高碳工具鋼因其熱處理變形大，適用于制造尺寸小、形狀簡單的成型零件。隨著塑料工業的發展，塑料制品的復雜性、精度等要求愈來愈高，對雙色周轉箱注塑模具材料也提出更高要求。對于制造復雜、精密與耐腐蝕性的塑料模，可采用預硬鋼（如PMS）、耐蝕鋼（如PCR）與低碳馬氏體時...

一種用于壓塑、擠塑、注塑、吹塑和低發泡成型的組合式塑料模具，它主要包括由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截斷組件和側截組合板組成的具有可變型芯的凸模。模具凸、凹模及輔助成型系統的協調變化...

汽車模具一般可按以下幾個主要特征分類：根據工藝性質分類：沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。拉深模...

確定周轉箱模具類型的主要結構，選擇理想的模具結構在于確定必需的成型設備，理想的型腔數，在一定可靠的條件下能使模具本身的工作滿足該塑料制件的工藝技術和生產經濟的要求。對塑料制件的工藝技術要求是要保證塑料制件的幾何形狀，表面光潔度和尺寸精度。生產經濟要求是要使塑料...

確定周轉箱模具類型的主要結構，選擇理想的模具結構在于確定必需的成型設備，理想的型腔數，在一定可靠的條件下能使模具本身的工作滿足該塑料制件的工藝技術和生產經濟的要求。對塑料制件的工藝技術要求是要保證塑料制件的幾何形狀，表面光潔度和尺寸精度。生產經濟要求是要使塑料...

汽車模具CAE技術的應用可很大節省試模的成本，縮短沖壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。數字化模具技術已成主流方向，近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途...

周轉箱模具的溫度會下降塑料熔體的流動性，使制件概括不清，甚至充模不滿，或在充模進程中因為熔體前鋒溫度下降過多而發作明顯的冷接縫，導致制品的力學性能下降。過低的塑膠模具溫度，還會使制品表面不光滑，發作各種表面缺陷。周轉箱模具的預檢，在模具裝上周轉箱模具曾經，應進...

塑料模具在挑選原材料時還須考慮到避免擦破與膠合板，如兩表面存有相對速度的狀況，則盡量減少挑選組織架構同樣的原材料，獨特情況下可將一面施鍍或滲氮，使雙面具備不一樣的表面構造。原材料挑選：塑料模的工作中標準：因為塑料及塑料成型工業生產的發展趨勢，對塑料的模具的品質...

周轉箱模具主要由澆注體系、調溫體系、成型零件和結構零件組成。其中澆注體系和成型零件是與塑料直接觸摸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中較雜亂，變化較大，要求加工光潔度和精度較高的部分。周轉箱注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在打針成型機的移動模板上，定模...

周轉箱模具要選擇塑料制件尺寸精度高的尺寸進行分析，看看估計成型公差是否低于塑料制件的公差，能否成型出合乎要求的塑料制件來。此外，還要了解塑料的塑化及成型工藝參數。消化工藝資料，分析工藝任務書所提出的成型方法、設備型號、材料規格、模具結構類型等要求是否恰當，能否...

汽車模具一般可按以下幾個主要特征分類：根據工藝性質分類：沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。拉深模...

有些曲面有必要用數學計算方法進行處理，才干到達抱負的狀況。一般塑料模具加工的批量都不大，許多情況下往往只出產一副塑料模具。但即使只要一副，塑料模具加工的時分也需求通過多個工序，比方銑、鏜、鉆、鉸和攻螺紋等，任何一步都不能省掉。要知道塑料模具也是有必定使用壽數，...

塑料模具通常加入能入樹脂相容的不易揮發的高沸點的有機化合物。這類物質稱增塑劑。增塑常是一種高沸點液納或熔點固體的酯類化合物。著色劑：又稱色料，主要是起美觀和裝飾作用，包括涂料兩部分。穩定劑：凡能陰緩塑料變質的物質稱穩定劑，分光穩定劑﹑熱穩定劑﹑抗氧劑。潤滑劑：...

足夠的表面硬度與耐磨性，塑料模的硬度通常在50-60HRC以下，經過熱處理的周轉箱模具應有足夠的表面硬度，以保證周轉箱模具有足夠的剛度。模具在工作中由于塑料的填充與流動要承受較大的壓應力與摩擦力，要求模具保持形狀的精度與尺寸精度的穩定性，保證模具有足夠的使用壽...

