建設(shè)仍然主要靠單位來推動，通過制定優(yōu)惠政策鼓勵推動充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營企業(yè)的輸電運(yùn)營，然而不找到合理的模式，無法從根本上解決盈利難的問題。從今年的幾家充電樁運(yùn)營商半年報反映，幾乎所有的充電樁都是處于虧損狀態(tài)。如何解決當(dāng)下難題電動汽車的配套設(shè)施的主要...

在人機(jī)交互中不僅需要機(jī)器能知道人是否存在、人的位置和行為，而且還需要利用特征識別技術(shù)來識別與其交流的人是誰。目前的研究主要集中在人的臉像識別、步態(tài)識別或特定行為的識別。近距離時一般可以通過跟蹤人臉來加以身份識別;如果是遠(yuǎn)距離的監(jiān)控，臉的特征可能被隱...

在充電中，不可直接斷電，或停止充電后不可直接拔頭走人。鎖卡后需要到指定辦公點(diǎn)進(jìn)行解鎖操作。急停按鈕的使用，如果機(jī)器發(fā)生漏電，請立即按下急停開關(guān)。如果發(fā)生起火、觸電等異常狀況，請立即按下急停開關(guān)。樁體發(fā)生故障，如無法停止充電，內(nèi)部線路短路等異常狀況，請立即按下急...

智能監(jiān)控系統(tǒng)在自動售貨機(jī)、ATM機(jī)、交通管理、公共場所行人的擁擠狀態(tài)分析及商店中消費(fèi)者流量統(tǒng)計(jì)等方面也有著相應(yīng)的應(yīng)用。研究內(nèi)容編輯智能監(jiān)控系統(tǒng)——手機(jī)視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)是安防進(jìn)入民用化領(lǐng)域的一套智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了監(jiān)控與手機(jī)防盜報警兩大系統(tǒng)，當(dāng)有非...

可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發(fā)給充電模塊。因此，需要有實(shí)現(xiàn)控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信;充電樁還要接受監(jiān)控管理，控制器需要通過WiFi或3G/4G等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和后臺連接;充電的電費(fèi)...

充電樁系統(tǒng)概述充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插...

使監(jiān)控能夠在眾多平臺中勝出的魅力是什么呢？主要體現(xiàn)在以下四個方面：實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一實(shí)時監(jiān)控：監(jiān)控設(shè)備支持在一個平臺上統(tǒng)一監(jiān)控各地設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并且可以通過自主設(shè)定閾值實(shí)現(xiàn)風(fēng)險提示。平臺在設(shè)備問題出現(xiàn)之前就能向運(yùn)維人員發(fā)送預(yù)警，在設(shè)備出現(xiàn)問題時，及時通過界面、郵件、手...

通過車載充電器將220V交流電轉(zhuǎn)為直流電給動力電池進(jìn)行充電，這種方式能將動力電池的電量充滿，并且對動力電池?fù)p傷小，時間允許時，推薦使用交流充電方式。交流充電系統(tǒng)工作過程交流充電系統(tǒng)的接口按國標(biāo)GB/，端子分別是CP、CC、N、L、NC1、NC2和P...

充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置原則：1.公共場所的電動汽車充電設(shè)施宜設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，包括使用、公用電動汽車充電設(shè)施，由于使用人是非專業(yè)的一般駕乘人員，為保證人身和設(shè)備安全，確保充電設(shè)施正常運(yùn)行，一般均設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，在充電設(shè)備數(shù)量極少等特殊情況下才可不設(shè)。2.住宅...

就能統(tǒng)計(jì)處過往車流量或人流量。為公交調(diào)度提供更多更及時的信息。逆行告警比如單行道，或者車站、機(jī)場的出口或入口，車流人流都是單方向的，一旦有人逆行，系統(tǒng)會自動識別出，并產(chǎn)生報警。涂鴉行為識別原本潔凈的墻面，被人亂貼小廣告、電話或者亂涂亂畫等，有礙市容...