據"2010-2015年中國汽車行業投資分析及前景預測報告"分析:經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。 目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產銷已連續9個月超過百萬輛水平，創歷史記錄。汽車成了現代人們出行必不可少的交通工具，這也給汽車檢測診斷提出了更高的要求。洛陽正規汽車維修
汽車維修專業的課程設置必須符合以機電一體化為特征的汽車產業的需要，著重于應用型技術課程的開設。因為按照我國勞動部門的規定，汽車修理人員的技術要求在維修類人員中是比較高的。正因為現代汽車的技術含量高，勢必要求汽修專業所開設的課程應當具有較高的水準，既要具有機械學的基礎理論和技能，更要掌握所占比重越來越大的電子學的技術技能。特別是由于對汽修人員實際操作技能的要求越來越高，汽修專業用于實驗實習、社會實踐的時間所占的比重勢必要相應加大。科技中專汽車維修要求有哪些汽車維修專業的主要任務應該是培養汽車機電一體化的高技能人才。
權威數據表明，發達國家從事汽車制造業的人數與從事汽車相關行業的人數比例通常為1:10。目前我國直接從事汽車生產的從業人數超過200萬。如果按照1:10的比例推算，中國的汽車營銷、保養、檢修、金融保險等后市場服務人員需求量超過2000萬，而現在中國汽車維修行業僅有240萬從業人員，其他后市場服務人員更少。隨著我國汽車產量的進一步擴張，必然需要大量職業化、專業化的服務人才。尤其是高技術人才，據南方人才市場的有關調查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。
其實讀汽車維修專業是非常好的選擇，這個專業有廣闊的就業前景和很好的薪資待遇，是很多同學都向往的工作之一。汽修維修專業作為一個服務類的專業，其性質決定了它的就業情況，比如很多學校都是采取定向培養的方式來招生的，學校和多家企業簽訂合作，同時學校在學生入學的時候就會簽訂就業協議保障了同學們的就業問題，所以報讀這個學校的學生不用擔心畢業之后會失業，這幾年汽車的擁有數量在持續增加，所以這個專業是很好就業的。只有提高了汽車檢測診斷技術，才能保證汽車行駛的安全性。
2009年1-11月，我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業總體發展趨好。 中國汽車行業前景廣闊，預計我國汽車產量2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內汽車銷售有望超過美國，到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。 目前汽車工業的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落后狀態的汽車服務業能否在未來二十年與汽車工業的發展同步，不僅關系到汽車服務業自身的發展，更會對汽車工業的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的比較大障礙是缺乏專業人才。汽車將不可避免地成為大眾的代步工具.洛陽正規汽車維修
汽車檢測與維修技術專業的社會需求量大，有著廣闊的發展空間。洛陽正規汽車維修
隨著貿易的發展，相關項目也從單一的服務內容發展為鏈接各種個性化、具體化的服務。何謂服務？相關人士解釋，在教育行業里面，除了公司之外，圍繞著行業本身，也有很多周邊的平臺，實際上就是在貿易的整個環節當中，延伸到學生生活需求的重要補充。隨著我國正式取消行業相關資質，非營利組織服務市場逐漸開放，各類以個人或工作室形式存在的服務機構遍地開花，為整個教育行業帶來嶄新的發展前景，卻也導致國內服務水平參差不齊。從學生和家長的角度來看，近年的教育市場也發生了一些變化。學生的英文水平越來越高，所擁有的機會和資源逐漸增多，對航空和城市軌道交通專業，計算機網絡、汽修檢測專業，網絡、服裝、平面設計專業，幼兒師范教育專業的依賴程度也因此降低。未來學生對航空和城市軌道交通專業，計算機網絡、汽修檢測專業，網絡、服裝、平面設計專業，幼兒師范教育專業的依賴會越來越少，將更傾向于自主化和個性化的申請方式。很多家長都希望送孩子成長，因為這種其他型有較大的優勢選擇，比如增強職業綜合競爭力，除此以外獲得更好的教育、拓展更高的視野也是大家所關注的原因。當然費用也是一筆不小的開支，一般學生每人的花費在20萬-50萬之間，高中和本科的費用偏高，各家庭必須根據自己的實際情況，選擇適合自己學校。洛陽正規汽車維修