一個(gè)的電阻測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)該提供及時(shí)的技術(shù)支持。當(dāng)用戶在使用設(shè)備時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)，他們應(yīng)該能夠及時(shí)聯(lián)系到供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)。供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師組成，能夠快速診斷和解決問(wèn)題。他們可以通過(guò)電話、電子郵件或在線聊天等方式與用戶進(jìn)行溝通，幫助用戶...

1、保持測(cè)試樣品無(wú)污染，做好標(biāo)記，用無(wú)污染手套移動(dòng)樣品。做好預(yù)先準(zhǔn)備，防止短路和開(kāi)路。清潔后連接導(dǎo)線，連接后再清潔。烘干，在105±2℃下烘烤6小時(shí)。進(jìn)行預(yù)處理，在中立環(huán)境下，保持23±2℃和50±5%的相對(duì)濕度至少24h。2、在該測(cè)試方法中相對(duì)濕度的嚴(yán)格控制...

從監(jiān)控的方式看（除阻值監(jiān)控外）：ECM/SIR可以通過(guò)放大鏡進(jìn)行直觀的判斷；而CAF只能通過(guò)破壞性的切片進(jìn)行微觀條件下的分析；ECM/SIR與CAF的重要性由于介電層變薄、線路及孔距變密是高密度電子產(chǎn)品的特性，而大多數(shù)的高階電子產(chǎn)品也需要較高的信賴度，故越來(lái)越...

在進(jìn)行電阻測(cè)試時(shí)，需要注意一些關(guān)鍵的因素，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。首先，測(cè)試儀器的選擇非常重要，應(yīng)選擇具有高精度和穩(wěn)定性的測(cè)試儀器。其次，測(cè)試環(huán)境的控制也很重要，應(yīng)盡量避免干擾和噪聲的影響。，測(cè)試方法的選擇也需要根據(jù)具體的測(cè)試需求進(jìn)行，以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和...

《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充技術(shù)要求》條文釋義GB38900-2020中表1或表2的適用車輛類型，其載客汽車按照兩個(gè)類型分類，非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車為一類，其他載客汽車為另一類。非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車可單獨(dú)作為一類車型申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定。由于排放性能檢驗(yàn)依據(jù)...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)，使用了內(nèi)云端檢測(cè)***技術(shù)，內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)很好的迎合了人們使用習(xí)慣，操作簡(jiǎn)單、靈活方便，真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理。內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)是基于SaaS模式的一種新型軟件結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；用戶只需一臺(tái)高效穩(wěn)定的服務(wù)器就能實(shí)現(xiàn)車輛檢測(cè)，無(wú)需工...

（二）大型汽車（總質(zhì)量大于3500kg）檢驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)芰Γ壕邆溟L(zhǎng)大于100米試驗(yàn)車道、駐車坡道或牽引法，其檢驗(yàn)?zāi)芰Πǖ能囕v類型：1、非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車2、其他類型載客汽車3、貨車（三輪貨車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車（包括兩軸汽車、多軸汽車）4、掛車（三）摩托車檢驗(yàn)...

檢測(cè)車間的長(zhǎng)度、寬度、內(nèi)部空間、各工位空間及間隔距離和檢測(cè)車間出入門應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)檢驗(yàn)車型和檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求。檢測(cè)車間應(yīng)當(dāng)充分考慮空氣的流通，必要時(shí)安裝車輛廢氣排出裝置，降低車間內(nèi)的空氣污染，確保排放檢驗(yàn)車間通風(fēng)良好，排放檢驗(yàn)區(qū)域不發(fā)生機(jī)動(dòng)車排氣累積或聚集。檢測(cè)車...

混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，均會(huì)使燃燒不良，導(dǎo)致HC的排放增多。當(dāng)空燃比為15.5：l附近燃燒效率較高時(shí)，NOx生成量達(dá)到較大，混合氣空燃比高于或低于此值，NOx的生成量都會(huì)減小。發(fā)動(dòng)機(jī)越接近完全燃燒，NOx的生成量越多。相反，在發(fā)動(dòng)機(jī)接近不完全燃燒，CO生成量增多時(shí)，...

在裝有催化器的轎車上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)，排氣中的HC讀數(shù)是很低的。如果一個(gè)氣缸失火，氣缸中所有未燃汽油都進(jìn)入排氣系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致HC排放增加。混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、點(diǎn)火不正時(shí)、 點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油器漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等均會(huì)導(dǎo)致HC值上...

理論上，當(dāng)混合氣空燃比≥14.7:1時(shí)，即在氧氣充足情況下，排氣中將不含CO而代之產(chǎn)生CO2和未參加燃燒的O2。但現(xiàn)實(shí)中由于混合氣的分布并不均勻，總會(huì)出現(xiàn)局部缺氧的情況， 當(dāng)空氣量不足，即混合氣空燃比≤14.7:1時(shí)，必然會(huì)有部分燃料不能完全燃燒而生成CO。比...

