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加美潤滑油 | 柴油機油新版國標發(fā)布 推動行業(yè)提質(zhì)升級
6 月 30 日，國家標準化管理委員會正式發(fā)布 GB 11122-2025《柴油機油》等三篇國家標準，標志著我國柴油機業(yè)迎來整體性質(zhì)量提升的新節(jié)點。新版國標作為 2006 版的更新升級，將于 2026 年 7 月 1 日起正式實施，其中新增的 D1 質(zhì)量規(guī)格享有 3 年過渡期。
一、標準修訂內(nèi)容：技術(shù)迭代與自主創(chuàng)新
新版國標由中國石化石油化工科學(xué)研究院牽頭，聯(lián)合潤滑油、汽車、內(nèi)燃機等行業(yè)共同編撰，充分結(jié)合國內(nèi)發(fā)動機技術(shù)、車輛工況及環(huán)保需求進行優(yōu)化。具體變化包括：
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規(guī)格體系優(yōu)化：刪除低檔 CC 質(zhì)量規(guī)格，修改 CF-4、CI-4 等規(guī)格的檢測方法，并新增 D1 質(zhì)量規(guī)格。D1 作為我國自主開發(fā)的柴油機油標準，通過 4 項本土化柴油機潤滑油臺架試驗構(gòu)成技術(shù)框架，專門適配國六排放后國內(nèi)自主柴油發(fā)動機及商用車的新需求。
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性能指標提升：提高市場產(chǎn)品性能要求，規(guī)范長期以來市場在用柴油機油的質(zhì)量指標，尤其強化了抗氧化、抗磨損及后處理系統(tǒng)兼容性，例如通過低灰分環(huán)保配方降低柴油顆粒捕集器（DPF）灰分沉積，延長維護周期。
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檢測方法革新：引入更科學(xué)的試驗方法，如采用 DIN51349 方法評估關(guān)鍵零部件磨損及沉積物，確保油品在復(fù)雜工況下的可靠性。
二、行業(yè)影響：從生產(chǎn)端到消費端的升級
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企業(yè)應(yīng)對與技術(shù)儲備：作為標準參與起草方，中國石化長城潤滑油旗下柴油機油全線滿足新國標要求，部分產(chǎn)品已執(zhí)行更高企業(yè)標準，并與國內(nèi)外車企達成合作。例如，長城尊龍 L1500 全合成重負荷柴油機油實現(xiàn) 15 萬公里超長換油周期，兼顧高效潤滑與低碳環(huán)保。國際企業(yè)如路博潤的 CV1150 發(fā)動機油解決方案已通過 D1 認證，驗證了全球化技術(shù)與本土需求的融合。
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產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與合規(guī)挑戰(zhàn)：新標準的強制性實施將加速行業(yè)洗牌。中小企業(yè)需調(diào)整配方與工藝以滿足要求，而頭部企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢有望擴大市場份額。例如，API CK-4 與 D1 雙認證產(chǎn)品將成為商用車市場主流，推動產(chǎn)業(yè)鏈向高效低碳進化。
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消費者價值提升：對終端用戶而言，符合新國標的柴油機油可降低發(fā)動機磨損（如活塞沉積物控制評分提升）、延長換油周期（部分產(chǎn)品達 10 萬公里），并通過燃油經(jīng)濟性優(yōu)化實現(xiàn)降本增效。以某物流公司為例，采用長換油周期產(chǎn)品后年節(jié)省燃油成本超 20 萬元。
三、環(huán)保與產(chǎn)業(yè)升級：助力雙碳目標與技術(shù)自主化
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環(huán)保意義：D1 規(guī)格通過低灰分設(shè)計（灰分沉積降低 30% 以上）減少污染物排放，支持國六及未來國七排放標準，助力商用車低碳轉(zhuǎn)型。例如，統(tǒng)一鈦粒王 T7 柴機油通過液鈦粒子修復(fù)技術(shù)，在降低碳足跡的同時提升發(fā)動機保護性能。
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技術(shù)自主化里程碑：D1 標準的出臺打破了我國長期依賴國際標準的局面，通過產(chǎn)學(xué)研融合建立本土評價體系，為潤滑油添加劑企業(yè)提供公平競爭平臺。未來，這一模式或?qū)?fù)制到汽油機、船舶動力等領(lǐng)域，推動我國動力設(shè)備潤滑標準自主化。
四、實施安排與行業(yè)建議
新標準實施時間為 2026 年 7 月 1 日，其中 D1 規(guī)格過渡期至 2029 年 7 月 1 日。行業(yè)協(xié)會建議企業(yè)：
加速技術(shù)升級：提前布局低灰分、長壽命配方研發(fā)，如采用 Ⅲ 類基礎(chǔ)油與高分子聚合物添加劑組合。
強化合規(guī)管理：建立原料溯源體系，將 HTHS 黏度等關(guān)鍵指標納入抽檢，避免降標減配風險。
深化用戶教育：通過數(shù)字化運維平臺（如油液監(jiān)測系統(tǒng)）向車隊提供個性化潤滑方案，提升用戶體驗。
此次標準更新不僅是技術(shù)規(guī)范的迭代，更是我國潤滑業(yè)從 “跟隨者” 向 “者” 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。隨著 D1 等自主標準的落地，我國有望在全球商用車潤滑生態(tài)中占據(jù)更重要的話語權(quán)，為 “雙碳” 目標實現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
（本文整合自大眾網(wǎng)、東方網(wǎng)、中國工業(yè)新聞網(wǎng)等來源）
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