維修人才的需求量之大。根據汽車就業市場的現狀和今后的發展趨勢，學校應使教學活動和人才培養計劃直接針對就業市場。只有提高了汽車檢測診斷技術，才能保證汽車行駛的安全性。
從業人員數量不足，難以滿足日益增長的市場需求。當前我國汽車維修行業從業人員數量不足，行業對人才的需求旺盛。特別是**近幾年來，我國年均汽車保有量均以上百萬輛的速度增加。汽車維修行業從業人員數量不足的問題日益突出。據中國汽車人才研究會提供的數據顯示，“十一五”期間，研發人才缺口50萬，由于售后服務需要遍布城市各個角落，維修人才甚至缺口達到80萬。未來5年，包括研發、營銷、維修、管理人才緊缺，具有國際水準的前列營銷、管理人才更是奇缺。汽車維修是一個技術要求越來越高的行業。技校汽車維修專業培訓
大多數汽車4S店的利潤從依賴于汽車銷售已經轉向依靠售后服務。洛陽三年制汽車維修好就業嗎
據中國維修行業協會介紹，2007－2009年汽車維修業有近90萬新增從業人員。要加快培養使其中專門人才比例達到交通行業的基本要求，技術工人構成情況將有較大水平提高，3年共需培養專門人才42.86萬(其中本科及以上按10%計，約4.3萬人；高職按60%計，約25萬人；中職30%，約12萬人),培養技術工人47.3萬（其中中職30%，約14.69萬人；學徒制70%，約33.61萬人）。除此之外，原有260萬從業人員中至少還有30%即約78萬人沒有取得從業資格，需進行職業資格培訓；另外還有新技術培訓、管理知識的培訓、關鍵崗位資格培訓等等，都是非常巨大的市場。洛陽三年制汽車維修好就業嗎