1、一氧化碳（CO）：CO是燃料沒(méi)有完全燃燒的產(chǎn)物。CO含量過(guò)高主要是混合氣濃時(shí)，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒。CO含量過(guò)高表明燃油供給過(guò)多、空氣供給過(guò)少，燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障，如空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈、活塞環(huán)膠結(jié)阻塞、燃油供應(yīng)...

Sir電阻測(cè)試是一種非接觸式的電阻測(cè)試方法，這種測(cè)試方法不需要直接接觸電路，因此可以避免對(duì)電路的損壞。同時(shí)，Sir電阻測(cè)試還具有高精度和高速度的優(yōu)點(diǎn)，可以快速準(zhǔn)確地測(cè)量電路中的電阻值。它可以用來(lái)測(cè)量電路中的電阻值。這種測(cè)試方法具有高精度和高速度的優(yōu)點(diǎn)，可以快速...

檢測(cè)車間(安檢、環(huán)檢線所在車間)應(yīng)為不可移動(dòng)、可長(zhǎng)期使用的固定式建筑，而不應(yīng)是臨時(shí)性建筑(如雨棚等)檢測(cè)車間應(yīng)滿足檢驗(yàn)要求，各工位間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩g距，不相互干擾，不得影響檢查人員和車輛的通行和安全。排放檢驗(yàn)車間應(yīng)確保通風(fēng)良好，排放檢驗(yàn)區(qū)域不發(fā)生機(jī)動(dòng)車排氣累...

尾氣檢測(cè)超標(biāo)什么意思?答：尾氣檢測(cè)超標(biāo)就是尾氣排放超標(biāo)的意思，汽車尾氣排放超標(biāo)的原因：（1）、汽車?yán)匣绻囕v行駛里程已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)公里或使用年限已經(jīng)超過(guò)15年了，汽車各個(gè)部件會(huì)出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象；（2）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，發(fā)動(dòng)...

車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對(duì)人類和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大，其中CO、HC、NOx是主要的有害排放物。由于汽車尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有**直接的聯(lián)系，所以通過(guò)汽車尾氣的檢測(cè)可初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)...

電阻測(cè)試配件的穩(wěn)定性也是一個(gè)重要的考慮因素。穩(wěn)定的測(cè)試配件可以保證測(cè)試結(jié)果的一致性，減少誤差的發(fā)生。不同的電子產(chǎn)品對(duì)電阻測(cè)試配件的要求不同，因此需要根據(jù)實(shí)際需求選擇適用范圍的配件。一般來(lái)說(shuō)，具有多種電阻值可選的配件更加靈活和實(shí)用。選擇品牌的電阻測(cè)試配件可以保證...

電阻測(cè)試是一種常見(jiàn)的電子測(cè)試方法，用于測(cè)量電路中的電阻值。在電子設(shè)備制造和維修過(guò)程中，電阻測(cè)試是非常重要的一環(huán)。然而，由于電阻測(cè)試設(shè)備的復(fù)雜性和使用技巧的要求，很多用戶在使用過(guò)程中會(huì)遇到各種問(wèn)題。因此，提供質(zhì)量的售后服務(wù)對(duì)于電阻測(cè)試設(shè)備的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。一...

耐CAF評(píng)估樣品制作影響因素&建議：因CAF產(chǎn)生的條件是處于有金屬鹽類與潮濕并存的情況下，由于電場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，離子沿著玻璃纖維與樹(shù)脂界面遷移而發(fā)生。因此，**根本的措施是讓玻璃纖維與樹(shù)脂界面致密而牢固的結(jié)合在一起，不存在任何隙縫。同時(shí)，減低樹(shù)脂的吸水率，進(jìn)一步提高材...

2、點(diǎn)火正時(shí)對(duì)尾氣成分的影響點(diǎn)火提前角對(duì)CO的排放沒(méi)有太大影響，但對(duì)HC和NOx的影響較大，過(guò)分推遲點(diǎn)火會(huì)使CO沒(méi)有時(shí)間完全氧化而引起CO排放量增加，但適度推遲點(diǎn)火可減小CO排放。實(shí)際上當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間推遲時(shí)，為了維持輸出功率不變需要開(kāi)大節(jié)氣門，這時(shí)CO排放明顯增加...

為了評(píng)估PCB板的絕緣性能，可以進(jìn)行離子遷移測(cè)試。這項(xiàng)測(cè)試主要通過(guò)測(cè)量PCB板上的絕緣電阻來(lái)評(píng)估其絕緣性能。絕緣電阻是指在特定的電壓下，單位面積上的電流流過(guò)的電阻。通過(guò)測(cè)量絕緣電阻，可以判斷PCB板的絕緣性能是否符合要求。在進(jìn)行離子遷移測(cè)試時(shí)，需要使用的測(cè)試設(shè)...