管理的科學化使模具企業不斷地向準時制造和精益生產的方向發展，企業管理更加準確，生產效率大幅提高，無效的機構、環節和人員不斷精簡。隨著現代管理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括企業資源管理系統（ERP）、客戶關系管理、供應鏈管理、項目管理等，在模具企業...

塑料模具收縮率或稱縮水率：設計前一定先問供貨商的縮水率，模具設計時采用計算收縮率=常溫模具尺寸-常溫塑件尺寸；比容和壓縮率；流動性是塑料成形中一個很重要的因素，流動性好的易長毛邊，設計時配合的間隙，氣槽的深度等要根據不同材料的流動性設計尺寸。吸濕性。熱能性及揮...

強度規定較高的塑料模具選用CrWMn或Crl2MoV等鋼生產制造。對操作溫度較高的塑料模具，能夠挑選用延展性高的熱作模具鋼。為了更好地考慮塑料凹模對規格精密度和表面品質的高些規定，近期又研發一系列新式模具鋼。塑料吹塑模具是用來成型塑料容器類中空制品（如飲料瓶、...

汽車沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模...

塑料的分子結構：塑料主要成份是樹脂﹐樹脂有天然樹脂和合成樹脂兩種。塑料的成份：樹脂：主要作用是將塑料的其它成份加以粘合，并決定塑料的類型(熱塑性或熱固性)和主要性能，如機械﹑物理﹑電﹑化學性能等。樹脂在塑料中的比例一般為40~65%。填充劑：又稱填料，正確地選...

汽車模具根據工序組合程度分類：單工序模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。復合模：只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。級進模（也稱連續模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次...

汽車模具精細化制造其實并不是一項單一的技術、二是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化制造的實現除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。2011年8月末，我國汽車保有量第1次突破1億輛，全國機動車保有量高達2.19億輛，2011年全年累計生產汽車18...

一種用于壓塑、擠塑、注塑、吹塑和低發泡成型的組合式塑料模具，它主要包括由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截斷組件和側截組合板組成的具有可變型芯的凸模。模具凸、凹模及輔助成型系統的協調變化...

周轉箱模具的溫度會下降制品標準精度，使制品合格率下降，模具型芯與型腔溫差過大，塑件縮短不勻，導致制品的曲折變形，影響制件外觀。周轉箱模具的溫度過高，會使制品在脫模進程中和脫模后發作變形，使其形狀和標準精度下降。周轉箱模具的結晶性塑料，運用周轉箱模具高溫有利于結...

汽車模具型面設計的輔助技術，發展智能化的型面設計技術。CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的缺陷和成形問題。用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。在數字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓...

汽車模具CAE技術的應用可很大節省試模的成本，縮短沖壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。數字化模具技術已成主流方向，近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途...

周轉箱模具的溫度會下降制品標準精度，使制品合格率下降，模具型芯與型腔溫差過大，塑件縮短不勻，導致制品的曲折變形，影響制件外觀。周轉箱模具的溫度過高，會使制品在脫模進程中和脫模后發作變形，使其形狀和標準精度下降。周轉箱模具的結晶性塑料，運用周轉箱模具高溫有利于結...

周轉箱模具主要由澆注體系、調溫體系、成型零件和結構零件組成。其中澆注體系和成型零件是與塑料直接觸摸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中較雜亂，變化較大，要求加工光潔度和精度較高的部分。周轉箱注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在打針成型機的移動模板上，定模...

塑料模具在挑選原材料時還須考慮到避免擦破與膠合板，如兩表面存有相對速度的狀況，則盡量減少挑選組織架構同樣的原材料，獨特情況下可將一面施鍍或滲氮，使雙面具備不一樣的表面構造。原材料挑選：塑料模的工作中標準：因為塑料及塑料成型工業生產的發展趨勢，對塑料的模具的品質...

45、50型號的合金鋼具備一定的抗壓強度與耐磨性能，經熱處理后多用以模胚原材料。高碳鋼合金鋼、低碳素工具鋼歷經熱處理后具備較高的抗壓強度和耐磨性能，多用以成型零件。但高碳鋼合金鋼因其熱處理形變大，適用生產制造規格小、樣子簡易的成型零件。伴隨著塑料工業生產的發展...

確定成型方法，采用直壓法、鑄壓法還是注射法。選擇成型設備，根據成型設備的種類來進行模具，因此必須熟知各種成型設備的性能、規格、特點。例如對于注射機來說，在規格方面應當了解以下內容：注射容量、鎖模壓力、注射壓力、模具安裝尺寸、頂出裝置及尺寸、噴嘴孔直徑及噴嘴球面...