江蘇高精度數控車床設備廠家

經濟型數控車床經濟型數控車床主要以滿足一般精度要求和較低加工成本為目標。它通常采用較為簡單的數控系統，功能相對較少，但能夠完成基本的車削加工任務，如外圓、內孔、螺紋等加工。其主軸轉速和進給速度范圍相對較窄，機床的結構和配置也較為基礎。在一些小型加工廠或對加工精度和效率要求不高的場合，如普通五金件加工、農具制造等，經濟型數控車床得到廣泛應用。它的優勢在于價格低廉，能夠為企業節省設備采購成本，并且操作和維護相對容易，適合技術力量相對薄弱的企業使用。加工數據可以存儲在機床的控制系統中，方便隨時調用。江蘇高精度數控車床設備廠家

零件尺寸和精度要求：

零件的尺寸范圍決定了數控車床的規格。比如，加工小型精密零件，如手表零件，床身規格較小、但精度極高（精度可達到微米級別）的數控車床就比較合適；而如果要加工大型的風電主軸等零件，就需要大型數控車床，其床身回轉直徑和最大加工長度都要足夠大。精度要求也是關鍵因素。對于航空航天、醫療器械等高精度行業的零件加工，需要選擇精度高、穩定性好的數控車床。一般來說，數控車床的定位精度應在 ±0.01mm 以內，重復定位精度應在 ±0.005mm 以內，才能滿足高精度零件的加工需求。 江蘇多功能數控車床對數控車床的定期維護保養能延長其使用壽命和保證加工精度。

成熟發展階段（20世紀80年代-90年代）

20世紀80年代，隨著微處理器和計算機技術的廣泛應用，數控車床實現了高精度、高效率的加工，并具備了更復雜的自動化功能，進入了成熟發展階段.

1980年代IBM公司推出采用16位微處理器的個人微型計算機，數控技術由過去廠商開發數控裝置走向采用通用的PC化計算機數控，同時開放式結構的CNC系統應運而生，推動數控技術向更高層次的數字化、網絡化發展，高速機床、虛擬軸機床、復合加工機床等新技術快速迭代并應用。

起源與誕生20世紀40年代末，美國帕森斯公司在為美國空軍研制飛機的螺旋槳葉片時，因受制于其制作工藝要求高，開始研制計算機控制的機床加工設備。

1951年，首臺電子管數控車床樣機被正式研制成功，成功地解決了多品種小批量的復雜零件加工的自動化問題。

1952年，美國麻省理工學院研制出一套試驗性數字控制系統，并把它裝在一臺立式銑床上，成功地實現了同時控制三軸的運動，被稱為世界上首臺數控機床，不過這臺機床屬于試驗性的。

1954年11月，在帕爾森斯基礎上，首臺工業用的數控機床由美國本迪克斯公司研制成功。

1958年，美國又研制出了能自動更換刀具，以進行多工序加工的加工中心，標志著數控技術在制造業中的重大突破，具有劃時代的意義。 數控車床的對刀儀能快速準確地確定刀具與工件之間的相對位置。

工件的形狀、尺寸和加工要求選擇合適的夾具。如三爪卡盤適用于圓形或正六邊形等規則形狀工件的裝夾，裝夾時需確保工件中心與車床主軸中心重合，偏差應控制在允許范圍內（一般不超過 0.05mm）。對于不規則形狀工件，可選用四爪卡盤或夾具進行裝夾，并進行仔細找正。使用合適的扳手或工具將工件夾緊在夾具上，注意夾緊力要適中，既要保證工件在加工過程中不會松動位移，又不能因夾緊力過大而損壞工件表面或使工件變形。對于薄壁類工件，夾緊力更要嚴格控制。高速切削是數控車床提高加工效率的一種重要技術手段。江蘇高精度數控車床設備廠家

數控車床能夠加工各種回轉體零件，如軸類、盤類等。江蘇高精度數控車床設備廠家

在汽車零部件制造行業，數控車床更是不可或缺的關鍵設備。例如發動機的曲軸、凸輪軸等關鍵部件，其形狀復雜且對精度要求極高。數控車床通過多軸聯動功能，可以在一次裝夾中完成多個面的加工，有效避免了多次裝夾帶來的定位誤差，確保了各個加工部位之間的相對位置精度。而且，數控車床的高速切削能力極大縮短了加工時間，提高了生產效率，使得汽車零部件的生產能夠滿足大規模、高效率的市場需求。同時，數控車床還具備自動換刀系統，能夠根據不同的加工工序快速更換刀具，進一步提升了加工的靈活性和自動化程度。江蘇高精度數控車床設備廠家