PCB離子遷移絕緣電阻測(cè)試是一項(xiàng)重要的測(cè)試方法，用于評(píng)估PCB板的絕緣性能。在電子產(chǎn)品制造過(guò)程中，PCB板的絕緣性能是至關(guān)重要的，它直接影響著產(chǎn)品的可靠性和安全性。因此，進(jìn)行PCB離子遷移絕緣電阻測(cè)試是必不可少的。PCB離子遷移是指在電場(chǎng)作用下，PCB板表面的...

3、氮氧化合物（NOx）：NOx主要成份是燃燒過(guò)程中形成的多種氮氧化合物。NOx包含NO、NO2等多種氣體，主要指一氧化氮NO和二氧化氮NO2，它是由排氣管排出。NOX常常發(fā)生在高溫大負(fù)荷的情況下。它的產(chǎn)生***要有足夠高的溫度（1000度以上），第二要有高壓...

1、輪（軸）重測(cè)量在制動(dòng)臺(tái)機(jī)架下面分別聯(lián)接了若干個(gè)規(guī)格相同的力傳感器，傳感器支腿放置于底框架上，汽車左右車輪駛上臺(tái)架兩根滾筒之間，力傳感器輸出與重量成比例的電信號(hào)。2、制動(dòng)力測(cè)量原理電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)滾筒組（主、副滾筒）帶動(dòng)汽車車輪旋轉(zhuǎn)，減速器浮動(dòng)支承在與主滾...

在裝有催化器的轎車上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)，排氣中的HC讀數(shù)是很低的。如果一個(gè)氣缸失火，氣缸中所有未燃汽油都進(jìn)入排氣系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致HC排放增加。混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、點(diǎn)火不正時(shí)、 點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油器漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等均會(huì)導(dǎo)致HC值上...

電阻測(cè)試種類繁多，包括靜態(tài)電阻測(cè)試、動(dòng)態(tài)電阻測(cè)試、溫度電阻測(cè)試等。靜態(tài)電阻測(cè)試是常見(jiàn)的電阻測(cè)試方法之一。它通過(guò)將待測(cè)電阻與一個(gè)已知電阻串聯(lián)，然后通過(guò)測(cè)量電路中的電壓和電流來(lái)計(jì)算待測(cè)電阻的阻值。這種測(cè)試方法簡(jiǎn)單易行，適用于大多數(shù)電阻測(cè)試場(chǎng)景。在進(jìn)行靜態(tài)電阻測(cè)試時(shí)...

一、產(chǎn)品特點(diǎn)1．**溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使測(cè)試系統(tǒng)可適用任何環(huán)境試驗(yàn)箱。2．采用高可靠性、高精度的測(cè)試儀器，并經(jīng)過(guò)CE認(rèn)證，在計(jì)量方面均可溯源到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。3．面向用戶開(kāi)發(fā)的測(cè)試軟體，充分滿足不同用戶的獨(dú)特要求，使測(cè)試軟體的操作介面更完善、更方便。4．模組式的測(cè)試系統(tǒng)...

PCB離子遷移絕緣電阻測(cè)試是一項(xiàng)重要的測(cè)試方法，用于評(píng)估PCB板的絕緣性能。在電子產(chǎn)品制造過(guò)程中，PCB板的絕緣性能是至關(guān)重要的，它直接影響著產(chǎn)品的可靠性和安全性。因此，進(jìn)行PCB離子遷移絕緣電阻測(cè)試是必不可少的。PCB離子遷移是指在電場(chǎng)作用下，PCB板表面的...

8、在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，建議每24到100個(gè)小時(shí)需要換用另外的電阻檢測(cè)器，確保測(cè)試電壓和偏置電壓的極性始終一致。在電阻測(cè)量過(guò)程中，為了保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，如果觀察到周期性的電阻突降，也應(yīng)該被算作一次失效。因?yàn)殛?yáng)極導(dǎo)電絲是很細(xì)的，很容易被破壞掉。當(dāng)50%的部分已經(jīng)失...

電阻測(cè)試種類繁多，包括靜態(tài)電阻測(cè)試、動(dòng)態(tài)電阻測(cè)試、溫度電阻測(cè)試等。靜態(tài)電阻測(cè)試是常見(jiàn)的電阻測(cè)試方法之一。它通過(guò)將待測(cè)電阻與一個(gè)已知電阻串聯(lián)，然后通過(guò)測(cè)量電路中的電壓和電流來(lái)計(jì)算待測(cè)電阻的阻值。這種測(cè)試方法簡(jiǎn)單易行，適用于大多數(shù)電阻測(cè)試場(chǎng)景。在進(jìn)行靜態(tài)電阻測(cè)試時(shí)...